新春佳節的腳步也越來越近，回家已經成為眾多在外拼搏了一年的遊子急切的期盼。雖然現在交通便捷，高鐵網絡四通八達，但還是有好多鄉鎮必須依靠多次輾轉才能抵達。這時候就會有人希望能夠享受到順風車帶來的便利。花並不多的錢，卻能夠一站式直達，正是大多數人喜歡搭乘順風車的原因。但是滴滴出行由於順風車業務頻繁出現重大安全事故，所以不得已滴滴在2018年8月份全面下線滴滴順風車業務。
並且就在幾天前記者瞭解到，滴滴已經確認順風車不會在春節期間恢復了。別急，好在又站出來了一個哈囉出行，在去年底的時候宣佈將要上線順風車業務，並表示只進行合乘撮合，不按費用抽成，只收取一定的信息服務費。一時間吸引了眾多私家車主參加順風車司機認證，在短短的20天時間就超過了100萬。萬事具備，只待順風車正式上線。
在準備了一個多月之後，哈囉出行App正式推出5.8.1版，宣佈順風車業務在上海、杭州、廣州、東莞、成都、合肥等6城正式上線開城。小編安裝了最新的App之後，發現已經可以發佈這6個城市的出行線路了。按照哈囉出行的順風車服務協議，車主和乘客都必須先行發佈出行線路，由平臺匹配後推送給車主，車主自行判斷後確定是否接單。與此前的滴滴順風車和網約車都有所不同的是，哈囉順風車要求乘客也必須實名，目前可用支付寶用戶快速認證和手動輸入身份證信息認證兩種方式，在安全要求上明顯比滴滴網約車還嚴。
對於是否需要對網約車乘客進行實名認證，滴滴出行在最新一期的“公眾評議會”中進行了討論和投票。結果有超過77%的參與者認為需要對乘客進行實名認證，以震懾違法行為，確保司乘安全，而剩下的23%的投票者認為既然手機號是實名的，再次進行實名認證可能洩露自己的隱私，因此不贊成實名認證。哈囉順風車從一開始就要求乘客必須實名認證，這對於順風車的安全無疑又多了一份保障。
但是哈羅出行的順風車業務是否是藉助春節大流通來提升活躍度還是真的掌握了順風車的運營必殺技這還不得而知，哈羅順風車能走多遠也成了業界討論和關注的話題，不過我們也期待能有一個即安全有經濟的出行方式，關於哈羅順風車的運作，我們拭目以待吧。
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