放眼世界汽車市場，也就是日系、德系旗下的車型最為暢銷，這兩大車系之間，它們也有著各自不同的優缺點，可以迎合不同的消費者的眼光。在國內的汽車市場中，小編覺得還是日系車發展比較均衡一些，雖然大眾佔有優勢，但是這種優勢僅僅侷限在中低端市場上，在高端領域中，大眾還是缺少話語權的。
尤其是在SUV領域中，以普.拉.多為首的硬派越野車就是日系的，而大眾旗下沒有一款車型知名度超過普拉多的。為了與普拉多競爭，大眾在11月份推出了途昂這款車，作為中大型車輛，這款車無論是在價格、配置、外觀設計方面都比普拉多有優勢，而且還有著7.5L的低油耗表現，所以買不起普拉多就選它。
在前臉的設計方面，途.昂這款車的造型也算是家族風格的一種延續，之所以大眾車會備受歡迎，主要就是因為它前臉的造型比較簡樸，沒有過於華麗的裝飾，正是這樣的設計語言，才讓旗下的車型更加耐看，辨識度也更加突出了。在上格柵的設計上，採用了長方形進行設計，點綴上兩側寬大的燈組，讓前臉看上去四四方方的，很是規矩。下包圍處還加入了粗壯的銀色飾條進行鑲嵌，為車頭看起來更加的動感。
在車身尺寸上，這款車的長度達到5.039米，寬度為1.989米，高度為1.773米，這儼然就是一個龐然大物，靠近這款車的時候，你會被它的威懾力給深深震撼了，給車主帶來較強的安全感。在車身線條的設計上，這款車的造型比較簡單了，只是輪眉處的腰線凸起的很飽滿，讓整車呈現出更加穩重的感覺。而且後方還採用了隱私玻璃設計，保護了內部乘客的私密性。在輪轂的造型上，18寸寬大的輪圈加入，彰顯出這款車有著較強的越野氣勢。
在內飾的設計上，內部空間的設計風格比較中庸，正式這種中庸的造型，才讓內部空間更加耐看，在實用性方面這款車同樣突出，從儲物格到後排獨立杯架的設計，以及後排獨立空調出風口的運用，都凸顯了這款車的實用特性。而且後排座椅還支持按比例放倒，只是放倒不是平鋪式的稍顯遺憾。
動力部分，這款車搭載的是2.0T發動機，這臺發動機還是有高低功率調教的，即使低功率版本帶動這臺龐然大物也不是問題，而且7.5L的油耗表現，燃油的經濟性是非常突出的。
總起來看，途昂這款車確實不錯，買不起普拉多就選它。
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