蔣光登
近幾十年來，波音B-52一直是美國載人戰略轟炸機部隊的支柱。現代工程分析顯示，B-52的預期壽命可延長至2040年以後。
其實，美軍現在服役的B-52已經跟初級版有很大的區別。已經是經過不斷更新升級改造的現代版B-52H。美軍先後發展了B-52“A、B、C、D、E、F、G、H”等8種變體。
再有一個關鍵因素就是：美軍只有B-52戰略轟炸機才能發射巡航導彈。美軍認為B-52是一種設計非常成功的戰略轟炸機，雖然它不具備B-2的隱身性能，但其他綜合能力性價比合理。
從1952年到1962年，波音公司在8個不同的型號中製造了744架B-52。至今還在役的美國空軍B-52機隊還有76架H型，加利福尼亞州愛德華茲空軍基地的兩架試飛機和分配給La Barksdale空軍基地的74架現役飛機。所有的H型號都是在威奇托建造的。
波音B-52主要為美國提供即時核和常規全球打擊能力。B-52是美國庫存中最具戰鬥能力的轟炸機。由於具有高任務能力，大載荷，長距離，持久性以及使用核武器和常規精確防區外武器的能力，B-52仍然是美國國家安全戰略的關鍵支柱。
- 2013年5月7日，波音公司將B-52帶入了數字時代，並進行了重大的通信升級；
- 2013年11月6日，新型波音B-52升級將智能武器容量提高一半；
- 2014年5月19日，第一架B-52升級了波音創新的CONECT系統；
- 2015年1月21日，波音B-52轟炸機更新安裝了現代化武器艙發射器；
- 2015年2月4日，波音公司獲得了通過數字通信實現B-52現代化的合同；
- 2015年10月2日，波音B-52轟炸機通過了未來化的數字升級；
- 2016年1月13日，波音公司推出六款增強型B-52轟炸機武器發射器。
正是基於波音對B-52的持續更新升級完善，美國防部依據其綜合性能評估得出結論使其繼續服役。例如，B-52升級發射器後，武器艙內攜帶GPS導航或“智能”武器，可以隨時操控使用。B-52轟炸機內部武器艙的升級使它的遠程轟炸能力實現零差距，從常規的空中發射巡航導彈擴展為可以發射聯合空對地防區導彈，打擊能力和方式更加豐富。
波音的戰鬥網絡通信技術（CONECT）為B-52增加了幾條通信數據鏈路，全綵色LCD顯示屏，覆蓋在移動地圖上的實時智能饋送，最先進的網絡計算能力在飛行中能迅速重新定位武器任務參數。CONECT使B-52在機組安全和態勢感知遇到緊急威脅的同時能依舊保持領先地位。
B-52最初設計為洲際高空核轟炸機，多年來的運作能力已經發展，以滿足不斷變化的美國國防需求。B-52還有以下改進：
- B-52的185英尺翼展太寬，無法使用傳統的飛行技術起飛或降落在十字路口。波音公司的工程師設計了可以與跑道對齊的特殊起落架，允許特殊的起飛和著陸；
- B-52的原始設計將炮手放在飛機尾部。後來的設計使炮手和其他機組人員一起向前移動；
- 在20世紀90年代初的海灣戰爭之後，槍手陣地和防禦機槍被淘汰出局。
- 美國空軍的工程研究表明，B-52的使用壽命可能超過2040年。
血色黃昏的黃昏
