領克01來到家中已經過去幾個月了，風裡來雨裡去，不知不覺跟我一起走過了兩千多公里，領略了種種美景與生活喜樂。趁著難得的休假，帶上家人開上車，一次說走就走的四明山之行就此開始。
我們這次行程的目的地是位於浙江省餘姚市的丹山赤水景區。作為四明山中的知名風景名勝區，丹山赤水景區以峽谷景觀為依託，以道教文化、浙東古山村風情為文化內涵，以絕壁、奇巖、古橋、為特色，在旅遊網站上獲得了不錯的評價。景區所在的柿林村四面環山，山居原貌保持完好，滿坡，原始古樸的山村景緻對於深陷都市鋼鐵森林的人們來說顯得頗為難得。
作為一家深藏在大山深處的景區，連綿不絕的山路自然是通往景區大門必不可少的。不斷上升的海拔和大小彎道也對領克01的越野性能提出了不小的考驗。不過欣慰的是，它的表現沒有讓我們失望。
領克01搭載博格華納第五代智能四驅系統，並且擁有著20度的車身、25.4度的車身離去角、以及40度的整體通過角，這樣的硬件水準雖然無法與專業硬派越野車相比擬，但在同級別中依然是非常優異的表現了。三大角的好成績保證了無論行走在城鄉結合部坑窪的國道上，還是行駛在卵石、泥路中，都不會發生託底的狀況。
而“博格華納四驅系統”依靠中央多片離合器式限滑差速器實現前後軸之間的扭矩分配，當系統偵測到前輪打滑現象時，系統將按最大50:50的比例將動力自動分配至後軸，結合前後軸的開放式差速器以及同級領先的懸架跳動行程，可以實現複雜路況下出色的脫困能力。有了它的保駕護航，無論是略顯陡峭的山路，還是路上遇到的風雨天氣，握著方向盤的我都絲毫不慌。
看著自家領克01如此異稟的天賦，我對路上出現的小山坡小土堆也充滿了挑戰的慾望。稍作斟酌，便選擇了一個側傾的小斜坡撒了把野。駛上這個小斜坡對於領克01高達190馬力的2.0TD發動機來說可謂是毫不費力，不過上坡後視野的瞬間轉變還是讓我猝不及防，不知應該前進還是後退。還好，有兢兢業業的四驅系統隨時待命，在第一時間將車身的下滑趨勢扼殺，並在檢測到車輪空轉後立馬對其實施制動，將動力傳遞到其它三個輪子上，讓我得以順利原路返回。
回到大路上，在山路中穿行，得益於寬泛的扭矩輸出帶來的深厚動力儲備，領克01的加速十分輕快，油門微微輕踩，推背感就立刻從身後傳來，幾乎感覺不到渦輪遲滯的存在。頻繁的減速、過彎、再加速過程中，動力的輸出都平順而有力，變速箱的換擋動作也是平順柔和，一路上可謂是從容不迫、應對自如。來自底盤的反饋也乾脆利落、毫不拖泥帶水。有著同級領先跳動行程的懸架緊貼地面，前後軸的開放式差速器則時刻監測著微小的打滑跡象，整體的駕控體驗輕鬆寫意而樂趣十足。
大家都說：“世界那麼大，我想去看看。”但真正要付諸於行動之時，卻又往往因各種牽絆而束縛住了手腳。擁有愛車給我的生活半徑帶來了極大的拓展，如果不多出去走走，那是一件多麼暴殄天物的事情！旅行的路上總會看到不一樣的風景、發現不一樣的美麗、收穫不一樣的體驗，而在回味之餘，也不能忘了感謝領克01給我們帶來的這一程歡聲笑語！
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