據美國國防新聞週刊報道，3月21日清晨（美國時間），波音公司和洛克希德馬丁公司的子公司西科斯基公司聯合開發生產的SB-1共軸雙旋翼高速直升機從佛羅里達州西棕櫚灣起飛，完成了第一次飛行。
西科斯基公司總裁丹·斯皮爾在聲明中表示："我們對今天的飛行結果感到十分振奮，並期待一個激動人心的飛行試驗計劃。"
SB-1"挑釁"高速直升機首次試飛圓滿成功
這次飛行經歷了一個漫長的過程，主要是因為過去的一年半的時間裡，西科斯基與波音團隊一直致力於解決系統葉片延誤的問題。該團隊本希望能在去年年底前進行直升機項目的飛行試驗。然而，在地面測試運行動力傳動繫系統時，發現故障，導致他們不得不推遲飛行試驗至2019年。
在地面測試時，該團隊需要15小時的完美測試結果，SB-1"挑釁"高速直升機才能進行飛行任務。這架直升機是陸軍聯合多功能技術演示計劃的一部分，旨在幫助服務部門確定未來中型垂直升降飛機的需求。直升機於上午7:47起飛，飛行時間超過30分鐘。根據西科斯基與波音公司向國防部發送的書面聲明表示，他們成功地進行了低速機動。
SB-1"挑釁"高速直升機首次試飛圓滿成功
他們表示："今天的飛行取得了巨大的成功，也代表了西科斯基與波音團隊SB-1"挑釁"團隊全部工作人員對工作的努力。他們不知疲倦，夜以繼日地努力才讓我們取得了今天的成績，這都是他們的功勞！"
試飛小組對SB-1"挑釁"首飛數據的初步分析"非常滿意"，該小組表示將在未來幾天對數據進行進一步檢查，並將在近期安排額外的飛行任務。
他們表示："我們要對數據進行進一步分析，要向美國陸軍提供必要的、可靠的和相關數據，這些數據可以使他們能夠在進行未來垂直升降任務前，就對SB-1"挑釁"有全面的認識。"
SB-1"挑釁"高速直升機首次試飛圓滿成功
SB-1"挑釁"高速直升機是西科斯基與波音公司為美國陸軍聯合多功能技術演示計劃提出的提案，該計劃旨在從2020年開始取代UH-60L/M黑鷹。SB-1"挑釁"同時具有反向旋轉的同軸主旋翼和推進式螺旋槳，比起黑鷹，增加了60%的速度和範圍以及50%的熱能和高懸停性能。
該公司的聯合聲明稱："這次飛行標誌著西科斯基和波音公司團隊的一個重要里程碑。"
波音垂直升降副總裁兼總經理庫珀史密斯稱："SB-1"挑釁"高速直升機的設計和開發揭示了未來垂直升降真正可能實現。顯然，SB-1"挑釁"的性能、速度和敏捷性將改變戰場上的遊戲規則，我們期待著向美國陸軍展示這架飛機的巨大能力。"
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