美國現役的轟炸機有兩種型號，一個是隱身設計的戰略轟炸機B2 ，一個就是B52了，雖然B2隱身轟炸機性能先進，但使用的成本也高，而且是真金白銀打造的，不僅貴，還嬌貴，每架B-2造價為24億美元，若以重量計，B-2的重量單位價格比服役時值的黃金還要貴兩至三倍。B-2轟炸機維護保養成本很高，並且承擔著美國的戰略核打擊任務，顯然不能隨便用，而且數量有限，還摔了美國的想法是，像B2這樣的高端轟炸機主要進行戰略轟炸任務，能攜帶核彈，屬於美國戰略核力量“三位一體”打擊能力的空基部分，這麼重要的地位自然不能隨便哪個戰鬥都去參加，大型的戰鬥可以參與參與，小的戰鬥顯然有點殺雞用牛刀的意思了，掉價。所以B-52這樣的老爺機足夠美國欺負人用了，更何況美國從來都是挑軟的欺負，如果碰到個硬茬，美國說什麼也不敢拿個老爺機去打人家，就算你B52躲防區外，人家的隱身飛機也能把你打下來。
目前B52主要是作為巡航導彈的載機，作戰時B52將掛載高超聲速武器，承擔防區外打擊的重要任務，成為美軍“第一代高超聲速打擊武器作戰平臺”。B52擁有0.81馬赫的速度，15000米的升限，16200多公里的航程。作戰半徑達到了7000多公里。這樣的性能除了飛行速度慢了點，其它各項指標作為戰略轟炸機夠用了。B52的作戰對象是空中利量弱的國家，如，對越南的作戰中，就曾使用B52對越南進行長期的臨空轟炸作戰。海灣戰爭時，B52也出動作戰，不過並沒有進行臨空轟炸，而是發射導彈進行打擊作戰。
平時B52也沒閒著，去別人家的海域挑釁一下，耍耍威風，這樣的情景我們應該不陌生。說白了，美國知道你不會打他，才敢過來給你添添堵，真要打它，早嚇跑了。
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兔哥42928
一款戰機更新換代的原因，要麼由於性能落後而不適用於戰場需求，要麼受限於整體科研實力不足，無法進行更換。但是這兩個理由對於美國這個超級巨無霸來說，根本不叫事。
就美國目前裝備的戰略轟炸機而言，總計有三駕馬車組成，分別是：B-52“同溫層保壘”、B-1B“槍騎兵”、B-2“幽靈”。其中B-52服役時間最長，性能最弱，但是財大氣粗的美國人卻不斷進行升級，如題所言，真的有很大概率服役百年。
在外界感覺B-52這款服役於上世紀50年代的飛機，應該是一種早就過時的轟炸機，早就應該退役。但是精明的美國人不這麼想，得益於美國強大的軍事實力，就目前而言所面臨的挑戰並不足以撼動其制空權。
即然制空權可以掌握在自己手中，B-52巨大的載彈量和相對低廉的造價對於美空軍的誘惑實在太大，絕對能為自己的延壽創造合理的條件。
B-52從服役以來，有多達7種改進版本，從早期的自由落體炸彈，到攜帶複合掛架裝備空地、空艦導彈，具備現代戰場環境下防區外打擊能力。
對於已掌握制空權戰場，直接採用造價低廉的常規彈藥。
而對於有一定強度的戰場，可以選擇攜帶空地、空艦及巡航導彈，完全具備防區外遠程打擊能力，生存性得到進一步提升。改進後的B-52H可以攜帶16枚“魚叉”反艦導彈、或6枚AGM-142A空地導彈，或12枚聯合直接攻擊武器(JDAM)。
正是有著美國強大的軍力支持，通過不斷的升級改進，B-52完全可以在美軍中持續服役，也許是百年，也許更長。對於美軍而言B-52也許最終將成為一款空中武庫機，只要攜帶足夠多的彈藥飛到目的地投放即可。
河東三叔
美國現役轟炸機數量一共是172架，其中B-1B 66架，B-52H 76架，B-2 僅20架。而B-52是這三者中載彈量最大的，最大可攜帶31.5噸各類型彈藥，B-2最大載彈量只有22.6噸，而且只能在彈倉中裝載；B-2光造價就有24億美元，而所有現役B-52的現代化升級費用才幾十億美元。所以你讓美國人在不犧牲火力投放能力的前提下都換成B-2，那可換不起啊。
