G104線羅源五里至白塔段、跡頭至渡頭段通車
新年伊始，隨著一輛輛大型運輸車輛漸次駛入羅源縣觀音巖隧道，G104線五里至白塔段、跡頭至渡頭段正式合龍通車。
G104線五里至白塔段公路改線工程長7.5公里，路線起於江濱北路與G104線交叉口，新建線路經過呂洞、前房、管柄至水古，接G104線。該項目採用二級公路雙向四車道標準，設計行車速度60公里/小時，路基寬17米、路面寬15.5米，水泥混凝土路面。跡頭至渡頭段路面改造工程總長5.2千米，項目採用二級公路兼城市主幹道標準，設計行車時速60千米，瀝青混凝土路面。
作為羅源縣重點工程項目，項目合龍將大大改善該路段的行車條件，同時進一步推動羅源縣當地經濟發展、提升沿線人文環境，高效連接“福莆寧”地區，助力羅源灣打造更高規格海港城。（作者：林東航）
泰寧公交總站正式營運
1月1日，泰寧公交總站正式營運，並同步開通城區至朱口公交線路。
泰寧公交總站為該縣為民辦實事項目之一，可供82輛公交車停靠，結束泰寧公交沒有首末站的歷史。同時，該縣不斷完善城鄉公交服務網絡，開通城區至朱口鎮公交線路，這是繼2017年開通運營城區至下渠鄉公交線路後開通的第二條城鄉公交，有助於進一步改善群眾出行條件。目前，該縣縣域20公里範圍內的農村客運線路公交化運行率達到100%。（作者：黃秀輝）
南日島實現全島公交電動化
1月1日，南日島20部純電動公交車於投入運營，成為繼湄洲島後莆田市第二個實現100%公交電動化的海島。
據瞭解，南日島省級精準扶貧“一島一議”公交化改造工程是我省海島交通運輸精準扶貧“一島一議”首批試點項目。自2017年啟動後，現已完成3條公交線路和沿線30多個港灣式二類客運站佈局。
純電動公交車的運營為島民、遊客提供低碳環保的出行方式，對打造海島綠色交通體系，改善旅遊環境，加強海島生態環境保護具有重要意義。（作者：鄭偉華 陳琳）
閱讀更多 福建交通 的文章
