先說結論，在野外時遭遇雷雨天氣，車內是相對安全的環境。
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汽車不怕雷擊，不是因為它是汽車，而是因為它是法拉第籠。
任何一本中學的物理教科書電學部分都一定會講到法拉第的名字。作為電磁學幾位開宗立派的祖師之一，1836年，法拉第建造了一間金屬箔作為外殼的房子，然後用靜電發生裝置去電擊這間屋子。試驗中發現，屋子內部的任何物體都沒有帶上多餘的電荷。房子外的金屬箔像籠子一樣很好的保護了房子內部。
後來這樣的裝置被稱為法拉第籠。
法拉第籠是個導體籠，表面上帶有的電荷在相互作用下重新排布，僅存在於導體的表面。所有電荷對導體內部的靜電力相互抵消，所以法拉第籠內部的電場強度處處為0。換句話說，法拉第籠是個等勢體，它的內部完全不受外部電場的影響。
法拉第籠這一性質使得它的運用極為廣泛。
比如在做高電壓實驗的時候，實驗者可以躲在法拉第籠中，近距離的觀察雷電。
我們還可以把這個籠子做成貼合體形，變成一件法拉第籠衣。對於需要高壓作業的人（比如維修高壓電塔的工人）而言，一套這樣的衣服可以金鐘護體百害難侵。
對於大型的建築，有的時候乾脆就把他做成法拉第籠。比如08年奧運會時候的北京鳥巢體育館。它的金屬外架保證即使遭到直接雷擊，法拉第籠效應仍然保護場館內的數萬觀眾的安全。
從上面三個例子來看，法拉第籠不用完全密封，允許籠子上存在網孔。從某種意義上來看，雷雨天的汽車就是一個網孔大了點的法拉第籠。所以它的防雷效果也是非常好的。即使遭到雷擊，電荷也會迅速沿著潮溼的輪胎流入大地，而不會對車內造成傷害。
澳洲有個人，利用了法拉第籠效應的原理做了輛非常炫酷的汽車。車頂上有個特斯拉線圈用來產生閃電。人在車裡一點事情也沒有。
所以，在野外遇到雷雨天，就請放心大膽的躲進汽車裡。關上車門車窗，儘量不要接觸車內的金屬物。如果汽車遭到雷擊，絕對不要下車檢查。此時車外比車內危險的多。
不過法拉第籠只能保護不受電擊傷，雷電的聲能和熱能仍然會對人體造成一定傷害。它擊中車體時產生的過電壓會損壞車內的電子元器件。
法拉第籠，以電磁學祖師的名義守護你 ！
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