開著這輛20萬內超拉風的車,我還有什麼理由不回家過年?

豬年春節,就要來了。

對於80後90後,春運,應該是經歷最為豐富的。

我還記得3歲那年,回老家的時候坐的是中巴,那國道的路被大貨車壓得坑坑窪窪的。400公里的路程,我就是在那顛簸當中,度過了煎熬的12個小時。

開著這輛20萬內超拉風的車,我還有什麼理由不回家過年?

10歲,雙層臥鋪大巴來了,每一張短短的臥鋪上都發了一張被子。我還摟著它親熱極了,直到我看到了旁邊的大嬸從袋子裡掏出一隻狗仔來,把被子裹著它,我就把被子踹開了。一路上,我開著窗吹著高速公路上的冷風,吸著旁邊大貨車的尾氣疾馳了387公里。下車之後,我摘下眼鏡照了照鏡子,除了兩隻眼睛那塊區域,臉上的地方全黑了。

18歲那年,我考取了駕照。在有著20年駕齡的舅舅指導下,我膽戰心驚地把車開上了高速。一路上,我喘息的聲音很大,急彎的地方甚至忘記了自己需要呼吸,旁邊大貨車呼嘯而過都能把我嚇出冷汗。我開著連ESP都沒有小汽車,戰戰兢兢地開了6個小時,終於到家了。

開著這輛20萬內超拉風的車,我還有什麼理由不回家過年?

回想起自己10年以前回家路上的煎熬,至今都歷歷在目,這裡有幾個原因,一是當時的高速公路並沒有像現在那麼發達,都是一些雙向四車道的道路;二是那會兒才剛剛考取駕照,車還是液壓助力的方向盤,死沉死沉,掛個擋都恨不得用上吃奶勁,太難開了;三是慌,這也是最重要的原因,10多年前的汽車,ESP都沒有,氣囊也只有主駕駛和副駕駛的兩個,駕駛輔助系統就更別提了。那個時候,真的是用生命在開車。

而十年後的今天,我開著WEY VV6回家,這段旅程不要太美妙。

以前回鄉,要走400公里被貨車壓的坑坑窪窪的爛路,後來又變成了在雙向四車道的高速路上馳騁的沒有空調的雙層大巴。而如今,我真心要感謝改革開放的40年,高速公路四通八達,回鄉之路也從原來的400公里縮短到320公里,車道也拓寬成雙向六車道,真是一件"喜大普奔"的事。在這樣的高速公路上開車簡直是如沐春風,如果當時有VV6為我保駕護航,我也不用手心冒汗了。

開著這輛20萬內超拉風的車,我還有什麼理由不回家過年?

回家的路途中,有大段的高速路,過去開手動擋的車回來,到家後右手右腿簡直要廢了,哪怕後來換成了自動擋,開那麼久一樣累的慌。但這次開VV6回來,充分體驗了它的ACC自適應巡航系統的超強實用性,其可在時速0-150Km/h工作,極大的減輕了駕駛疲勞,哪怕高速堵車,你同樣可以設定安全距離,悠閒自得的使用跟車功能,不用反覆的操控油門和剎車,聽著音樂哼哼歌,吃著零食慢慢挪,讓你的右腳"偷得浮生半日閒"。

開著這輛20萬內超拉風的車,我還有什麼理由不回家過年?

最讓老司機欣慰的,想必是VV6上的駕駛疲勞監測系統,它對長途行車和深夜加班回家後開車都有很大的幫助。系統可以通過多種方式對駕駛員狀態進行評測,看看駕駛員是不是累了。如果被"發現"處在疲憊的狀態,車子會通過圖形和聲音的方式提醒你,老哥要抓緊時間開進服務區休息了。而在駕駛者疲勞的時候,VV6的LCK車道居中保持輔助系統和LKA車道保持輔助系統仍然可以讓你保持在自己的車道里行駛,護你周全。

開著這輛20萬內超拉風的車,我還有什麼理由不回家過年?

上面我在高速中用到的這些,我個人認為還不是最勁爆的。回到鄉下後,路比較窄,而且春節人流量暴增,大家年前到批發部、菜市場採購年貨都擠得水洩不通。此時此刻,自行車和電動車就是採購年貨的不二之選。開汽車的小夥伴為了避讓他們要打起12分的精神,而VV6所搭載的AEB主動式緊急制動系統可識別行人及自行車,驚不驚喜,意不意外。一方面能夠極大的保障路上自行車、摩托車車主以及路人的安全,另一方面也避免了碰撞發生,過一個美滋滋的豬年。

開著這輛20萬內超拉風的車,我還有什麼理由不回家過年?

人靠衣裝馬靠鞍,而VV6的超高顏值也是讓我小小的虛榮心得到了滿足,經常有朋友驚呼"這車真漂亮,得好幾十萬吧",VV6的黑豹式仿生前臉設計、全LED遠近一體式前大燈搭配WEY的豎形LOGO,氣場很足,讓你身處任何場合都信心十足。

買車安全性還是非常重要的,而VV6的安全性可謂遠超同級車型。買車之前也對比了同級的一些合資車型,但是"沒有對比就沒有傷害",指導價15.5萬的VV6 2.0T兩驅超豪型,搭載了collie2.0智慧安全系統,高度整合了20項智能駕駛輔助技術和29項核心安全配置,為安全插上了智能的翅膀,隨時隨地提供360度無死角的守護。對於VV6所搭載的20項智能駕駛輔助技術,指導價19.68萬的日產奇駿和指導價17.28萬的三菱歐藍德一個都沒有,你說我能不心動嗎?

開著這輛20萬內超拉風的車,我還有什麼理由不回家過年?

春節回鄉,另一個重大的事情是我們一定會拖家帶口地出發。每每這個時候,滿座、滿行李是再正常不過的事情,而VV6的貼心是無微不至的。它配備了高檔NAPPA真皮座椅,保證了每一位乘客坐進車裡都能享受頭等艙般的待遇。當然,幾個小時幾百公里的路途,座椅按摩肯定是少不了的。夏天有通風,冬天有加熱。這種小貼心,還是讓人暖暖的。

開著這輛20萬內超拉風的車,我還有什麼理由不回家過年?

我說VV6完全不像一部汽車,而更像是一個強勁動力但是又格外溫馨的移動之家。它所搭載的2.0T電控渦輪增壓直噴發動機,擁有197馬力,355牛·米的最大扭矩,讓你如追風少年一般,加速似閃電。另外,車上搭載了AQS空氣質量自動控制系統和PM2.5車載空氣淨化器,自己的老婆和孩子在路途上欣賞著你人車一體操控的同時,又呼吸著森林般的清新空氣,這溫馨愜意的場面,真是人生中的美麗畫卷。

開著這輛20萬內超拉風的車,我還有什麼理由不回家過年?

10年前的除夕晚上,我在外婆家餐桌上喝了一碗美滋滋的冬蟲草燉雞湯。可惜的是,那隻雞是在我倒車的"神操作"下獻出自己生命的。那時候的車,連倒車影像都沒有。而10年後的今天,我和外婆說,我再也不會傷害任何一隻雞了。因為,WEY VV6的360度環視影像,將盲區一掃而光。

有錢沒錢,回家過年,而VV6的金融政策也能讓你在年前0元把車開回家,中國年,有中國WEY相伴,愜意!


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