手握40萬預算，如何選擇一款表現全面的SUV？此前，很多人會把目標放在Q5L、X3這些車上，雖談不上氣場，但至少已不再是“入門豪車”。但如果是40萬的Jeep大切諾基與40萬Q5L擺在面前，你會如何選擇呢？
聽起來似乎不可思議，但事實就是如此。自汽車市場進入“金九銀十”的銷售旺季後，搭載3.0L V6 Pentastar ®全鋁發動機（沃德十佳）與ZF8AT變速箱的大切諾基舒享導航版車型就直接殺入了40萬元以內，攪得整個市場一片風生水起。
我們都知道，掌握好合適的購買時機，要麼可以為自己剩下大筆的金錢，要麼便可以實現上面提到的“跨級購車”。那麼對於那些打算購買中大型豪華級SUV的消費者來說，有哪些車型到了“最佳入手時機”呢？
福特探險者：地道美系大車的中國形態
有些人可能會懷疑福特品牌的“豪華潛質”。其實不然，在旗艦級產品上，福特從不輸世界上任何品牌。以福特GT為例，上市1年後售價被炒到150萬美元，即使這樣仍然是全世界範圍上的一車難求。
“以正合，以大取勝”，是福特探險者在國內立足之本。在傳統的三大件上，除了6AT變速箱稍顯遜色外，探險者的發動機與底盤機械品質不輸給這一級別的任何車型。事實上，探險者在美國本土的定位更傾向於“家用多功能休旅車”而非SUV。我們可以將其認為是一臺有著SUV外形的大七座MPV。
現款探險車車長達到了5064mm，是我們今天推薦的三部車中最大的一款。全系搭配分體式全景天窗，十分適合多口之家的出行需求。不過相對的，探險者也是一款缺點跟優點同樣突出的車型，入門版車型直列四缸+6AT的動力總成智能說勉強夠用，內飾用料過於簡單也是讓很多人將其與“豪華級”劃清界限的主要原因。目前，探險者全系車型市場優惠幅度普遍在5萬元左右，入門版車型已經將售價下探到37萬。
豐田普拉多：當代“理財神器”
在市場上存在這樣一種車型，十年保值率仍然能達到50%，我們稱其為“理財神器”。位列“神器榜單”第二名的是來自奔馳的G系列越野車，而常年佔據神器榜單首位的便是豐田普拉多。
不要想著普拉多會有巨大的市場優惠，終端不加價的已經算是良心賣家。配置方面並不是普拉多的強項，能夠拿得出手的也只有豐田引以為傲的“蠕行模式”。不過正所謂貴有貴的道理，普拉多的品質在這個級別始終是首屈一指的存在，“開不壞的神車”+“強大的越野性能”是普拉多車型經久不衰的保障。目前，新款普拉多起售價44.38萬，無任何優惠。人們相信這種情況會一直持續到這一代車型退市，所以說任何時間入手它都可以稱得上“最佳時機”。
Jeep大切諾基：40萬以內不二之選
40萬以內，大排量V6發動機+ZF 8AT變速箱的車子已經難覓蹤影，何況這還是一臺純進口的Jeep大切諾基。
在汽車之家統計的車主口碑統計中，大切諾基3.0L舒享導航版憑藉4.83的評分冠絕同級。全時四驅+中央差數器鎖止+265/50 R20輪胎規格，在這個價位的車型中找不出第二臺。連續六年斬獲“沃德十佳”稱號的V6 Pentastar ®全鋁發動機+ZF8AT變速箱為大切諾基提供了從動力儲備到行駛品質的雙重保障。
在Jeep品牌強大的專業性能加持下，大切諾基擁有自動、雪地、沙地、泥地、岩石、經濟、運動7大全路況駕駛模式。可根據當前路況選擇不同應對方案，車輛會根據相應選擇自動對車輛的TSC牽引力控制系統、發動機動態響應等方面做出自動調整。而消費僅需增加少量的而預算，即可在次低配車型上得到五級可調Quadra-Lift®自適應四輪獨立空氣懸掛系統。這可是當今百萬級SUV才有資格擁有的超豪華配置。
請王石做代言人堪稱Jeep大切諾基的神來之筆。你要知道，作為一款旗艦級SUV的車主他們要的並不只是體面、奢華的出行體驗。以輕奢贏家姿態領略人生寬度，讓他們更願意接受那種氣場強大、表現專業、拒絕矯情的SUV產品。在這一點上，沒有比大切諾基更適合王石的了。
據瞭解，目前大切諾基官降6.5萬後疊加終端優惠的起售價格已經下探至40萬元以內，堪稱“黃金購買時機”。
結語：
相比主流的中型SUV，一款更好級別的中大型豪華SUV能帶來的不只有寬敞的空間與體面的出行。它更意味著更高規格的技術、更高標準的安全性與更加專業的性能表現。同樣價格下，“買大不買小，買高不買低”是當今市場運行規律下需奉行的選擇理念。如果一定要在上面三臺車裡作出一個選擇的話，我們認為Jeep大切諾基的優勢要在另外兩臺之上。
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