日前，吉利宣布其旗下的全新豪华品牌领克终于要在11月底正式上市了，同时也在广大消费者的千呼万唤中给出了预售价:17-24万，终生质保，终生免费wifi流量以及终生免费救援。当然了，具体的政策细节有待考证。新车推出“耀，型，劲，纯”四种风格设计。提供两种动力组合:2.0T＋6AT和2.0T＋7DCT。以上是该新车的基本信息，接下来我们就来谈谈领克的设计。
彼得霍布里作为吉利集团设计高级副总裁，曾担任过沃尔沃与福特汽车的设计主管，也设计过许多知名的车型。如，第一代沃尔沃C70，福特F-150等等。可以说他在风格设计水平方面已有不小的成就。来到吉利经过几年对于中国消费市场的认知与了解之后，主导设计了几款我们今天非常熟悉的车型。如吉利博瑞，博越，帝豪GS等吉利3.0时代的主力车型。
那对于一款全新的豪华品牌应该怎样去设计呢？首先就得确定定位。Peter认为领克的定位是一款中高级SUV，面向的人群大多是80，90后。这群人是追求科技，走在时尚前沿，并且在事业上也略有成就，但是不甘心于选择ABB等传统豪华品牌。这类人追求科技感，追求个性，不愿随波逐流，同时大多也会是自己的第二辆车。
领克前脸的造型不可谓不独特，采用了非常少见的阶梯式设计语言，标志性的LED日间行车灯，分体式的大灯设计和内嵌式大灯让人过目不忘，造型相当前卫，辨识度很高。
LED日间行车灯采用了两条平行竖直的LED光源。这种日行灯的布局与结构非常少见，但是却成功的让人记住了这个品牌。当然，只有日行灯的个性设计还不够，还需要更多的全新设计来增加领克这个品牌的特征与传承。
前脸乍一看可能都以为大灯与日行灯在一个总成里了，不仔细看很难发现大灯的位置。其实大灯采用了分体式设计，放在了下方横贯车头的黑色条状区域。同时采用了隐藏式设计，两个大灯分别在黑色条状区域的两边，进行了熏黑处理，在没有点亮的前提下很难被发现。
尾部的尾灯内，采用了一条一条的竖直晶体状LED灯，点亮时品牌辨识度相当明显。
领克的内饰十分简洁，中控台镶嵌了一台相当大的屏幕，并采用了倾斜驾驶员设计，很注重驾驶员在车内的主导地位，相对来说，副驾驶就单调了许多。
车身侧面用了两条笔直的腰线来横穿车身，很大程度上体现出了肌肉感与力量感，不过也显出了一点点敦实的感觉。
此外，领克01还在车顶部分采用了撞色车顶，根据车身颜色不同，配备不同的车顶颜色。“耀，型，劲，纯”为不同的设计风格的同时也分别代表不同的车身颜色，还可以改变轮圈样式和颜色，能让车主更好地体现出自己的个性。
总结:领克01作为一个全新品牌的第一款车型，Peter和他的设计团队运用了分体式，阶梯式等冷门的设计语言来抓住消费者的心。领克01的造型网上虽然争议较大，但是不可否认，他是持续很长时间的一款热门SUV。对于17-24万的预售价，是否值得，最终还是有待市场考验。
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