来源：投资圈（id：caijiback）综合
涨停了！阿里巴巴再度布局物流领域，这次直接砸了近47亿！
3月11日早间，申通快递公告称，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。受此利好消息影响，今日（3月11日）开盘申通快递直接涨停，最新价报22.48元/股，目前市值313亿元。
1、阿里近47亿元入股
作为申通快递控股股东，德殷投资目前对上市公司持股约53.76%。
申通快递11日发布公告称，公司控股股东上海德殷投资控股有限公司持有本公司股份的结构拟发生变更。公司去年三季报显示，德殷投资持有申通快递53.76%股份。公司实控人陈德军、陈小英合计持有德殷投资100%的股权。
申通快递前十大股东（图片来源：东方财富）
据公告显示，实际控制人或德殷投资拟新设两家与德殷投资处于同一控制下的子公司（“新公司A”和“新公司B”），德殷投资以其持有的申通快递股份对新公司出资或转让给新公司，出资或转让完成后，新公司A将持有公司457,709,848股股份（占申通快递总股本的29.90%）；新公司B将持有公司246,459,149股股份（占申通快递总股本的16.10%）。
德殷投资拟引入阿里巴巴作为新公司A的战略投资者：阿里巴巴通过受让实际控制人或德殷投资持有的新公司A的股权或者向新公司A增资的方式，获得新公司A 49%的股权，阿里巴巴为此支付的对价为人民币46.6亿元。
若阿里巴巴最终按计划入股完成，其将持有申通快递14.65%的股权。
公告显示，新公司A和新公司B尚未设立。
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为什么会选择“申通”？
申通过硬的业绩或许是此次获得阿里巴巴垂青的原因之一。
申通快递此前发布的2018年业绩快报显示，营收增长34.42%，净利润增长37.46%。
对于收入增长主要原因，申通概括为三点：业务量增长、北京地区有偿派费上涨、纸质面单价格上涨。至于业务量增长，申通则称：2018年的春节处于2月份，而2017年春节在1月份，受春节假期因素影响，同比增幅较大。
天风证券在此前的研报中指出，申通快递从上半年的增速落后于行业，转而逐步超过行业平均，进而到2018年12月、2019年1月，申通均是A股快递公司中月度业务量最高的公司，公司单量增速的拐点已经出现并稳固，在二线快递逐步退出行业竞争的背景下，公司高增长势头有望继续持续。
3、阿里巴巴掌控的"物流大棋"
这显然并非阿里巴巴首次投资快递公司。
2015年5月，阿里巴巴联合旗下云锋基金投资圆通快递，当时持股约11%。2016年10月圆通快递借壳上市，截至2019年1月4日，阿里巴巴系合计持有圆通快递近17%的股份。虽然阿里在2018年四季度减持圆通逾50万股，但仍是其第二大股东。
2018年5月，阿里巴巴系向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。目前，阿里巴巴对中通快递持股约8.43%，为其第三大股东。
阿里巴巴还投资过百世快递（2010年曾收购汇通），目前阿里巴巴对百世集团持股27.79%，位居其第一大股东。
也就是说在此次完成对申通快递的入股后，中国快递市场几大主要物流公司中的“三通（申通、圆通、中通）”及百世，背后均有阿里的身影。
此外，阿里巴巴还搭建了自己的菜鸟物流网络。菜鸟网络科技有限公司于2013年5月成立，由阿里巴巴、银泰集团联合复星、富春、顺丰、“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达）及相关金融机构共同合作组建。截至2018年底，菜鸟物流的市场估值已经达到1325亿元。
与阿里巴巴的电商开放平台模式类似，菜鸟物流本身也不做快递公司，而是走平台模式，用技术手段提升运力。
这也就不难理解阿里巴巴为何频频入股这些不依托电商平台的快递公司了。整合快递公司搭建物流平台，一方面为自己的电商提供运力，另一方面不用自建快递公司便可杀入物流领域，与京东坐拥“电商+物流”的平台一争高下。
4、庞大的阿里物流生态帝国
在之前发布的2018财年报中，阿里明确提出了它的投资和收购逻辑——不会出于纯粹的财务原因进行投资和收购，而是侧重于加强阿里的生态系统、创造战略协同效应，并提高公司整体价值。
简而言之，就是不以赚钱为目的，主要希望通过投资的手段配合集团战略。而打通血脉，发挥协同效应，正是与阿里的业务版图相关。仔细观察不难发现，阿里的业务几乎涵盖了衣、食、住、行、娱乐、健康、公益、金融等多个领域。举个例子，每年双11，你可以使用其旗下的淘宝、天猫、闲鱼、飞猪、虾米音乐、UC等应用，还有盒马、口碑和饿了么等线下消费，以及银泰商场、居然之家、大润发等卖场等等。
不仅如此，还有阿里云、淘宝、优酷等。
物流领域，阿里在电商物流、生活物流、综合物流以及物流供应链等方面投资的较多。值得注意的是，阿里在物流科技投资数量几乎与普洛斯相当。而普洛斯曾用3年时间投资了30多家物流企业。
而在物流领域投资中，阿里先后投资了百世汇通、日日顺物流、卡行天下、全峰快递、圆通速递、增投新加坡邮政、运满满（阿里参股的云峰资金投资）、苏宁云商、饿了么、喵递宅配、中通快递、易流科技等多家快递、物流及相关公司。
很明显，阿里已经完成了从快递、仓库园区、公路零担运输、o2o末端配送、大件物流、物流配货平台、智慧物流、跨境物流等几乎所有的物流业态布局，初步形成了完整的物流链体系。
5、物流领域已开启无声的硝烟
阿里回应称，物流行业是国家经济发展的重要基础设施，阿里希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%。远低于发达国家，从而提升整个制造业的效率。
一旦成功入股申通快递，阿里在物流投资方面就正式集齐“三通”（中通、圆通、申通），为其智能物流网络添上了一块重要拼图。
另据国家邮政局最新公布的数据显示，今年2月4日至10日，全行业共完成邮件快件业务量6887万件，京东物流、中国邮政、顺丰、EMS、品骏等5家企业承担了90％以上的市场份额。其中京东物流市场份额占比最大。
从去年开始，京东大举布局物流行业。
今年2月，在刚刚证实对10%的副总裁以上高管进行末位淘汰后，京东物流宣布将在2019年新增1万人就业需求，招聘对象以一线员工及基层管理者为主。此外，今年还将在北上广深超一线城市投放3000到5000组智能快递柜。
无论是物流的人员扩编还是智能布局，京东都已经率先挑起了2019年物流行业的竞争；而阿里巴巴再落一子，选择入股申通快递扩大菜鸟物流布局。未来，电商巨头在物流领域或将掀起一场大战，作为物流巨头的顺丰，又会做出怎样应对？相信物流领域将迎来一场精彩纷呈争夺战。
来源： 投资圈（id：caijiback）综合自每日经济新闻（id：nbdnews）、21Tech（id：News-21）、中国证券报（id：xhszzb）、汇率韬客谈（id：talkfx）
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