10月22日，記者從多部門聯合發佈的《關於促進我國郵輪經濟深化發展的若干意見》(以下簡稱《意見》)中發現，中資郵輪開設公海遊航線有望獲政策支持。《意見》指出，將試點推動中資部分郵輪開闢沿海遊、公海遊航線等。
一直以來，在國內運營的外籍郵輪僅被開放單點掛靠，即只能在中國的一個郵輪港將全部遊客接上船，並在完成該航次境外海上旅遊後將同批遊客送回同一港口。業內人士稱，這次政策有了新突破，而推動中資方便旗郵輪開闢沿海遊、公海遊航線也能豐富國內郵輪航線，擺脫目前國內郵輪市場航線同質化的競爭。
國內郵輪市場多以外資郵輪為主，近年來，80%-90%航線為日本、東南亞等出境遊航線。目前，僅中國香港開設有公海遊郵輪航線。今年4月14日，《中共中央國務院關於支持海南全面深化改革開放的指導意見》(以下簡稱“海南改革意見”)正式對外發布，其中便指出，支持海南開通跨國郵輪旅遊航線，支持三亞等郵輪港口開展公海遊航線試點，加快三亞向郵輪母港方向發展。
中交協郵輪遊艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航表示，這次《意見》在文件上有了突破，允許中資方便旗郵輪試點開闢沿海遊、公海遊航線。在業內人士看來，也就是可以註冊在境外，但是隻要是中資公司所屬船舶便可以試點運營，此舉有利於豐富當前郵輪市場產品。《意見》還指出，嚴禁郵輪試點沿海遊、公海遊發生涉黃涉賭問題，為我國郵輪市場發展營造良好的營商環境。有業內人士指出，除了公海遊外，郵輪多點掛靠有利於設計出新的產品。不過，由於目前僅試點中資方便旗郵輪，而郵輪市場主流外資郵輪均為外籍，目前外籍郵輪依然為單點掛靠。顯然要設計出更加豐富的國際化郵輪產品，還有很長的路要走。
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