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日前，2018年溫州GDP數據公佈了，突破了6000億元大關。如果細化到各個縣市區，會發現樂清、鹿城兩地也破了千億元大關。

2018年，樂清GDP破千億，達1078.52億元，超過了同樣破千億、多年來始終排名第一的鹿城區，成為溫州縣市區中新的榜首。

說起樂清，大家有時候也會想到瑞安。2018年瑞安GDP為948.02億元，也逼近千億了。

樂清和瑞安，是溫州僅有的2個縣級市，分佈在溫州市區南北，也是溫州經濟最發達的兩個郊縣，並遙遙領先其他郊縣，穩居中國百強縣前30名（個別野雞榜除外）、浙江十強縣（不含市轄區），跟溫嶺、海寧、桐鄉等省內較強縣級市差不多水平。

除了以樂成為主的樂清城區，還有柳市、北白象、虹橋等強鎮如林，而瑞安除了以安陽為主的瑞安城區，僅有塘下一個強鎮可以與之PK一下，陶山、馬嶼都還無法與其並列。

不過話說回來，中心城區的聚集度，瑞安比樂清要強很多，這幾年樂清也在進一步聚集中心城區，北白象、虹橋開始式微。

樂清和瑞安，到底誰好？大家各有各的看法，似乎很難給出一個精確的判斷。不過這幾年來，似乎是樂清更好。

當然，本文雖然以討論為主，也有樓Sir的許多主觀性的觀感，但涉及地域話題，難免引發爭論。

所以，樓Sir必須要強調，歡迎討論，歡迎發表觀點，但希望大家文明留言、理性討論，不要出現攻擊性言論。

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先說說我們看得見的東西，城建和面貌。

說起城市面貌，瑞安曾經在相當長的時間裡，領先溫州郊縣其他，甚至全省的縣級市中都是領先的。

瑞安老城區或許一般，但本世紀初建設的安陽新區，讓瑞安城市建設突飛猛進，尤其是瑞安廣場，在設計方面是領先溫州同時期其他廣場。

另外，瑞安

沿飛雲江景觀帶，也做得比同時期溫州市區好，沿江建築高低起伏，形成一條不錯的城市天際線。

很多人坐車經過飛雲江時，都要回頭多看上幾眼。一個縣級市能擁有一條這樣的城市天際線，很難得。

另外，瑞安城區的高架橋，是全省第一座城市高架橋，要早於杭州的中河高架橋。

雖然不長也不寬，但已經南北橫跨了當時的瑞安城區，在如今縣級市中依舊少有。

所以，十來年前，很多人都說，瑞安建設地比溫州市區還好。

相比較之下，從樂清下高速，進入寧康西路，反而給人一種非常破敗的感覺，這樣的城市面貌，完全無法想象是來到一座經濟發達的沿海縣級市，而是一種中西部小城市的感覺。

即使在柳市、塘下，兩個強鎮不少街道的面貌，也遠遠超過一般鎮的水平，不輸於城區，相對來講柳市看起來比塘下要亂一些。

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然而，這幾年，樂清的城市建設、服務業發展方面突飛猛進，而瑞安似乎有些停滯了。

