去年晚些时候，全球汽车行业迎来震撼性的消息，全球最具影响的电动汽车制造商特斯拉将落户上海，筹建超级工厂，该工厂集研发、生产、销售以及服务于一体，该消息随后得以证实，并且特斯拉上海超级工厂已经破土动工了。或许有人对此表示疑惑，的确，在此之前，特斯拉的财务状况并不乐观，就算是现在也并无明显的改善，那么，特斯拉上海工厂数十亿美元的投资资金从何而来？这个就得说起特斯拉首席执行官马斯克在中国空手套白狼的手段了。
近日，投资研究公司沃伦资本在一份报告写道，上海浦东发展银行、中国工商银行、中国建设银行和中国农业银行将成为特斯拉上海工厂的贷款提供者。这个消息基本印证去年财报电话会议上，马斯克披露上海建厂资金将来自中国本土融资的事实。据沃伦公司称，特斯拉新融资的约5亿美元将用于上海超级工厂建设的第一阶段，该目的贷款总额约为20亿美元。第一阶段融资的利率可能为3.9%，低于中国央行4.35%的基准利率。这将帮助特斯拉运行上海工厂的装配线，以生产25万辆低配版Model3电动轿车。可以说特斯拉在中国建厂完全是"空手套白狼"不掏一分钱，如此大的优惠政策，让蔚来、小鹏、拜腾以及云度等国内造车新势力眼红不已。
2018年10月17日，特斯拉宣布以10亿元的低价在上海临港拿下86.5万平方米的工业用地，正式启动了在中国造车的宏伟计划。在这个过程中，马斯克对中国汽车政策极为不满。2018年3月，马斯克在推特上呼吁特朗普注意中国对于汽车业的保护政策——外资不能在中国成立独资车企，只能以合资公司身份进入中国；合资公司中，中方持股不低于50%，并且董事长必须由中方指派。
很快，中国有了积极响应。上海市政府同意特斯拉以外资独资身份设厂，中资不参股。谁做中国特斯拉公司董事长，由马斯克自己决定——当然，马斯克肯定不会让这个重要身份旁落他人身上。
目前，正在上海破土动工的工厂是特斯拉的第三个超级工厂，另两个超级工厂，一个是位于美国加州弗里蒙特，是组装厂；另外一个位于美国内华达州，是电池工厂，而上海这个厂，兼具以上两个超级工厂的功能，设计年产能50万辆。
以中国雄冠全球的基建速度，这个工厂从建设到投产，估计比计划中来得更快，完工更早。最近，特斯拉在中国大幅降价，预示着困扰特斯拉的量产问题已经得到了极大程度的改观。一切都天遂人愿。特斯拉在中国办事，比在美国顺风顺水多了。就像贾跃亭在中国不受待见，非要躲到美国才能圆造车梦一样；马斯克只有在中国才能扭转颓势，带领特斯拉走出困境，甚至实现自己的终极梦想：飞向太空。
富起来了的中国是全球最大的汽车市场。据有关数据统计，在中国的中产阶层人数已达四亿之多，比美国全部人口还多。这个群体就是特斯拉的目标消费市场。要把这个群体牢牢抓住，特斯拉必须实现“中国造”。
所以，特斯拉在中国空手套白狼的手段说起来很简单，无非就是这几步：从银行贷款，从政府拿地，然后建厂开工，最后在国内瞄准中国国内庞大的中产阶级搞大降价促销。很显然，在国内产的特斯拉肯定要比直接从国外进口的特斯拉要便宜不少，马库斯完全有信心凭借中国市场彻底翻身。
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