一架B-2的造價可以換12架B-52
美國現在沒有冷戰壓力，俄羅斯戰略轟炸能力萎縮的不行，中國還沒成氣候。B-52起飛重量大，鐵炸彈帶得多，經過現代化改裝也可以投送AGM-86巡航導彈、AGM-154、AGM-158和各種JDAM彈藥，具備防區外打擊能力，所以戰場生存壓力不大，欺負欺負小國夠用了。
B-52H經過複合掛架和彈倉的改良後，可攜帶20枚AGM-86或AGM-158（12枚翼下掛架+8枚彈倉），雖然和B-1B尚有差距（彈倉24枚），但好歹差的不大，比假想敵手裡的圖-95還是有很大優勢。
B-52使用複合掛架掛載AGM-86巡航導彈
B-52H的巡航導彈旋轉發射掛架CSRL
紙上的宣仔
因為B-52很好用啊。
壽命足夠，完備率比B-1和B-2都高，加上非常充足的備件以及31.5噸的載彈量，很好用。
要說的話，B-52也有缺陷，那就是突防能力很差。所有戰後轟炸機技術發展，圍繞的基本上突防展開，作為50年代設計的老式轟炸機，B-52H面對先進防空系統和戰鬥機，是十分脆弱。不過，又有幾個對手有真正的先進防空系統和戰鬥機呢？不對稱作戰中，沒有防空部隊的游擊隊面對B-52和B-2並沒有什麼實質性的區別。
而隨著新型遠程彈藥的發展，轟炸機基本已不用越頂轟炸，更多時候成為遠程打擊火力的發射平臺。而現代微電子技術讓老式轟炸機整合新電子技術較為容易，因此也不必著急著退役B-52H，整合新技術後，B-52H仍然可以發射先進對地導彈。
當然，這背後事實上也是美國的單極時刻，蘇聯解體後，美國再也沒有真正的、需要現金轟炸機來突破遠程防空系統的等量對手，B-2A的產量被大規模削減就是蘇聯解體的直接表現。美國在B-21出現之前沒有必要花費巨大代價來研發一款新型轟炸機來取代B-52H。
當然，美國的研發能力一直在，B-21的出現就是重要的表現。不過即便如此，便宜好用的B-52仍然可以扮演空中武庫機的角色，打擊大量存在但沒有特別戰略價值的廉價目標。
怪蜀黍老囧曾
B–52被美國空軍看重的主要原因就是B–52是美國唯一可以搭載空射巡航導彈的戰略轟炸機。
B–52綽號“同溫層堡壘”，於1955年正式服役，至今已有64個年頭了，依然寶刀不老的B–52絲毫沒有退役的意思，美國空軍甚至計劃讓其繼續服役到2050年，如果真是這樣，B–52
的服役年限將高達近百年，不得不說是人類航空史上的奇蹟。
美國空軍目前還有76架B–52H型在役，這是B–52的最後一種型號，現在的B–52H主要部署在夏威夷和關島，也是我國空軍最熟悉的老對手，因為B–52H經常從關島安德森空軍基地起飛，騷擾我國南地區，也經常被我空軍戰鬥機攔截驅離，是美國在亞太地區重要的戰略威懾力量。
美國空軍這些年一直在為B–52升級改造，以延長其使用壽命，之所以這麼做一是因為B–52相比於昂貴的B2來說費效比較高，且後勤維護壓力小，而且B–52的機體壽命還很長，在更換髮動機和升級航電系統後仍然可以服役很多年，再就是B–52特有的巡航導彈發射能力，可以做到防區外發射，從而使“傻大黑粗”的B–52遠離敵防空火力圈，以避免被擊落。美國空軍計劃在未來給B–52裝備更先進的高超音速巡航導彈，以進一步提升B–52的作戰能力。 
由此可見，B–52必將成為世界航空史上的傳奇。那年那月那兵說
