人與人、事與事的差距怎麼造成的，來拿等紅燈舉個例子：有些人等紅燈是為了遵守交通紀律、為了安全；而有些人等紅燈是為了兜裡的200塊錢、駕照分。這就是差距，也是造成差距的根本原因，導致的結果就是境界與修養的差距。
我曾經坐出租車，因為前邊有一輛大車，導致司機視線受到影響，對於前方紅綠燈沒有看清，闖了紅燈，司機的第一反應是：哎，闖紅燈了，今天拉你也就十幾塊錢，罰款得200，今天算是白乾了。雖然是為了掙錢才開的出租車，但是生活中好多人都是這樣，闖紅燈後從來不反思是不是會造成安全隱患，而是先埋怨即將失去200塊錢。
難道200塊錢比生命更重要？我想如果讓他選擇200塊錢和生命其中之一，我想他一定會選擇生命。這不是誰多麼愛錢，這是根本想法的問題，是誰造成了我們這樣的心理想法？
發明紅綠燈，並且投入使用，是為了人們出行方便，以及保證良好的秩序，最終使得道路安全，而不是為了罰人200塊錢。
中國最早的馬路紅綠燈，是於1928年出現在上海的英租界。
19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。後來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啟發，1868年12月10日，信號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德·哈特設計、製造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通信號燈，這是城市街道的第一盞信號燈。在燈的腳下，一名手持長杆的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在信號燈的中心裝上煤氣燈罩，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。 從此，城市的交通信號燈被取締了。直到1914年，在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈，不過，這時已是“電氣信號燈”。稍後又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現了交通信號燈。 隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈(紅、黃、綠三種標誌)於1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由於它的誕生，使城市交通大為改善。 黃色信號燈的發明 紅綠燈 黃色信號燈的發明者是我國的胡汝鼎，他懷著“科學救國”的抱負到美國深造，在大發明家愛迪生為 紅綠燈 董事長的美國通用電器公司任職員。一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈信號，當他看到紅燈而正要過去時，一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。回到宿舍，他反覆琢磨，終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色信號燈，提醒人們注意危險。他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色信號燈即以一個完整的馬路工具出現在世界上。
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