1月7日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）（HK.0175）公佈了2018年12月及全年銷量數據：12月銷量93,333輛，2018年全年累計銷量達1,500,838輛，同比增長約20.3%，市場佔有率大幅提升，實現了吉利汽車發展史上首次年銷突破150萬輛的里程碑式跨越，位列乘用車排名第四。
2018年，國內汽車市場出現負增長，吉利汽車逆市上揚，通過深化精品車發展戰略，加快吉利和領克雙品牌佈局，從高速度增長向高質量發展轉型，成為國內少數保持兩位數正增長的汽車企業，更成為“凜冬”中的一股暖流，助力中國品牌汽車更加自信從容向上突破。
持續做大做強汽車核心產業同時，吉利控股集團積極與合作伙伴跨界融合、資源共享、合作共贏，在全球化戰略、工業互聯網、線上數字科技、共享出行等方面的積極探索佈局，穩健推進創新型科技企業的建設，加快實現汽車製造商向移動出行服務商轉變。
SUV與轎車均衡發展 吉利、領克雙品牌驅動
過硬的產品是參與競爭的基石。縱觀吉利2018年銷量，近10款車型月銷過萬，並保持轎車和SUV“兩條腿走路”的均衡發展態勢。值得一提的是，高端品牌領克在初創期即企穩高端汽車市場，創造了業界矚目的“領克速度”，開創了吉利和領克雙品牌驅動的嶄新局面。
從SUV車型看，吉利SUV陣營2018年總銷量達到857,922輛，佔吉利全年總銷量比57%，實現了吉利在SUV市場的後來者居上。
其中，“智能互聯精品SUV”博越全年累計銷售255,695輛，月均銷量達2萬輛，上市33個月以來，累計銷量已突破65萬輛，穩居SUV市場前列陣營；帝豪GS全年銷售157,638輛，連續20個月銷量過萬輛，持續競逐城市跨界SUV市場；遠景SUV、遠景X3兩款SUV持續熱銷，全年取得了113,309輛、116,944輛的不俗業績。誕生於吉利BMA全球模塊架構下首款SUV——繽越，上市首月銷量即破萬輛，上市2個月銷量達23,361輛，成為吉利SUV陣營的又一猛將。
在轎車領域，吉利汽車更是保持了多款車型在各細分市場的優勢。全新帝豪、全新遠景、帝豪GL、繽瑞形成了吉利在A級市場的“4個A”王牌，其中，全新帝豪、全新遠景、帝豪GL甚至長期包攬了位列中國品牌轎車市場銷量前茅。
具體而言，“科技智混新旗艦” 博瑞GE領銜的博瑞家族全年銷售44,299輛，同比增長4%，繼續助力中國品牌B級車市場向上。全新帝豪歷久彌堅，全年累計銷量達246,933輛，連續7年穩居中國品牌轎車銷量前列；全新遠景全年銷量達143,851輛，穩居A-級國產家轎銷量前列；帝豪GL全年銷量為148,531輛，同比增長20%，以高達兩位數的增幅，繼續佈局中國品牌A+轎車市場。“A+級運動風轎車”繽瑞上市4個月以來，累計銷售貢獻了33,084輛，夯實吉利在A級車市場的優勢。
與大放異彩的吉利品牌相輝映，新時代高端品牌領克在2018年所創下的“領克速度”同樣令人矚目。2018年領克品牌全年累計銷量達120,414輛，成為中國汽車品牌衝擊高端市場的進擊力量。
其中，領克01全年取得了89,405輛的銷量成績，上市半年的領克02共交出了21751輛的銷量答卷；上市僅兩個月的領克03月銷量再創新高，12月達到了4282輛，2018年累計銷量9258輛。
在新能源領域，2018年吉利汽車相續推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、領克01 PHEV等多款新能源及電氣化產品，全年累計銷量達到68,549輛，成為了吉利高質量增長的新動能。
品牌價值持續提升 穩健邁入高質量發展新階段
年銷突破150萬輛的背後，是吉利汽車體系化能力的不斷修煉，是對“以用戶為中心、以市場為導向、以產品為核心”理念的堅持，更是對“精品車發展戰略”持之以恆的深耕。伴隨著銷量的持續攀升，吉利汽車平均售價和品牌附加值同步提升，已成為吉利汽車從高速度增長向高質量發展進階的顯著特徵。
數據統計，2018年吉利汽車8-15萬元售價車型的銷量佔比達到61%以上，其中，10-15萬銷量佔比超30%；由於博瑞GE、領克01等高端車型推出，15-25萬元銷量佔比達6.4%。在一二線市場的銷量佔比超過五成；同時用戶群體更加年輕化，受到大城市青年的認可和喜愛，90後群體佔比超過51%，越來越多的都市白領、公務員人群成為吉利汽車用戶。作為中國汽車品牌不斷向上的突破者，吉利汽車已開始與主流合資品牌展開正面競爭。
與此同時，吉利汽車經銷商盈利水平也在持續提升。截至2018年底，吉利品牌擁有近千家經銷商，在近兩年新增的200家經銷商中，有合資品牌經營背景或由合資品牌轉化的經銷商佔比達45%以上，主要分佈在北京、上海、天津、江蘇、廣東等一、二線城市及經濟發達地區。在吉利品牌的近千家4S店中， 2018年平均單店銷量近1450輛，同比去年增長10%。
