《機動車強制報廢標準規定》經2012年8月24日商務部第68次部務會議審議通過，並經國家發展改革委、公安部、環境保護部同意，2012年12月27日，商務部、國家發展和改革委員會、公安部、環境保護部令2012年第12號公佈。
2013年1月14日，商務部網站公佈了該規定。《規定》共11條，明確根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢的，自2013年5月1日起施行新規定。
根據《規定》第七條第三款之規定：小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米就必須進行強制報廢。也就是說私家車不論年限，只要行駛里程達到報廢年限了就必須進行強制報廢。對於強制報廢對於很多人來說心理上還是難以接受了，不過對於一些收藏汽車的愛好者無疑是一件好事，畢竟不是按照之前的年限進行報廢了。
那麼一輛車到底能開多少公里呢？據一些相關人士說，一輛車如果正常的維護保養和維修，那麼開幾百萬公里是沒有任何問題的。既然可以開到幾百萬公里那為什麼需要報廢呢？首先就是安全問題，如果一輛車行駛里程到60萬公里，即使開得再勤，那麼也需要10多年的時間，行駛里程達到60萬公里車輛的性能肯定會大幅度下降，而且目前汽車的技術應該是突飛猛進的，更新換代也是日新月異，10年以上的車其安全性能也無法保證了。
其次就是環保問題，從國一排放標準到國五的排放標準，在一些發達的城市也僅僅耗時10餘年。那麼10年前的標準顯然無法達到目前的排放標準。對環保有一定的影響。
除了上述問題之外，對年年檢也是一件非常讓車主頭疼的事情，對於私家車來說享受6年免檢的政策，但是6年以後就需要每年進行檢測，這還不算，如果車輛使用年限達到15年更是需要一年兩檢。對於如此頻繁的問題估計沒幾個車主願意去跑。
其實很少有車主能夠將一輛新車開到報廢為止，更多的車主是選擇在適當的時機將舊車賣掉，然後換新車，畢竟汽車開得越久，保值率就越低。如果開到報廢的話比賣廢鐵還便宜，而且還需要去辦理各種手續。那麼，對於汽車來說開多少公里最經濟和划算呢？汽車開到20到30萬公里的時候賣掉是最划算的，因為這期間車輛的時間也不算太久，還具一定的保值率，這樣的車輛特別適合一些新手練手，因此二手市場是比較搶手的，畢竟距離報廢還有一半的里程。
如果一輛車開到40萬公里以上了，那麼基本上是無人問津了，即使有人會買，那麼估計價錢也難以讓車主接受。因此，想要自己的愛車保值，還是需要在合適的里程出售。
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