11月5日，全球目光聚焦黃浦江畔。首屆中國國際進口博覽會在上海國家會展中心拉開帷幕。這是國際貿易發展史上一大創舉……
而汽車作為重要板塊，單獨設館。全球各大車企也是給足了面子，拿出自己的看家本領。
據瞭解，本屆進博會汽車展區面積近3萬平方米，共有來自17個國家和地區約70家企業參展。從參展情況來看，新能源方向已成眾車企的共識，多家汽車品牌帶來了多款新能源車型；豐田、日產、現代等日韓系品牌在氫能源汽車方面有了新突破；飛行汽車、自動駕駛等黑科技更是讓地上跑的品牌羨慕地仰頭看……
下面，就讓我們一起來看看首屆進博會上車企都帶來了哪些驚喜吧~
最熱門：高端電動車
在全球汽車加速電動化的趨勢下，尤其在中國市場，電動汽車備受關注，各大汽車巨頭們也將新電動汽車作為展示重點。
奧迪展出的電動SUV e-tron，這款車今年9月份在美國舊金山全球首發後，本屆進博會是它的中國首秀。據瞭解，奧迪e-tron將採用電動車平臺打造，續航里程超過400km，將於2019年以進口形式引入中國，2020年實現國產。
奔馳帶來了一款由燃料電池驅動的GLC車型。新車動力系統是由氫燃料電池和動力電池兩種動力源相結合，與前代技術相比，其燃料電池體積縮小30%左右，首次可置於發動機艙內，而整個驅動系統的輸出功率可提高至40%。
寶馬在進博會上展出了包括BMW i3和i8敞篷跑車在內的電動產品陣容。目前，寶馬已經有包括BMW i3、BMW i8、BMW 5系插電式混合動力等6個新能源車型在售。不僅如此，純電動版的BMW iX3有望在2020年正式從華晨寶馬新工廠國產，並投放到全球市場。甚至象徵著BMW百年的轉型之作——Vision iNEXT純電動車也有望於2021年正式量產。
在上海建廠的特斯拉當然不會錯過這次機會，在上海進博會帶來了Model X和Model 3兩款車型。除此之外，捷豹路虎首款純電轎跑SUV I-PACE也在本屆進博會亮相，電動汽車在進博會的聲量可見一斑。
最期待：氫燃料電池車
氫燃料電池汽車是新能源汽車三大技術方向之一，因“充電快、續航長、零排放”被譽為未來汽車技術競爭的制高點。本次進博會上，在這一領域領跑的日韓車企集中展示了技術成果。
本田在本屆進博會上展示了其氫燃料電池汽車“Clarity”以及能夠製造和供給氫能源的小型智能加氫站和氫電轉換器。據瞭解，本田Clarity僅需3分鐘左右即可完成氫燃料填充，加氫時間和加油相當，其最大續航里程為750公里，是同類產品的最高水平。
豐田在本屆進博會中以一家人在“未來的一天”生活場景為主題，為新能源及自由移動的生活進行提案，帶來了包括氫燃料電池乘用車“MIRAI”、氫燃料電池大巴“SORA”等產品，以及關於自動駕駛、智慧農業、沙漠綠化等相關技術。
現代汽車則展示了新一代氫燃料電池汽車——NEXO。NEXO是現代汽車在新能源領域最新技術的代表量產車型，其燃料電池動力系統對氫能源利用率和零部件效率進行了最大程度的優化，系統效率高達60%。據瞭解，NEXO已經在韓國和歐洲市場進行銷售。
最科幻：會飛的汽車
一直以來，人們對汽車插上“翅膀”充滿了期待和幻想，而這個幻想如今已經成為了現實。來自斯洛伐克的“會飛的汽車”——Aeromobil在本屆進博會中揭開了“神秘面紗”。
這輛“會飛的汽車”由斯洛伐克科技公司研發而成，周身以黃色和銀色為主，重達1.4噸，融合了近40項專利技術，可在3分鐘內“變身”。汽車模式最高時速160公里，飛行模式最高時速可達360公里。
如此酷炫的車型，價格自然不太“友好”，定價預計達120-150萬歐元。不過大家最關心的是，在現在政策下，“飛行汽車”引進後，究竟要符合什麼條件才能真正把它開上天？
最焦點：無人駕駛
自動駕駛作為當下汽車領域十分火熱的一個話題，也是車企搶奪制高點的又一支撐點，各大車企也是悉數使用前沿科技技術以求達到更高級別的自動駕駛。
在此次進博會上，通用汽車帶來了搭載通用汽車“Super Cruise”駕駛輔助技術的凱迪拉克CT6車型，這套系統也是首個可以在高速公路“真正解放雙手”的駕駛輔助系統。此外，通用汽車還展出了全球首輛無需駕駛員、方向盤和踏板就能實現安全駕駛的可量產自動駕駛汽車CruiseAV。
此外，寶馬汽車在此次進博會上將首次展出配備L4級別自動駕駛技術的BMW 7系測試車，其也是寶馬實際道路測試的最新原型車。
最震驚：一輛由樹變成的車
“Biofore”這輛概念車的創意誕生於2009年，打造這輛車所用的所有材料包括動力燃料，都來自於樹木。車子總噸位為1.1噸，比同類型的普通小轎車輕約25%。最高時速可達120公里，續航里程約為590公里。
這輛概念車的創意誕生後，UPM與芬蘭赫爾辛基的多所大學展開合作，共同完成了這輛獨一無二的可再生車。概念車的內飾採用了UPM研發的Grada和Formi為基礎材料，前者是一種可熱塑成形的木質膠合板材料，後者為可回收的生物複合材料。此外，這輛車不以汽油作為燃料，而是使用了名為BioVerno的生物柴油，為車輛提供動能。根據UPM提供的數據顯示，與化石燃料相比，這種可再生柴油能減少80%的溫室氣體排放，且適用於所有現代柴油發動機。
以上就是本屆進博會上各大車企展示的汽車黑科技了，各位是不是已經看的眼花繚亂了？
說真的，隨著中國消費者收入增加，進口關稅不斷下調，中國市場肯定成為國外品牌的主要戰場。
在本次的進博會上，我們也看到了各大車企紛紛發力的態勢。希望在車企的深度耕耘下，我們能早日看到未來更綠色和諧的“車與生活”新模式。
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