樂清早在2014年就建成了南虹廣場，在當時看來，裝修水平要超過龍灣的萬達廣場，引進的品牌也不差。

如今，樂清還在建設正大城，柳市也開了現代廣場。而瑞安，同時期的港瑞新玉海，以及後來由廠房改造的瑞立廣場

，都不如樂清的南虹廣場、正大城，直到去年開了吾悅廣場。而塘下的紫荊假日廣場，也遠遠不如柳市的現代廣場。

在樂清，五星級（標準）的酒店有天豪君瀾大酒店、三榆開元名都大酒店、金鼎大酒店3家，在建的樂清中能環球中心也已簽約洲際酒店集團旗下的皇冠假日酒店。

而當前瑞安沒有五星級酒店，僅有瑞祥新區、萬松東路、江南新區各有一家五星級酒店在建。

樂清城區有一些商務樓，可供一些公司入駐。同時，樂清中心區、濱海新區均已基本建成，城市功能、公共設施齊全，讓樂清城區跨過高速公路直達樂清灣畔，也有

溫州領先的商務區樂清總部經濟園。南虹廣場已建成160米超高層建築，中能環球中心在建210米超高層建築。

相反，瑞安城區商務樓極少，沒有超高層建築，

許多公司設在住宅裡，安陽新區已老化，瑞祥新區僅為普通的新興住宅區，城市功能單一。

當然，瑞安的野心很大，在東海畔建設濱海新區，也在飛雲江南岸建設江南新區。

然而，濱海新區建設進展極其緩慢，江南新區主要圍繞高鐵瑞安站建設，雖已形成小規模商務區與市場集群，但人氣不佳。

可以說，濱海新區、江南新區都是和瑞安城區隔著大片農田、城郊結合部的飛地，與瑞安城區完全脫節，並非與瑞安城區相連或隔江相望，因此導致建設進展緩慢、人氣不佳。

當然，在老城區的改造方面，瑞安做得不錯，玉海樓附近的古街巷修繕得很有味道，這一點樂清絲毫沒有。

但是整體來講，近十年瑞安的城市建設確實比較慢，已經開始落後於樂清，再也沒人說瑞安的建設比溫州市區好了，反而樂清濱海新區的總部經濟園、清和公園，這樣的建設水平，溫州市區極少甚至沒有。

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如果說城市建設各有千秋，或者各領風騷的話，那麼經濟方面，恐怕樂清處於全面領先狀態。

GDP就不用說了，樂清始終領先於瑞安。

在剛剛公佈的浙江省百強民企榜單中，樂清有正泰、德力西、人民電器、華儀集團、致遠控股5家入選，撐起了溫州企業的半壁江山，而瑞安僅華峰集團1家。

在上市公司數量方面，樂清7家，佔據溫州上市公司數量的近三分之一，而瑞安僅2家。

其實，從身邊看，也很容易感受到樂清與瑞安經濟的差距。身邊的樂清人，不少都在全國各地闖蕩、總覺得樂清不夠好，即使留在樂清的似乎也並不安分上班，總想要搞點事情，每次出來都在討論有沒有什麼項目可以搞，高速、國道沿線看到的總是數不完的企業。

而在瑞安城區，似乎很多人處於一種小富即安的心態，很喜歡待在瑞安這個有點好、小而全的地方，在外奮鬥幾年很多也都回來了，每次出來都討論吃喝玩樂，塘下和瑞安城區也能看到大量餐飲、娛樂場所。

也不知道跟這方面因素有多大的關係，瑞安的房價真的挺高的，而樂清的房價相對來講算合理一些。

當然，這一點，是樓Sir比較主觀的感受，可能每個人身邊都有不同的人群。

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既然分立溫州市區南北，也是溫州最重要的兩個經濟強縣，樂清、瑞安必然離不開與溫州市區的聯繫。

說起與市區的聯繫，瑞安比樂清更緊密。

根據2017年移動手機大數據整理的的內外溫州人口報告，瑞安人在市區11.87萬人，為各郊縣第一名，而樂清人在市區僅2.05萬人，為各郊縣最後一名。這個數據僅供參考，但也大致反映出一些情況。

從身邊看，瑞安人在溫州市區確實比樂清人更多。雖然前面樓Sir說瑞安城區人小富即安，但瑞安西部似乎還是喜歡來溫州市區的。

比如，甌海中心區很多房子都被瑞安陶山、馬嶼一帶的人買走，金海園區很多房子也被塘下人買走，梧田片許多市場的店主都操瑞安口音，瑞安人是溫州51中除鹿城區外最大的生源地，而家在瑞安、早出晚歸來市區上班的人也越來越多。

畢竟，

瑞安與溫州市區有著最長的交界線，溫瑞塘河就讓瑞安與溫州市區有著近千年的聯繫，新老104國道、溫瑞大道、濱海大道等交通要道把溫州市區與瑞安串聯起來。

相比較之下，樂清與溫州市區隔江相望，交界線短，沒有市政橋樑，104國道也需繞經永嘉，因此樂清與溫州市區聯繫並沒有那麼緊密。

不過，當前七都大橋北汊橋、甌江北口大橋、市域鐵路S2線都已在建，預計建成後聯繫會進一步加強。正因如此，這兩年也開始有一些樂清南部購房者湧入七都島、甌江口新區等地買房。

當然，在當前城市發展強調規模化、一體化、同城化

的發展下，樓Sir希望樂清、瑞安兩地能夠撤縣設區，與溫州市區強強聯合，共同把溫州做大、做強，尤其是瑞安。（參考：溫州明顯落後了!永嘉、樂清、瑞安,誰該最先撤縣設區?）在浙江17強中，蕭山、餘杭、富陽、柯橋、上虞、鄞州都已經撤縣設區好久了。

另外，溫州市區連接樂清、瑞安的交通建設還需進一步加強，比如規劃中的七都四橋、靈昆大橋北汊橋、溫瑞大道快速路、濱海大道快速路、市域鐵路S3線等等，都要加快開工步伐。