最近朋友看到我在寫關於99式坦克的文章。看到初代的99式坦克是1200馬力發動機，不禁調侃道，：“坦克車又怎麼樣，和一輛布加迪的馬力差不多。”然後他又提出設想同樣是1200馬力的情況下，如果坦克車和布加迪拔河會什麼結果？我白了他一眼，“是不是傻了，50多噸的99坦克不動，讓布加迪拉，扯碎了布加迪也奈何不了99式啊”
同為1200馬力拔河誰更強？
朋友還不死心提出假設，加入車體結構強度夠強，抓地力也足呢？我笑而不語，這孩子怕是沒救了，“99式就算是初代也有50噸，你布加迪能輕鬆飆到400km/h的超跑，渾身幾斤幾兩沒個數？光是50噸重量也夠布加迪吃一壺的”
朋友似乎和我槓上了，再次提出要忽略重量，（PS：這是非要讓布加迪打敗99的節奏啊）作為一個軍迷，怎麼能允許99輸呢，不過他這條件讓我很不利啊，於是我查閱資料，頭腦風暴開始了。
馬力，是功率的另一種表示量，換算公式如下： 馬力 = 功率 / 0.735。 而扭矩，就是物理學上轉動力矩，在發動機上的討論，都稱之為“扭矩” 發動機功率是計算出來的， 功率 = （扭矩*轉速）/9550 當得出結果後，一般都用“功率扭矩圖”的形式，來表示發動機的功率扭矩特性。
功率扭矩圖
扭矩是功率的基礎，扭矩大，提速就快 但往往是這樣，轉速上升到極點時，扭矩是反而是變小的的。一臺發動機要具有大的功率，就必須有“高的發動機轉速” 和 “高轉速時足夠的扭矩” 以布加迪的發動機為例，一般都是具有高轉速特性的，也就是說，其功率的最大值是出現在高轉速區域。而其扭矩最大值，是出現在中低轉速區域，到達扭矩峰值後，會逐漸下降。 就會有這樣現象，在發動機到達最高轉速時，雖然轉速上升，但扭矩已經下降過大，造成功率上的下降。同理如果布加迪威龍和坦克拔河不計算坦克多餘的體重時，就發動機轉速而言，布加迪威龍是肯定大於坦克的，在不停地加速，提到一定的速度後將在扭矩上比不過坦克，甚至因為發動機轉速過大，而功率流失，可能原本1200馬力也發揮不出了。綜上所述99式還是不會輸。
以上只是小編自己的理由，如果有理科大神有更科學的解釋的話還希望跳出來，喜歡的朋友請給個關注，謝謝！
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