鉸接式橡膠履帶全地形車是一種全天候全地形水陸兩棲多功能車輛。其採用獨特的雙節車體鉸接式結構，採用多組液壓油缸實現鉸接和動作，且都有獨立的履帶行走機構，這樣就增加了全車履帶的著地面積，可最大限度地減小車輛對地面的壓強，從而擁有了在複雜地形的良好的越野機動性，能夠快速通過雪地、沙漠、沼澤、山地、叢林、灘塗等複雜地形，可滿足森林消防、應急搶險救援、偏遠地區建築工程、邊境巡邏等多種任務要求。車輛本身一般由柴油機做動力源，傳輸2泵4馬達行走液壓系統提供行進動力。鉸接式全地形履帶車的關鍵技術主要包括：鉸接與控制技術、履帶式四驅傳動技術、新型行走機構技術、整車密封技術等。鉸接與控制技術是這類車輛的關鍵。近些年，我國也陸續出現幾款鉸接結構履帶式全地形車，令軍迷朋友眼前一亮。
JM-8“駿馬”系列全地形車的生產廠家為貴州詹陽動力重工有限公司，其是從該公司的JY-813系列民用全地形車的基礎上發展而來一型軍用全地形車。貴州詹陽動力重工有限公司（以下簡稱詹陽動力）成立於2005年年底，是由貴州省貴陽市工商資產經營管理有限公司和新加坡科技動力公司共同投資組建的合資企業。JM-8“駿馬”系列全地形車採用304馬力柴油機，最大行程500千米，最高時速60千米/小時，越野時速25千米/小時，靠履帶划水航速5千米/小時；該車可輕鬆跨過1.5米寬度的溝渠，越過0.6米高度的垂直障礙，爬過坡度為31°的坡道。JM-8“駿馬”系列全地形車的後車廂（體）可根據執行任務的需要安裝不同種類的模塊，從而變身成為運輸型、加油型、救護型、淨水型等多種用途的全地形車。
JM-8“駿馬”全地形車，銘牌“暴露”數據。
JM-8“駿馬”全地形車
JM-8“駿馬”全地形車
JM-8“駿馬”全地形車
JM-8“駿馬”全地形車
JM-8“駿馬”全地形車
JM-8“駿馬”全地形車
JM-8“駿馬”全地形車
JM-8“駿馬”全地形車
JM-8“駿馬”全地形車的技術核心——鉸接式液壓油缸
JM-8“駿馬”全地形車
JM-8“駿馬”全地形車
JM-8“駿馬”全地形車
JM-8“駿馬”全地形車
JM-8“駿馬”全地形車
加油型JM-8“駿馬”全地形車的加油管線近20米長，具有自動收放功能，展開時間不到30秒，一次可以同時為2輛車加註油料。
JM-8“駿馬”全地形車 加油型
JM-8“駿馬”全地形車 加油型
JM-8“駿馬”全地形車 加油型
JM-8“駿馬”全地形車 加油型
JM-8“駿馬”全地形車 加油型
74軍某旅裝備的JM-8“駿馬”全地形車救護型
74軍某旅裝備的JM-8“駿馬”全地形車救護型
74軍某旅裝備的JM-8“駿馬”全地形車救護型
74軍某旅裝備的JM-8“駿馬”全地形車救護型
JM-8“駿馬”全地形車 救護型
JM-8“駿馬”全地形車 救護型
JM-8“駿馬”全地形車 救護型
JM-8“駿馬”全地形車 救護型
JM-8“駿馬”全地形車 救護型
JM-8“駿馬”全地形車 救護型
JM-8“駿馬”全地形車 巡邏型
JM-8“駿馬”全地形車 巡邏型
JM-8“駿馬”全地形車 巡邏型
JM-8“駿馬”全地形車 巡邏型
JM-8“駿馬”全地形車 給水型和救護型
JM-8“駿馬”全地形車 淨水型
生產線上的JM-8“駿馬”全地形車
