車型：奧迪Q5混合動力，配置自動變速器。
行駛里程：16590km。
故障現象：車輛無法繼續行駛，車輛在行駛過程中熄火。
故障診斷： 接到客戶救援電話以後，確認車輛已經無法行駛且儀表多個故障燈點亮。維修技師清除了所有系統故障碼，然後啟動車輛，故障消失，儀表恢復正常，如圖1所示。
圖1 儀表顯示
維修技師以為是偶發故障，想把車子交予客戶使用。客戶陳述該問題已經出現過多次，並且在其他的4S 店也檢查過，也是採用清除故障碼的方式。但是行駛一段路程（大概80 ～ 100km）儀表上首先會報混合動力電驅故障，然後再行駛一段時間後儀表上ABS、轉向盤燈、胎壓燈等多個指示燈點亮。車輛隨即熄火，啟動後也是馬上熄火。於是我們與客戶交接後將車輛開回，我們救援地點距離我們服務站有100km。
在行駛到90km 左右地方，客戶陳述的儀表混合動力電驅故障出現，大約幾分鐘後儀表上多個指示燈亮，車輛隨即熄火。
使用VAS6150B 故障診斷儀讀取車輛故障碼如下：
◆◆ P0A0A00: 高電壓系統的先導線路斷路，偶發
◆◆ P0A8D00: 14V 供電電壓過低，偶發
◆◆ P0A0E00: 高電壓系統的先導線路斷路，偶發
◆◆ P16CA00: 控制單元被停用，偶發
◆◆ U140000: 功能故障，由於電壓不足偶發
◆◆ VAG00446: 由於電壓過低造成功能受限，偶發
◆◆ VAG00532 ：供電電壓未達到下限，偶發
可能原因：
◆◆發電機故障
◆◆混合蓄電池管理控制單元損壞
◆◆電氣驅動故障
◆◆高壓電路故障
◆◆蓄電池故障
◆◆其他
由於該車為混合動力車輛，在維修前必須切斷高壓電源，且必須要有高壓電工證並經過廠家培訓的技師才能夠對車輛進行維修和檢查。切斷高壓後，各個高壓線進行檢查，無短路、斷路、鏽蝕，各個插接件接觸良好。
重新恢復車輛，通過診斷儀測試發電機性能，發電機發電性能良好。
該車故障指向車輛蓄電池電壓過低，分析可能是車輛出現電力驅動故障以後，發電機到蓄電池充電被切斷，車輛一直使用蓄電池和高壓蓄電池的電能，行駛一段時間後，兩個蓄電池的電能被消耗後車輛就無法繼續行駛了。
由於該車高壓線路及低壓線路、發電機檢查均正常，懷疑電力驅動內部問題導致故障，從而造成發電機電能無法傳遞，導致車輛虧電而無法行駛。該車充電原理圖如圖2所示。
圖2 高壓蓄電池和低壓蓄電池同時充電
根據原理圖可以看出混合動力車輛的高壓、低壓充電都需經過電力驅動裝置，該車故障出現時，高壓和低壓蓄電池均顯示電量過低，電力驅動裝置相關的線路檢查正常，嘗試更新電力驅動控制元件後試車正常。交予客戶使用一個星期後電話回訪客戶，客戶反饋問題沒有再現。
故障總結：混合動力車輛有高壓，在維修時一定要遵循有關的規定操作，避免造成人身傷害
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