蔚來有未來嗎？上市第一年虧損96億元，平均賣一臺ES8就虧損80萬元……
3月6日，蔚來汽車公佈了其上市後的首份年報。公告顯示，2018年，蔚來蔚來汽車總收入為49.5億元，汽車銷售總額為48.5億元，佔總收入的98%
問理財注意到，2017年公司營收為0，到2018年達到49.51億元，儼然很牛了！不過，2018年公司淨虧損為96.4億元，相較於2017的50.2億元虧損，擴大了近一倍。
公告顯示，蔚來汽車ES8車型從下半年開始實現生產和銷售，全年產量12775臺、已交付11348臺，雙雙破萬，完成了李斌當初的“諾言”。
按此計算，每輛ES8的售價約為42.7萬元。相較於96.4億元的淨虧損，意味著平均賣一臺ES8就要虧損80萬元，這還是在有每臺車約10萬元的補貼情況下。
此外，公告還顯示，已終止其在上海嘉定工廠的建設計劃，將依靠江淮汽車繼續走合作代工的路線。
據悉，由於缺少新能源汽車生產資質，2017年蔚來汽車與上海嘉定區政府簽署協議，計劃在嘉定投資166億元建設新產線，廠區規劃土地面積約800畝。
與此同時，特斯拉也選擇了在上海建廠，或直接威脅到了蔚來。如今停建上海嘉定工廠，蔚來表示，戰略聚焦於整車製造合作模式，公司相信現有的合肥江淮蔚來基地能夠滿足未來2至3年的產能需求。
目前，ES8和即將交付的ES6均由江淮代工。
事實上，早於蔚來起步的特斯拉也一直處於虧損中。數據顯示，上市8年來，特斯拉僅有4個季度實現盈利，而在2018年總虧損高達10.18億美元。日前，特斯拉CEO馬斯克表示，在2019年一季度大概率為虧損。
3月1日，特斯拉宣佈下調Model S、Model X和Model 3共計8款車型的在華銷售價格，從4.4萬元到34萬元不等，幅度前所未有。對於定位高端市場的蔚來來說，或將形成巨大的衝擊。
對此，蔚來汽車李斌表示，對手特斯拉的大幅降價，對品牌會是一種傷害，我們不會降價。
同時，李斌坦言，短期來看，公司在今年的二季度會面臨一些壓力，但長期來看中國對電動車的政策會幫助蔚來更好地拓展市場。
公開資料顯示，蔚來誕生於2014年11月，由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。
2016年11月21日，蔚來在倫敦發佈了英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快電動汽車EP9。2017年4月19日，蔚來攜11輛車亮相2017上海國際車展，這是蔚來品牌的中國首秀。
2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。
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