經營業務：
深赤灣簽收深圳赤灣港務公司，1993年上市。本公司主營業務為集裝箱和散雜貨的港口裝卸、倉儲、運輸及其它配套服務，主要經營深圳赤灣港區6個集裝箱泊位及7個散雜貨泊位、媽灣港區3個集裝箱泊位和東莞麻涌港區5個散雜貨泊位，並參資山東萊州港區。
2018年第三季度的營業收入17.86億元，同比-4.15%，淨利潤6.20億元，同比1.15%。截止2018.12.14公司股價17.37元，市值112億元，動態pe18.53倍。
經營穩定：
公司從事的主要是裝卸和運輸服務的業務。個人比較喜歡這樣的模式。因為他就相當於在各個碼頭建立一個平臺，凡是經過的進出口商品都得需要裝卸和運輸服務。這個模式就非常好，可以在局部區域建立相對壟斷。就和阿里巴巴蘇寧等電商或者超市有點相似。而且現金流非常好，上游是運輸設備，倉儲設備。對於這些設備公司大規模採購可以延長付款期限，下游是進出口公司，一般是完成服務就收費，和零售差不多。成本主要是人力和前期建立碼頭投資。
近幾年來，公司收入平穩增長，淨利潤也是基本上平穩增長。2017年主要是產生了併購，收購中山港航51%股權。這也符合我上面說的，主要經濟平穩增長，進出口需求增加，深赤灣就可以平穩增長。營業利潤佔收入比例達到40%左右，盈利能力非常好，這也說明了人力等成本相對是比較少。
產品分佈
深赤灣主要業務是裝卸業務。裝卸業務收入佔到總收入的96%左右。而且逐年增加，如果是港口固定的受制於進出口量的大小，而如果不斷增加港口的話，收入影響較大，比如2017年收購了中山港，使得公司收入出現質的飛躍。
公司的業務主要集中在中國大陸，換句話說就是集中在廣東省。
公司的綜合毛利率在40%左右，這是非常好賺錢的行業。主要收入貢獻的裝卸業務常年是40%以上毛利率。不好的是從2013年最高的50%以上不斷下降，這和該行業競爭加劇和收購其他港口業務毛利率相對低有關。
淨利潤現金流情況
這是一張非常好看的圖，公司近幾年的淨利潤和經營活動現金流淨流量不斷上漲，而且淨利潤的含金量比例始終大於1，而且接近2.換句話就是一年收入100元，可以賺到30元，而且實際收到的現金可能是30-60元，這是一筆非常好賺錢的生意。這也是為什麼李嘉誠在早年牢牢控制碼頭生意。這是非常好的盈利模式。
營運能力
這麼好的盈利模式，需要有好的管理層，提高效率。不然也是坐吃山空，不思進取。
公司存貨週轉率非常高，平均可能一個星期就週轉一次，當然這和其業務模式不需要原材料庫存商品等有關，主要提供服務，存貨可能就是設備的一些小零件等，份額是非常少的。應收款週轉率和存貨週轉率不斷走強，這和公司管理層不斷提高效率有關。應收款平均一個半月左右週轉一次，算是比較高的週轉率。
公司的流動資產週轉率比較高不斷走強，固定資產週轉率比較低，但是趨勢向好，主要還是碼頭業務還是重資產投資業務。這也解釋了為什麼公司的現金流非常好的原因，成本中大部分為折舊支出，現期的現金流非常好。
重資產公司
公司主要資產是集中在非流動資產資產，佔比高達90%左右。從2013年開始公司的資產逐年遞減，主要在207年收購中山港後非流資產資產和總資產都上升。
在非流動資產中一半以上是固定資產，公司在建工程比較少，這制約公司收入增長，這和港口是稀缺資源有關，再新建一個港口基本很少，主要還是靠收購，另外一半主要是長期股權投資，這其實也是投資合營企業，也基本上是港口公司。
資產負債率
公司負債率比較低，從2013年最高的35%不斷下降到2016年最低的14.86%，理論上重資產投資的企業負債率比較高，但是公司不是，這和公司近幾年沒有大規模投資有關，主要經營幾個港口業務。但是公司在2016年開始負債率不斷上升，說明公司開始收購其他港口，2017年收購中山港，2018年開始反向收購母公司招商港務。這是好的現象。負債在增加。全球港口業務佈局，有利於對沖風險，增加收入。
流動比率和速動比率基本重合，這和存貨較少有關。近幾年來比率不斷上升，從2016開始達到安全線1以上，這和公司不斷降低槓桿有關，有人會問，為什麼負債那麼低，現金流這麼好，為什麼短期償債能力相對較低，這就要引出下面一個話題，公司分紅率高呀，賺的錢沒什麼擴張基本上分紅了，這是多麼好的雷鋒企業呀。
股利分配
公司從1993年上市以來，總共25年，分紅25次，累計實現淨利潤93.02億元，累計現金分紅55.75億元，分紅率59.93%。而公司直接融資IPO1.426億元，分紅融資比39:1.也就是說當年1元參與IPO，光現金分紅已經超過39倍了，更別說股價增值了。
事件經過
2018年2月5日，招商局港通與南山集團，碼來倉儲分別簽署股份轉讓協議。招商局港通以人民幣25.47元/股協議受讓南山集團持有的209,687,067股深赤灣A股股份及碼來倉儲持有的161,190,933股深赤灣A股股份，合計370,878,000股深赤灣A股股份，約佔本公司已發行總股本的57.52%同日，布羅德福國際景鋒企業簽署股份轉讓協議，布羅德福國際以港幣13.35元/股協議受讓景鋒企業持有的55,314,208股深赤灣B股股份，約佔本公司已發行總股本的8.58%。
2018年3月28日，按2017年末公司總股本644,763,730股為基數，每十股派發現金股利13.19元（含稅），根據約定，深赤灣A股股份每股轉讓價格調整為人民幣24.151元/股，深赤灣B股股份每股轉讓價格調整為港幣11.71元/股。
2018年6月21日，（一）深赤灣以發行A股股份的方式向CMID收購其持有的招商局港口1,313,541,560股普通股股份（約佔招商局港口已發行普通股股份總數的39.45%）；（二）招商局香港與深赤灣簽署《一致行動協議》，約定本次發行股份購買資產完成後，招商局香港就其受託行使的招商局港口753,793,751股普通股股份（約佔招商局港口已發行普通股股份總數的22.64%）的表決權應當與深赤灣在招商局港口股東大會審議事項的表決上無條件保持一致，並以深赤灣的意見為準進行表決；（三）深赤灣擬採用詢價方式向不超過10名特定投資者發行A股股份募集配套資金，募集配套資金總金額不超過400,000.00萬元，發行股份數量不超過128,952,746股。經友好協商，深赤灣與CMID確定22.78元/股。經除息調整後的發行價格為21.46元/股。經協商，本次發行股份購買資產的交易對價最終確定為2,465,000.00萬元。按照本次發行股票價格21.46元/股計算，深赤灣擬向CMID發行的A股股票數量為1,148,648,648股。
2018年11月15日，招商局港口1,313,541,560股普通股股份已登記至深赤灣名下。
第一點，招商局港通受讓的深赤灣57.72%股權每股已經浮虧
17.37/24.151-1=28.08%第二點，發行CMIDA股股票數量為1,148,648,648股，每股浮虧17.37/21.46-1=19.06%
第三點，深赤灣以2,465,000.00萬元獲得1,313,541,560股招商局港口，1,313,541,560股*14.5港元/10000*0.7=133.33億元，其實已經摺價了246.5-133.33=113.17億元。
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