有没有想过飞行路线的发展会对城市的交通产生多大影响，让您的生活更轻松，乘飞机上班，欣赏壮观的景色，避免交通拥堵，这就像你最喜欢的科幻电影一样。在《银翼杀手》、《第五元素》和《回到未来》电影中巧妙地展示了想象中的飞行汽车项目，这也成为当前一些飞行机器开发人员的灵感。
无人驾驶自动化系统已经在全世界20多个国家的火车和地铁运营中得到广泛应用，但航空业似乎是最后开始定期运营无人驾驶飞机的运输行业。虽然在相关领域积极使用，如空中监视或数据收集等服务，但无人驾驶飞行器尚未将乘客从一个地区带到另一个地区。
许多乘客认为飞行员认为是飞机上的关键人物，尽管众所周知，飞行员手动操作飞机最多十分钟，而其余时间飞机都在自动状态下飞行。但是如哈德逊奇迹这样的事件使得大多数人认为飞行员的决策在民用航空里对挽救人们的生命至关重要。
但目前，有一种被称为新兴的“无人驾驶”飞行城市交通模式正在被谈论着，这是一个涉及从飞行出租车到悬停自行车的项目。
未来就在这里：一个正在进行的项目
许多市场专家预测新城市交通的兴起。 根据罗兰贝格战略咨询公司的预测，预计到2025年或2030年，这种无人机将首次积极参与城市运输。又根据摩根士丹利银行分析师的预测，到2040年，自动运送乘客和货运飞行器的市场规模将达到约6150亿美元，甚至2.9万亿美元。
在世界的不同地方已经有许多无人驾驶飞机的详细说明。其中大多数都是基于eVTOL电动和混合动力垂直起飞和着陆的系统，这是使乘客无人机成为可能的领先技术。优步是该领域的主要开发商之一，他预计到2023年飞行汽车将投入运营。
作为参与Uber Air项目的合作伙伴，波音公司于2019年1月22日透露了其新型城市空中机动车的成功飞行测试性能。由波音公司NeXt和Aurora Flight Sciences公司提供的实验性空中出租车完全是电动的，飞行距离可达80公里。
波音公司的欧洲竞争对手空客公司已经拥有自己的城市空中交通项目。空中客车飞行出租车项目Vahana于2018年1月完成首飞。基于VTOL系统的全电动车由于最初的自动驾驶设计而特别有趣。英特尔公司与中国无人机开发商EHang合作完成了独立的飞行出租车地面工程。自2015年以来， EHang小型电动飞机进行了40 多次成功的旅程，并且已经被认为是行业中真正改变游戏规则的人。
人们可能会提出一个问题：新兴飞机和直升机之间的根本区别是什么？自动驾驶无人完全是电动的，不使用传统的燃气发动机。此外，它们更小，这使它们成为一种完全不同类型的飞行器。
自动驾驶无人不仅承诺能够缩短时间——因为它们比汽车快五倍，而且也有可能提供更低的价格。这家总部位于慕尼黑的空中出租车创业公司Lilium 声称：“这种空中旅程的票价可能比出租车价格便宜50％。 ”
什么时候能够飞行？
目前一系列因素阻碍了该技术进入市场。首先是电池寿命有限的问题，其仅允许暂时飞行短距离。其次是消除噪音和极高的制造价格问题。
在驾驶无人驾驶飞行器之前需要考虑的另一个重要事项是组织大数据工作。拥有该地区的精确地理地图是让系统安全有效运行的最重要要求之一。除此之外，地图应始终保持更新。在这里，大数据就是关键因素之一。
当然，还有法律问题，需要政府的许可，空中交通路线的发展以及空中交通管制整合的问题，以确保最高水平的安全。
在制定这些监管决策时，有些国家动作似乎更快。例如，日本政府承诺将讨论城市空中交通管制问题。2018年8月24日，日本宣布将收集包括波音、优步和空中客车在内的21家公司的数据，以支持更快地发展城市飞行交通。该国还在制定空中城市车辆法律框架，预计将在十年内完成。
这可能听起来令人惊讶，但将促进用于个人用途的自驾无人机合法的进入市场。2018年10月，总部位于加利福尼亚州的Hoversurf公司向迪拜的警察部队交付了无人驾驶飞机，这些警察拥有独家经营权。一些飞行自行车已在美国上市销售，但仍在等待执法批准，这可能需要数年时间。
一个完全不同的航空领域即将来临。为了使新的城市交通成为可能，仅仅发明、制造和测试飞行器是完全不够的。它还需要政府许可，额外的安全检查，以及新的法规，路线开发 - 一整套针对市政，政府和结构层面的措施。
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