《峰言瘋語》，車爾摩斯全新欄目，“瘋偵探”跟您一起“瘋”評車市。
春天來了，萬物復甦，又到了XXX的季節。。。咳咳~又到了騎摩托車的季節，不少騎士都喚醒了沉睡一冬的摩托車。
那麼，今天的文章我們聊聊80、90年代吸引年輕人的兩輪摩托車，看看你騎過哪個。
幸福
幸福摩托車是上海生產的仿製前捷克斯洛伐克產佳娃250的產品，曾經在中國風靡一時，小編雖然沒有見過實車，但是在一些老照片中看到過此車。一些摩托收藏家會翻新收藏這輛車。
天虹90
搭載本田原裝發動機，油耗低，噪音小，極速能到91KM,油耗1.5左右，作為很難讓人忘記的一款車，曾經火遍了大半個中國，雖然排量並不大，只有90cc，但日常騎行根本不遜於其他車。
鈴木AX100
鈴木（SUZUKI），1952年開始生產摩托車，於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。90年代國內分別有三家車企與鈴木合作生產AX100，分別是金城、長鈴、豪爵，風冷二衝程98cc排量，7.3kW，車重85KG。一些車主評論此車皮實、耐用、可靠。
春蘭豹
春蘭豹採用雙缸四衝程發動機，125毫升雙缸發動機，與單缸發動機相比具有運轉平穩、震動小、功率大、噪聲小、油耗低等特點。
鈴木GS125
俗稱“鈴木王”，與本田CB125T地位一樣，兩者是最大的競爭者，在當時可以說是佔據了中國的半壁江山，也深受國民的喜愛，是由輕騎鈴木生產製造。
本田CB125T
產於1979年，本田摩托車的鷹翼標誌很酷，雙缸雙排氣，在當時很受歡迎，聲音和平衡性的控制都很出色，被叫為“本田王”，可以說是那個年代的土豪車。
木蘭50
1985年，受進口踏板車的啟發，濟南輕騎研製出中國第一輛輕便踏板車—木蘭50-A。它的問世，使我國踏板摩托車開創了先河，也使中國用戶第一次接觸到這種輕巧、方便的日常代步車型。
長江750
雖然長江750做工粗糙，油耗高。但皮實耐用，維修簡單，氣質硬朗等特點還是吸引著眾多摩托車愛好者。國內摩友改裝長江750也非常流行，不得不說長江750是一臺很適合收藏的車型。
警用三輪（侉子）摩托車
曾經聽老民警回憶說：“當年戴著墨鏡騎上‘侉子’摩托，侉鬥裡載著同事去出警，那感覺不輸給現在開蘭博基尼的年輕人。”
八十年代至九十年代初，摩托車曾在我國曾經風靡一時，擁有一輛摩托車是一件非常炫酷的事。摩托車也是年輕人夢寐以求的一種大玩具。
小編提示：摩托車雖然拉風，但也要注意安全，駕駛時需要穿戴安全裝備，證件齊全。禁止酒駕，無照等危險駕駛行為。
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