國內中級車市場現在已經成為德系車的主場了，但是日系三強也不甘示弱，為了扭轉局面，先是豐田八代凱美瑞上市，本田十代雅閣緊隨，最後，日產七代天籟也於2018年12月18日上市。至此，日系三強的中級車已經全部更新換代完畢。
數據顯示，在2017年之前，天籟、雅閣、凱美瑞與邁騰、帕薩特的市場佔有率不相上下，可以說是勢均力敵。曾經，雅閣和天籟的大V6發動機深受國人的喜愛，賣的好是有原因的。特別是有著大沙發之稱的天籟，個人感覺雖然在外觀設計上相比沒有雅閣凱美瑞好看，但是坐在車內的感覺非常舒服，寬大的座椅加上寬敞的車內空間，配合渾厚的V6發動機，這種感覺只有在當時才能體會到，現在只能回味了。
隨著德系車的不斷崛起，2017年之後，大眾的邁騰、帕薩特加上寶馬3系、奧迪A4和奔馳C級幾乎把國內的中級車市場壟斷，而日系三強不得不更新換代來與德系車抗衡。從目前來看，雅閣凱美瑞這兩款車新款上市後，雖說在外觀設計方面與上代車型相比有了非常大的變化，更趨年輕運動。卻也正好適合了目前80、90後的購車理念，銷量上逐步回暖，基本上與邁騰。帕薩特處於同級別，而天籟明顯銷量明顯處於下滑狀態。於是，2018年底，日產在國內上市了2019款全新天籟。
通過2019年1月的銷量數據上可以看出，全新天籟上市後，並沒有改變天籟下滑的現狀，即便是天籟加大了終端優惠力度，仍無濟於事。2019年1月天籟一共賣出了6179輛，同比下滑近45%，環比下滑36%。為何會出現不升反降的情況？
拿最低配車型為例，2019款天籟2.0時尚版報價為17.98萬，而2016款2.0時尚版報價為17.58萬，也就是說2019款車型比2016輪轂款貴了0.4萬元。但是在配置上，卻簡配了電動天窗、後視鏡加熱、自動空調、後排出風口和溫度分區等功能。僅僅是多了胎壓顯示、發動機啟停、主動轉向、液晶儀表盤以及中控液晶屏和藍牙電話功能。就像網友說的：這不是明擺著考驗消費者的智商嗎？
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