車主們最在意的就是自己車輛的油耗問題，在新車出廠時都會在擋風玻璃處粘貼一張黃色標籤，上面標註了該款車型通過工信部測試的市區工況、市郊工況和綜合油耗；有不少車主會發現，這張工信部測試的油耗與車輛的實際油耗差別比較大，具體是什麼原因造成的這種情況呢，下面“行”認證就來為大家解答。
根據常識都知道，工信部測試的油耗不一定準確，在實際駕駛過程中，根本無法到達工信部標識的油耗，有些車標註的綜合油耗7L，但是實際駕駛過程中要達到11L甚至更多。
工信部的油耗測試分別包括4次城市模擬測試和1次市郊模擬測試。城市模擬測試是將車輛放在測試機上怠速11秒，在4秒內加速至15Km/h行駛8秒，剎停怠速21秒，再加速至32Km/h行駛24秒，剎停怠速21秒，再加速至50Km/h行駛26秒，再減速至35Km/h行駛8秒，以此反覆測試4次取平均值。這樣測試是模擬城市路況下堵車的路況。市郊模擬測試，加速至70Km/h勻速行駛50秒，減速至50Km/h行駛69秒，加速至70Km/h行駛50秒，再加速至100Km/h行駛30秒，剎車至12Km/h持續10秒後停止。這5次綜合測試所得的油耗就是工信部出具的黃色標籤的數據。
工信部測試的油耗作為國家節能減排的參考依據，車輛的油耗能否達標都要依據這個結果，車企為了順利通過測試在會在過程中會盡可能減輕車身重量，將與測試無關的部件全部拆除掉，不僅如此，在測試過程中還會將空調等電氣設備關閉，這樣一來工信部測試的油耗就要比實際駕駛的油耗低很多。
車主們都知道車輛的油耗跟個人駕駛習慣和路況有很大關係，在實際駕駛過程中路況會比測試環境複雜的多，“行”認證建議車主們日常駕駛過程中儘量避免急剎車和急踩油門，在出行時提前規劃好路線，儘量避免經過擁堵路段，這幾點都可以有效降低車輛油耗，工信部的測試油耗僅作為參考依據就好。
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