轎跑車，顧名思義綜合了跑車的設計元素和轎車的實用性而誕生的一類車型，在如今消費者年輕化的汽車市場，轎跑設計風格的車型也越來越受到年輕人的追捧和喜愛，這其中就有大眾的凌度、新CC、本田思域和現代菲斯塔等等車型。但對於這些車型也僅僅是隻有轎跑車的外觀，性能上則還是屬於家用水平，對於追求極致性能表現的朋友這還不能瞞住他們。而今天我們要說的，便是一款擁有著轎跑風格，在性能上也絲毫不差的車型——起亞斯汀格。
可能不少朋友對於起亞斯汀格還比較陌生，甚至如果在大街上遇到還會誤認為是起亞K5，因為斯汀格的外觀和K5相似度的確有點高了。但事實上，起亞斯汀格是起亞旗下一款性能轎跑車，新車定位就屬於性能跑車，和家用定位的K5沾不上多大的關係。
作為一款追求性能的轎跑車，起亞斯汀格在外觀上也不僅僅採用轎跑的設計，甚至對將這種風格設計得更加激進一些。從“頭”開始說起，前臉部分很明顯的家族風格，但凌厲的線條又使得它和別的起亞不太一樣，鈦灰色的家族式前臉中網對於凸顯質感的效果非常明顯，大燈下方有一個可以引導氣流通過的進氣口，實用性大於裝飾效果。
而機艙蓋上的兩個散熱口則是純粹地為了裝飾，完全封閉的設計僅僅只是為了好看。
大部分朋友將斯汀格誤認為K5的原因，可能就是由於車身側面導致的。但仔細看的話，斯汀格還是非常具有特色的，修長的車身、溜背的造型，使得這款車看起來特別的優雅，可能你也會和我一樣，因為它曼妙的身材而對它產生好感。前翼子板下部的鯊魚腮當然不僅僅是一個裝飾件，它還可以將輪拱內的氣流引導出來，非常講究空氣動力學設計。
轉到車尾，我們同樣可以很明顯地看到它和K5的區別，尾部造型特別有一股意大利跑車的風格，貫穿式尾燈的設計迎合了時代潮流，但至於好看與否，就是見仁見智的問題了。車尾下部分雙邊共四出的排氣每個都是實打實的，不僅僅是弄出來唬人而已。車尾氣流擴散器的造型並不誇張，恰到好處。
外觀說完了，我們接著聊一聊斯汀格的內飾，看看它有什麼不一樣的地方。斯汀格的內飾並不像它的外觀那樣讓人驚豔，三個圓形的空調出風口和矗立的屏幕和奔馳的風格有點像，但也只是有點，紅黑雙色的搭配也營造了一定的運動氣息。材料使用上，中控臺大部分面積使用了搪塑工藝，質感較為一般，並不能給人很好的印象。
最有看點的除了外觀還有動力，斯汀格採用縱置後驅的設計，搭載的是一臺256匹馬力的2.0L渦輪增壓發動機，與之匹配的是一臺8速自動變速箱。遺憾的是，國內並沒有引入更高動力的3.3T車型，可能和國內政策有關。此外，斯汀格裝配了後橋限滑差速器，這意味這斯汀格可以進行更加唯美的漂移。而更具其他媒體的評測表現來看，起亞斯汀格確實不差。
但這款車自引入國內後，並沒有取得很好的成績，我們都知道，不僅僅只是斯汀格，包括整個韓系車缺的都不是技術和能力，像捷恩斯、K9等車型技術含量都給非常高，但主要還是韓系車的定位問題比較大，導致低端車型利潤低、高端車型又賣不出去的窘迫局面。當然還有一些其他的原因這兒就不方便繼續說下去了，你對起亞斯汀格怎麼看？評論區歡迎留言。
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