啥叫轟炸機？顧名思義就是空中飛行炸彈卡車。既要裝到多，又要皮實可靠，總體表現經濟實惠。b52正是滿足炸彈卡車的要求，有著大的裝載量，大的裝載空間，又能適應時代的要求，不斷的更新改造，型號從a改到h，滿足於戰爭的需要，關鍵的一點就是經濟實惠。這就是b52從50年代開始，延續至今的緣故。以至於b52從開始裝備的tf33發動機到今也不更換，油耗喜人，起飛時8條黑龍騰空而起，這皿煮的黑煙，也讓崇拜者賞心悅目。
鑑於b52的經濟實惠的品質，其出勤率讓後來者的b1，身嬌肉貴的b2甘拜下風。美國的空軍也有意將b52再戰30年，不知會否對中國的轟6改嗤之以鼻的“人”，會有些啟迪。
清風雲淡霞滿天
B-52戰略轟炸機是在上個世紀50年代研製的一款採用8臺發動機的大型轟炸機，這款戰略轟炸機可以輕鬆實現遠距離的打擊任務。實際上在上個世紀美國準備使用B-1B戰略轟炸機來取代B-52戰略轟炸機的地位，但是隨著導彈技術的發展B-52戰略轟炸機的優勢反而體現了出來。
原本用來取代B-52戰略轟炸機的B-1B是一款具備超音速飛行能力的變後掠翼戰略轟炸機，這款轟炸機在實際的使用中出現了成本高出動率低等問題，這個使得取代B -52轟炸機的目標沒有實現。隨著遠程打擊的巡航導彈的發展B-52戰略轟炸機這個平臺的優勢得到了發揮，雖然是一款亞音速的戰略轟炸機，但是如今B-52執行任務的時候也不需要進入相對危險的區域，都是在很遠的地方就能發射巡航導彈等各類武器，這樣這款戰略轟炸機的實力在常規作戰中就得到了發揮。
美國的戰略轟炸機是需要進行戰略威懾巡航任務，由於B-52H使用成本很低，所以美軍喜歡用之類轟炸機進行遠距離的戰略威懾行行。其他的機型包裹B-1B和B-2A等使用成本上都沒有任何優勢，其中最為昂貴的就是B-2A這款隱身戰略轟炸機了。其特殊塗層需要專門的設施來進行維護，這個使得這款戰略轟炸機在戰略威懾巡航中的使用受到了限制。
便宜和很耐用是B-52H戰略轟炸機的一個優勢，如今美國空軍正在尋求使用新的發動機，這樣就能保證B-52H轟炸機能夠使用到2040年以後。屆時包括B-1B和B-2A等昂貴的戰略轟炸機都將退出現役，而B-21這款轟炸機將和B-52H繼續搭檔。常規作戰是B-52H能夠繼續使用的另一個原因，畢竟平臺便宜。
航空視界
B52戰略轟炸機自1955年服役到現在有60多年了，但是除了蘇聯（俄羅斯）能造出類似的轟炸機外，其他國家能造得出來嗎？把蘇聯國家和美國撇開，其他過的戰略轟炸機哪一款比B52同溫層先進呢？B52確實是適用時間最長的戰略轟炸機，打他絕對不是最老的，比如我們家裡還擺著轟6戰神，也就是蘇聯的圖16，這款轟炸機可比B52還老呢？不也還在服役嗎？
從某種意義上來說，他在就是一個很老的機型，但是在美軍體系中還能用，在世界範圍內也還是先進的，這是一個不爭的事實！既然還能用，為什麼美國要將他退役呢？至少目前來講，全世界能夠擁有生產B52類似的大型轟炸機國家沒2個，除了美國就只有俄羅斯了！
起碼我們國家現在還用著轟6K，其實看著B52這種戰略轟炸機還是流口水的，大型轟炸機對我們來說還是存在技術上的難題，因此轟20項目真是任重而道遠！也許等著B52再服役30年後，他可能還是世界上排得上號的戰略轟炸機！
圖：飛機的年齡雖老，但還依然先進！
機齡雖老，但雄風仍在，任何國家不老實，B52戰機都是能排上用場的，甚至這款戰機多次用來巡航東海、南海，目的不就是威懾我們嗎？而且這款戰機同樣具有縱深打擊的能力，在海灣戰爭和伊拉克戰爭的時候，空中打擊打響第一槍的不是F15、F16這些先進戰鬥機，而是這款B52同溫層戰機掛著巡航導彈，直接在2000多公里外發射直達巴格達，開啟了美軍攻打伊拉克的序幕！
