電車匯消息：近日，電車匯得到內部消息稱，下週2019年新能源汽車補貼新政或將發佈，早在3月初補貼新政就開始會籤，並稱補貼將設過渡期，至少持續5月底。
早在2018年年底，有部分整車企業發出內部通知，暫時不提跨年交車帶來的補貼退坡風險，全力沖年底銷量。2019年初補貼政策將設過渡期的消息隨即傳遍業內。
11月，“2019年新能源汽車補貼退坡40％，同時將取消地補”的消息就被瘋傳，並在業內引發了不小的波動。
12月初，原國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬表示，新能源汽車補貼新政預計在2019年1月份出臺。不過，現在看來並不靠譜。
12月27日，中國汽車工業協會秘書長助理許海東又透露，2019年新能源汽車補貼至少要在2018年基礎上再降低30%，目前2019年新能源汽車補貼的政策文件已經制定好了，但發佈時間還不確定。
2019年開年，各汽車主機廠又加大促銷力度，予以消費者高額電費補貼，截止日期顯示為3月31日，由此可猜測3月31日將是2018年補貼政策截止日期，4月將開啟2019年補貼新政。2018年補貼政策設置了長達3個多月的過渡期，由此推測，2019年補貼過渡期最晚也會在6月結束。
2020年新能源補貼時代將結束，2019年成為最後的闖關年，自2017年5月份工信部第一次公示歷年新能源汽車補貼資金以來，截至目前已經公示的新能源應補貼資金為7222313萬元（約為722億元），如此龐大的補貼支出財政壓力可想而知，而趁著新的補貼政策還未公佈的這段時間，為清庫存，更為應對補貼下降，絞盡腦汁把更多的車輛交付到用戶手中是車企目前的頭等大事。
文章摘自 電車匯 20190323 發自北京
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