在成都高新上班，沒有擠過早高峰的地鐵，不足以談人生。
上班族的一天從這裡開始，步履匆匆地穿過地鐵口裡的安檢和閘機，順手拿一份地鐵報瞧瞧今天的新鮮事，或是塞著耳機快速通行，隨著擁擠的人流進入密閉的車廂。在這巨大地下網絡穿越城市。
我們在成都高新區的地鐵蹲守了一天，觀察各時段的地鐵狀況，整理出了一份地鐵生存指南。上班族們，看好咯！
上班版
半夢半醒間趕路壹
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清晨6點，大部分人還在熟睡。還住在學校的實習生小劉已經按下了鬧鐘準備起床，他將通過地鐵穿越半個成都，來到天府軟件園上班，途徑2號線、7號線、1號線。地鐵還是略顯空曠，有不少空位置，可以淺眠一會兒，但要時刻留意播報以免錯過站。
早高峰開始了貳
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“列車即將進站，請上車的乘客做好上車準備，留出中間下車通道，先下後上，注意腳下安全，不要擁擠”。早上8:00開始，火車南站開啟了“hard”模式，上班族們傾巢而出。
這裡不光是通往高新區的必經之地，也是去往市中心的重要中轉站。兩撥上班族相遇，只能兩敗俱傷，不敢奢求什麼座位，只求能搶到一個落腳的地。
小新大膽實驗，本著人肉沙包的犧牲精神，試圖在火車南站上車，最後失敗了......
只想說：活著不好嗎？幹嘛要擠早高峰的火車南站？
無論是8點10分，8點20分，還是8點30分，反正都是8點40才能上車，不如，多睡會兒。
“請大家先下後上，注意腳下安全！！！”
“上不去的乘客，請等下一班！！！”
列車員講的我們都懂，可誰也不想放棄。
如果你有朋友上班必經火車南站，請你一定要好好待他 ，比如發發紅包、請請吃飯。畢竟，擠地鐵不值得。
在被火車南站重錘無數次後，許多人已經選擇曲線上班的方案，往前再坐幾個站。雖然這樣搶到了位置，也會被後面湧上來的人流擠到昏迷。
在出口也要注意，小心繞不出去了！
住得近就是好叄
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住的地方離公司近就是任性，無需換乘，無需等待。這裡依然擁擠，但能看到希望，咬咬牙，總能擠上去。掐好列車時間點，20分鐘一路暢通，踩點打卡，完美。
10點上班的福利肆
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10點上班的人，看著稀稀拉拉的人群，或許會感嘆公司上班制度的人性化。地鐵內空空的座位，像在盛情邀請你坐下來休息會兒。上班不用擠，開啟一天好心情~
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朝九晚五是奢侈的伍
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下午5點準時下班是件很奢侈的事，五點的天府五街、天府三街還很安靜，這時的你能夠很快地穿過安檢，開啟回程，開啟一個充實的下班後生活。
朝九晚六才是常態陸
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朝九晚六才是大部分人的工作狀態，此時的天府五街已經開始有了人氣，需要排隊等候上車。這可遠遠不是高峰，要在高新按時下班，真的不容易！
下班高峰開始了柒
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此時的安檢處已經排起了長龍，小新走了3分鐘才達到排隊處，周圍全是低頭族，玩著手機打發無聊的排隊時間。
又是加班的一天捌
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冬季的天黑的很早，晚上7點就能看到夜晚的燈光。對於眾多創業青年來說，7點下班是家常便飯。7點的地鐵，仍然熱鬧非凡。它承載著眾多年輕人的夢想。
生無可戀玖
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除了工作，就是睡覺的“加班狂”，對時間已經沒有太大的概念。10點下班，11點下班，都是一樣的。晚上10點的地鐵，發車間隔時間變成了7分鐘一趟，等車人被工作折騰的疲憊不堪，神情冷漠，像是習慣了這樣忙碌的工作節奏。這時的地鐵，充滿著低氣壓，地鐵的運行也接近尾聲。
在成都高新人的印象中，
坐地鐵不會遲到，鮮有意外，
不必擔心堵車，不用擔心冷風冰雪。
這份地鐵上下班指南
有沒有喚起你趕地鐵的記憶？
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