它雖無隱身功能，但它的載彈量非常的大，一般情況之下的攜彈量大約在27噸之30噸左右，這可是遠遠高於B2轟炸機的，B2為了遷就隱身能力，其最大載彈量只有18噸，而且數量只有20架，B52和B-1可能很好彌補B2數量不足的問題！如果在取得絕對制空權的情況下，這款轟炸機的地毯式轟炸能力讓任何國家都膽寒！特別是最適合對敵方的非軍用目標比如工業區和民用設施等進行地毯式轟炸。
自它服役之日起，每次的戰爭都少不了它的身影，越南戰爭、海灣戰爭、轟炸南聯盟，阿富汗、伊拉克戰爭，每一次的戰爭他都發揮了重要作用，特別是在越南戰爭期間，美國用了B52轟炸機投下了大量的凝固汽油彈，也進行大量的地毯式轟炸。老兵不死，現在B52還有76架在美軍服役。！
B52戰略轟炸機到了今天之所以還如此的牛，和他的設計理念和運氣有關，首先這款轟炸機在服役前經過多次設計不滿意被打回重新設計，軍方都差點放棄尋找路子的時候，他堅挺的挺過來了。第二在服役中經過多次升級改造，升值一些小的升級改造都是偷偷摸摸完成了，都沒有給他一個新代號，否者這款轟炸機可能字母都不夠用。第三中途有幾次B52都應該被取代的，比如B-1A流產，後來的B-1B結果是一款機庫女皇，甚至B-2太貴等等，當然最主要得原因還是蘇聯解體以及超員距離巡航導彈誕生，讓這款戰機具有了防區外投彈的能力，於是它又堅挺的活下來並準備服役到2040年；最後一個原因當然缺乏挑戰了，俄羅斯的轟炸機研發之路困難重重，即使研發出來也沒錢購買，多尷尬，而世界其他國家目前還沒有一款與之同等能力的轟炸機，是不是很諷刺！
B52機長49米、翼展達56米、自身重量達219噸，續航能力可達14000公里，它可以在空中進行補給，因為要長時間飛行，機組人員通常都精疲力盡，所以在大多數情況之下都是由兩組機組人員輪換駕駛。
它每小時的飛行速度在1000公里左右，在它的彈倉裡和機翼之下可掛載27噸到30噸的炸彈、空對地導彈或者巡航導彈。
在通常情況之下，一架B52轟炸機如果是進行常規轟炸的情況之下，幾秒鐘之內便可從15000米的高空投下全部的炸彈，在被B52轟炸的區域可形成一個長1500米、寬400米的一片火海。它可以投放普通航彈、凝固汽油彈、雲爆彈以及集束炸彈等等，在這個區域之內不存在任何一個生物，哪怕是一隻老鼠或者是螞蟻都將無任何生存機會。
他還可以隔著幾千公里外投放空地導彈，他還是戰略轟炸機，自然就能投放核彈，對付小國時他可以領空轟炸，對付強國時，在可以在戰機防區外投放導彈，你拿他怎麼辦？
因為擁有如此好的性能和威力 ，這就是美國遲遲不讓它退役的原因。
因為它實在是太出色了，美國人真的捨不得讓它退役！
而且即便是有六十多年的服役時間，但在世界上仍還不算是落後的！
美國計劃將B52H服役到2040年，到時候他就已經是90多歲高齡了，甚至他 還可能突破100歲，也許他會送走B-1B，送走B-2，然後他自己還在美國空軍服役！
狼煙火燎
武器只要合適好用就不在乎年齡。
類似這樣的高齡武器在軍事史上比比皆是，在飛機方面除了B52 還有更老的C47呢！
對於轟炸機來說，只要裝得多，飛得遠就是好用的轟炸機，畢竟現在有了防區外武器，轟炸機基本就是一款空中武庫機了，B52就非常完美的體現了這一點。
B52的設計非常成功，佈局合理，結構結實，耐用可靠，尤其是作為長期執行低G的飛行任務，機體壽命高達十幾萬小時，再用個幾十年都沒問題！