生產線上的JM-8“駿馬”全地形車
詹陽重工參加2017年中國（成都）應急裝備與技術展的民用版全地形車
新加坡技術動力公司研製的“野馬”(BRONCO)全地形履帶式運輸車。外觀與瑞典阿爾維斯·赫格隆公司Bandvagn Bv-206非常相似，但更大，配備重型無縫橡膠履帶和運行齒輪系統，地面壓強只有0.06兆帕，適應軟地面條件下行駛，並具有水上浮渡能力。該公司旗下有一種叫做“野馬”的鉸鏈式全地形車，該車在新加坡裝甲部隊中已經服役多年，並發展有多種變型車。該車可以涉過深達1.2米的水路障礙並且在經過少許準備具備兩棲能力。重型無縫橡膠履帶的應用降低了ATTC的行駛噪音。可以通過不同配置以滿足從人員和貨物的運輸到戰地指揮所和武器平臺等多種不同需求。該全地形車除本國列裝外，還出口泰國和英國（2008年購買了100輛，取名“疣豬”並在阿富汗參戰。）。其實這個新加坡科技動力公司就是著名的新加坡“新科公司”，也是新加坡最大的防務裝備生產商，從坦克、裝甲車到軍艦，這個公司都研製生產，實力非常雄厚！可以說，作為民營企業的貴州詹陽動力重工有限公司找到了一個非常不錯的合作伙伴。
救護型“野馬”鉸接式橡膠履帶全地形車
通用型“野馬”鉸接式橡膠履帶全地形車
通用型“野馬”鉸接式橡膠履帶全地形車
通用型“野馬”鉸接式橡膠履帶全地形車
網傳的“全地虎”全地形多功能車應該就是原裝進口的瑞典的Bv-206全地形。曾有消息稱，中國曾進口瑞典Bv-206全地形車的數量達200餘臺。
Bv-206全地形車
Bv-206全地形車
Bv-206全地形車
原裝進口的Bv-206全地形車
原裝進口的Bv-206全地形車
武警森林消防部隊裝備的鉸接式橡膠履帶全地形車是芬蘭西蘇(SISU)NA-140全地形車。
芬蘭西蘇(SISU)NA-140全地形車
芬蘭西蘇(SISU)NA-140全地形車
芬蘭西蘇(SISU)NA-140全地形車
“蟒”式全地形車是由哈爾濱第一機械集團有限公司（北方防務）生產的。據傳其吸收了俄羅斯的ДТ-30重型全地形車的技術。載重30噸的“蟒”式全地形雙節履帶車自重30噸，可以越過1.5米高的垂直牆，4米寬的壕溝，爬坡能力達到了30度，而接地壓力只有0.03兆帕。“蟒”式車現有5個主要型號，分別為載重2噸、3噸、5噸、10噸和30噸型，均具備浮渡能力。
3噸的“蟒”式森林消防運兵車
用於消防的“蟒”式全地形雙節履帶車
用於消防的“蟒”式全地形雙節履帶車
“蟒”式全地形車是由哈爾濱第一機械集團有限公司（北方防務）生產的
“蟒”式全地形車是由哈爾濱第一機械集團有限公司（北方防務）生產的
“蟒”式系列的全部5款主要型號均具備浮渡能力。
“蟒”式全地形雙節履帶車具有超強的爬坡能力
通用運輸型“蟒”式
通用運輸型“蟒”式
救護型“蟒”式
曾有資料顯示：在上世紀九十年代，遼寧朝陽重型機械廠開始仿研瑞典Bv-206型鉸接式橡膠履帶全地形車，開發出CTW-12鉸接式履帶運輸車樣車，但可能是價格或技術原因，該山寨車一直難產，量產數量極少。據傳，該車的研製資金是中石油系統提供的。
CTW-12鉸接式履帶運輸車樣車
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