梅賽德斯-奔馳，創新的激情永不滅。作為汽車發明者，奔馳從未停下腳步，探索，創造，顛覆，革新，為心中所向，持之以恆！
今天就讓我們一起走進西安新豐泰之星奔馳4S店，感受全新一代奔馳C級帶來的變化！
2019款奔馳C級依然採用奔馳的家族化設計語言，前臉大燈組採用全新的矩陣式LED大燈組，內部造型視覺衝擊感極強，高配車型採用幾何多光束大燈。同時，前臉還有著不小的改變的，“星輝式”的中網以及全新的包圍樣式都讓人眼前一亮。較現款車型一改之前的雙幅式大標，變為現今的單橫幅式大標中網搭配三段式前保險槓造型，讓整車彰顯了更運動的設計感，充滿運動氣息。
前保險槓下方進氣口具有實際引流作用，氣流從側面開口流出。
新款C級車身側面維持了簡約運動的設計風格，採用雙腰線設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果。實拍車型還配備了後排隱私玻璃，提升了後排私密性。
此外，全新造型的五輻鋁合金輪轂運動感十足，與之搭配的輪胎是來自普利司通的TURANZA系列輪胎，規格為225/50 R17，該輪胎在注重舒適性和靜音性的同時也增添了不少運動氣息。
尾部方面，新車尾燈同樣採用了全新設計，內部結構更加複雜，邊緣則採用了兩條C型的LED光帶勾勒，這也與其在奔馳家族中的C級定位相符，點亮後更加彰顯出自己的車型身份，視覺效果極佳。
內飾方面，整體變化比較大， 全新時尚奪目的木飾件。其中控液晶顯示升級至最大10.25英寸，全新的三輻式方向盤與其他最新產品一樣，擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。
車內氛圍燈有 64色環境氛圍照明，營造出舒適的乘坐空間。尤其是在夜間，不僅彰顯出內部品質，更傳達出安全祥和的感覺，並且能夠降低迎面來車所造成的眩目。
儀表盤依舊採用液晶屏和機械指針儀表組合的形式，雖然不如液晶儀表盤更具科技感，但可顯示內容十分豐富，讀數也很清晰。
新款C級並沒有採用奔馳最新的MBUX系統，而是配備了全新的COMMAND系統，雖然樣式不如現款E級的中控屏科幻，但是10.25英寸的尺寸也足以傲視同級別了。
帶控制器的觸摸板，一觸即控。集成於扶手中的觸摸板，可以通過在觸摸板上移動一個或多個手指（多點觸控），對主機功能進行直觀的操控，將手指從按鈕中輕鬆解放。
空調控制區延續了老款的造型和質感，中控臺的鐘表被取消了。
新款C級的座椅樣式和調節按鍵與老款相同，座椅填充海綿軟硬適中，有著不錯的包裹性和支撐性，乘坐舒適度比較高。新車的後排座椅坐墊和靠背進行了調軟，同時坐墊加長30毫米，而且，新增中控臺後側的全景天窗和電動遮陽簾的後排按鍵。
新車雖未配備後排獨立空調，但後排設置有出風口、儲物格、12V電源和5V的USB接口，一定程度上保證了後排乘坐的舒適度和便利性。
雖然後排座椅靠背仍然不支持放倒，但新款C級的行李廂開口較大、內部空間規整的特點仍然展現出了很強的實用性。
後視鏡依舊採用雙色搭配設計，配備電動後視鏡、後視鏡電動摺疊功能以及LED轉向燈。
新車搭載了與海外版車型相同的全新1.5T直列四缸發動機+48V輕混系統，發動機最大功率184馬力，與現款C200車型持平。
傳動方面，與發動機相匹配的依舊是奔馳自己的9AT自動變速箱。
懸架方面，新車的前、後懸架均為多連桿式獨立懸架。
雖然新一代C級沒有進行全新換代，但依然有著非常強的競爭力，在一個不漏繼承老款的優點後，還能繼續增加豐富的配置和更加運動化的外觀來不斷提升自己的競爭力。在沒有明顯價格變化的前提下，奔馳C級進一步確立了該級別的霸主地位，穩固的市場價格也進一步強化了奔馳C級的車型價值。
惟希望，故進取；惟進取，馭改變。梅賽德斯-奔馳C級轎車，以進取之勢，駕馭改變，加速改變，成就人生主角。
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