承擔著2022年第19屆杭州亞運會外圍交通流疏導的責任的杭州繞城西複線杭紹段工程，起於湖州德清與杭州餘杭交界的姜家山附近的唐家畈村，順接杭州繞城高速公路西複線湖州段的主線。路線往南經杭州市餘杭區、臨安區、富陽區、蕭山區至紹興市諸暨市，終於杭金衢高速公路直埠樞紐南側，路線里程長98公里，由浙江交通集團杭州板塊承建。
“杭州二繞”富春江大橋全長892米，目前90多名施工人員分成二班連續作戰，已完成工程量60%，預計2019年10月份大橋全線貫通。
富春江大橋的施工採用預製節段拼裝的工藝，改變以往現場一次性拼裝的模式，既有助於標準化建設，更能節省人力物力。與傳統的現場灌澆施工相比縮短進度30%，全橋共220個預製節段將通過船運進行吊裝。
西複線餘杭段奇坑隧道釆用全機械化的掘進機施工，最快每天可挖掘6米，隧道釆用雙向掘進，總長2430米的隧道目前已完成1500米，隧道按照高速公路的雙向六車道標準設計，淨寬14.75米，高5米。
西複線杭紹段工程目前共有6000餘名產業工人，他們構成了項目建設的“中堅力量”。據瞭解，項目依託“兩美”浙江立功競賽、黨建“三聯五創”、“美麗班組”等平臺，打造了一批優秀班組和工匠。
西複線杭紹段項目奇坑隧道里的工程人員大部來自工程部隊和火箭軍退伍軍人，他們把部隊的優良傳統帶到了工地，以“礪劍”作為班組的品牌，工作中一絲不苟的精神在“測繪兵”中始終體現。
西複線杭紹段工程全線採用“四化四集中”理念佈置，有效減少了土地使用面積，提高了工業化生產水平。
富春江大橋施工的橋樑主跨深水承臺是該項目的重難點，它位於水面以下13.8米，建造完成後，將成為目前全國最深的深水承臺。為確保安全施工，項目採取雙壁鋼吊箱進行分次澆築的施工工藝。
杭州繞城高速公路西複線杭紹段俗稱“杭州二繞”，是緩解目前杭州繞城高速擁堵、彌補杭州城西交通短板的重大民生工程。承擔著2022年第19屆杭州亞運會外圍交通流疏導的責任，截止2019年2月底，杭州繞城西複線杭紹段項目累計完成投資163.41億元，佔批覆概算258.36億的63.25%，總體形象進度達到50.16%。攝影報道 通訊員 吳海平 徐傑 來源：浙江電視臺《周哥視角》
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