今天的主角，就是越野界赫赫有名的的“山貓”帕傑羅，帕傑羅從1982年的第一代L系列到現如今第四代V系列，帕傑羅全系車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛，“山貓”一直續寫著越野的傳奇故事，其在世界上最艱難困苦的“達喀爾拉力賽”上，12次斬獲冠軍，並且其中一次是7連冠，可以想象其恐怖的越野能力。今天跟隨諸哥的腳步一起聊聊它強悍的方方面面：
外觀
長寬高（mm）4900*1875*1900，軸距2780，整備質量2.1噸，最小離地間隙235mm，帕傑羅擁有硬朗的外形和寬大的空間，氣場不輸任何車型，車內採用5+2的座椅佈局，空間利用率高，既可以帶全家出行，也可以作為工具車攜帶大量物品！
內飾
內飾簡潔硬朗，符合硬派越野的定位，配置豐富夠用！
車身結構
採用雙橫臂式的前獨立懸掛和多連桿的後獨立懸掛的承載式車身，但帕傑羅的承載式車身相較於普通的車型來說是有一定區別的，它有內嵌式大梁，這種結構既滿足了城市路況的舒適性需要，也具有強度非常高的耐衝擊能力，適應全路況的越野需求！
四驅結構
第二代超選四驅（SS4-II），在車速低於100km/h時，可以在“2H”、“4H”、“4HLC”三個模式間自由切換，前橋採用開放式差速器，中央差速鎖和後橋差速鎖均為牙嵌式機械鎖，中央差速器帶分動箱，能將扭矩放大1.9倍，四輪均有電子限滑，四驅性能超級強悍。
售價
目前帕傑羅在售的車型主要有兩個型號：V93L(3.0）和V97（3.8L），其中V97是以平行進口的方式銷售，兩者價格相差不大，頂配車型均在38萬左右，相較於中規普拉多3.5L最頂配63萬的價格來說，便宜了近25萬，並且帕傑羅擁有兩把牙嵌式差速鎖，而普拉多隻有四輪電子限滑，並且是分時四驅，對於越野愛好者來說，誰更強悍，一目瞭然，其大哥陸巡或可與“山貓”一戰。
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