如果擁有一臺布加迪是什麼體驗？是走在街上享受路人的注目禮，還是停在高端的私人車庫享受每天看到它的愉悅感。當然，曾經也有國內的土豪開著法拉利去西藏，開著瑪莎拉蒂走川藏線，但是跟國外這位藝高人膽大的土豪比起來可真有點小巫見大巫了，因為人家直接把布加迪開到了山裡。
從圖片上來看，這樣的環境是峽谷或者採石場的地貌特徵，這臺車也是鼎鼎大名的布加迪威航，國內售價3500萬以上，根據車子前翼子板的反光條來看，這是一部美規的布加迪威航車型。
理想很豐滿，現實很骨感，這樣的跑車如果出現在賽道或者是高速公路上，絕對是秒殺100%的汽車。但是在在這樣的環境中，它還不如一臺五菱宏光實在，畢竟這類超跑的離地間隙小到一塊板磚都能卡住他。但是從這倆的受損情況來看，卻並不像是車禍。
布加迪威航車型搭載了一臺W16發動機，普通版本的0至100公里每小時加速時間只要2.5秒。並且和科尼賽克和帕加尼不同，布加迪在的內飾更是藝術品一般的存在，而像這個級別的跑車，它們存在的意義已經不僅僅侷限於車子了，更是一種人類工業高度的體現。
可以看到這個巨大的輪胎尺寸給予了布加迪威航恐怖的抓地力，另外，關於布加迪還有一個很有意思的細節，如果以極速開這輛車，它的油箱只能堅持不到五分鐘。因為並沒有哪個輪胎廠家能夠提供更好抓地力的輪胎，才限制了它的極速，要不然，它還能更快。
不過大多數人看到這樣一臺夢想座駕變成這個樣子，還是會心疼的啊。果然是貧窮限制了我的想象力，以前我還從不知道布加迪可以這麼玩，另外，像這種品牌一般都遵循只換不修的策略，再加上令人咋舌的零整比，這樣修下來，妥妥的一輛法拉利488的價錢，也有可能更貴。
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