2018年領克品牌通過迅速完善產品佈局、不斷拓展網絡體系，領克市場銷量穩定攀升，品牌價值持續突破。自2018年6月底開始，領克快速導入02、01PHEV、03三款高品質車型，形成“SUV+轎車”“燃油+新能源”的立體產品佈局，全面出擊中高端品牌市場。同時，領克經銷商網絡得到迅速發展。截止2018年底，領克經銷商運營數已達212家，在建114家，覆蓋全國230餘個城市。
憑藉越級產品實力及創新營銷模式，領克品牌全年銷量超過12萬輛，在高價格區間的前提下，刷新了中國高端品牌的價值高度：領克01的加權平均售價約18.18萬元，45%的用戶為增購或換購用戶，其中的65%來自主流合資品牌；領克02、03在售車型中，高配車型佔比超70%，充分體現出領克車型的高品質與高價值。
加速創新引領 全面邁向汽車新四化時代
在全球汽車產業加速邁向電動化、智能化、網聯化、共享化的趨勢下，依託在新能源汽車、人工智能、車聯網技術應用的快速發展，吉利汽車在2018年不斷強化技術實力，以高於行業平均水平的技術研發資金投入，構建了基於五大研發中心、五大造型中心的全球研發體系，致力於成為在新能源、智能網聯網技術上的引領者，加快成為以科技引領為動能的創新型公司。
吉利在新能源領域十幾年的佈局和積澱，在2018年也取得了突破性成果，2018年5月底，發佈了涵蓋純電、混動、替代燃料以及氫燃料電池四大技術路徑的“智擎”新能源動力系統。MHEV輕混技術行業最高15%的節油率、自主研發的P2.5混動架構等核心技術，充分彰顯出吉利在MHEV、PHEV以及三電領域的技術的不斷突破與升級。
在2018年3月舉行的首屆吉利汽車生態夥伴大會上，吉利通過探索“共生、共榮、多贏”的新模式，構建“全球價值鏈協同共享體系”，發佈了行業領先的吉客智能生態系統（GKUI），再次站在智能網聯技術的最前沿。該系統將百度、騰訊、高德、京東、喜馬拉雅等相同或不同領域的互聯網服務全部接入，讓用戶在移動應用上擁有更多選擇，目前已在2018款博越、博瑞GE、繽瑞、繽越等全新車型上應用，充分滿足用戶的用車需求。
為了給未來消費者提供更為輕鬆愉悅的極致駕駛體驗，吉利在2018年發佈了BMA全球基礎模塊化架構。依託於高度的靈活性和可擴展性，以及在主動安全、車聯網、新能源和自動駕駛等領域的前瞻技術，BMA架構不僅為吉利全面參與全球市場競爭提供了重要戰略支撐，更助力吉利全面邁入了模塊化造車的全新時代。
行穩致遠 強化可持續發展能力
始於“凜冬”的 2019年國內車市，面臨的挑戰與競爭更為激烈。吉利控股集團董事長李書福在2019年新年致辭中指出，汽車工業是吉利控股集團的核心產業，必須進一步集中精力做強做大，形成全球競爭力。
基於當前複雜多變的市場環境，吉利汽車提出了 “穩”字當頭的發展戰略，以市佔率論英雄，著力提升經營質量，因此將2019年銷量目標定為151萬輛，與2018年持平。在持續深化精品車發展戰略同時，吉利汽車堅定不移提升品牌勢位，穩健推動吉利和領克雙品牌發展，進軍MPV市場，推出多款新車，進軍更多的細分市場，更注重全體系、渠道的健康、平穩發展。
2019年將是吉利汽車的產品大年，不僅將推出首款MPV嘉際、基於CMA打造的“高階運動SUV”FY11、純電動轎車GE11、領克全新車型等6款全新產品，以及近10款改款車型。同時，吉利汽車還將加快新能源發展步伐，密集投放包括領克02、領克03、繽越、繽瑞、帝豪GL等多款新能源及電氣化車型，全面滿足消費者日益增長的價值需求。
未來的交通工具不再只是簡單的運輸工具，著眼於改善出行交通結構，為用戶提供更好的出行體驗，吉利汽車母公司吉利控股集團通過與戴姆勒出行服務公司共建高端專車出行合資公司；與騰訊、中國鐵路投資有限公司、中國航天科工、中國電信戰略合作，共同探索鐵路出行服務、高速飛行列車、工業互聯網、5G和V2X等前沿技術的合作，穩健推進創新型科技企業的建設。未來，吉利控股集團將不斷在產品協同研發上加大投入，在無人駕駛、車載芯片、操作系統、低軌衛星、激光通訊、太空探索等前沿技術方面繼續提升能力，積極佈局未來智慧立體出行生態。
變革無處不在。吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧指出：“面對挑戰，吉利汽車將繼續以市場為原點、以用戶需求為導向，以市場佔有率提升為目標，充分激活全體系潛力，繼續加大技術研發投入，強化可持續發展能力，為用戶打造高品質、高技術和高附加值的精品，推動中國製造邁向全球價值鏈中高端，助力中國汽車品牌持續向上突破。”
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