中國發明世界最牛造橋神車580噸鋼鐵巨獸 美歐採購被拒

大家好,都說中國高鐵是我國走出去的名片,但是高鐵的快速發展離不開我們下面所說的這款大型機械,那就是,上世紀90年代初期,意大利Nicola公司就已經有了900噸級架橋機,而我們中國在架橋機這一領域還處於空白摸索的階段,隨著中國高鐵建設的快速發展,我國對架橋機的需求不斷增大,而架橋機設備也需要不斷適應中國複雜的地形地貌,幫助高鐵逢山開路遇水架橋。


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於是歷時兩年多,經過大量的現場試驗和施工實踐研究,石家莊鐵道大學國防交通研究所科研人員研製出了900噸架橋機SLG900/32型流動式架橋機。這可是中國首臺具有完全自主知識產權的新型運架一體機,隨後在吉林至琿春鐵路客運專線蛟河段正式投入使用並獲得成功!


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這頭巨無霸自重達580噸,長91.8米,寬7.4米,高9米,集提樑、運梁、架樑於一體,輪胎可以90度轉向,把箱梁提起來直接運向橋墩鋪設,在架設重900噸長32米的鐵路箱梁過程中,採用主體支腿功能轉換技術,實現了無導梁支持的架樑模式,解決運量過隧和緊鄰隧道口或隧道內架樑的難題,簡化了架樑作業程序,提高了作業效率和設備的安全可靠性!


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由於山區的橋往往比較短,SLG900/32架橋機甚至可以做到架一座橋節省一半時間,而且價量需要的工人數量也大大減少,運架分離的架橋作業是至少要30個人,而流動架橋機17個人就綽綽有餘,雖說造價高達2350萬元,但節省材料和人力足以讓人忽視了它的價格,美歐爭相採購,但我國最終也沒有賣給他們,其實這還不算是中國最先進的技術,目前世界最大噸位架橋機的記錄也是我國保持的1800噸。


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