【環球旅訊】（本文編譯自Tnooz）基於對過去一年航司技術領域的探討，Tnooz日前總結出航司在新一年可能需要重視的10大優先事項。
1. 提高網絡安全
網絡安全威脅影響著全球所有的行業，航空業也不例外。IATA在其2016年度大會上也表示了對網絡安全的擔憂有所加深。雖然技術領導者和行業利益相關者正在制定一系列解決方案，但航司應在今年將網絡安全列為重中之重。航司為完善數字接觸點所做的一切，都需要IT系統安全性的前提。航班中斷和網絡欺詐所帶來的金融風險很大，容不得航司半點忽視。
2. 檢查後備計劃
多年的經驗告訴我們，在航空業複雜的運營鏈條中，一切可能出錯的事情最終都會發生。無論是由於人為錯誤、重大航班中斷還是天氣影響，航司都必須要有強大的後備計劃來應對非正常運營（irregular operations）。更好的移動技術可以幫助航司實時通知乘客，以及更好地進行員工調配。近年來航司一些妥善的善後工作，藉助了積極的社交媒體響應。重要的是常年都要有社交媒體的參與，以及針對非正常運營的指導計劃。在這種情況下，航司及時和乘客進行信息推送溝通，最為關鍵。在技術的幫助下，顧客對自身權益的認知越來越完善。航司應提前做好合理的補償服務計劃，以消除乘客因非正常運營狀況而產生的不滿。
3. 應對政府政策變化
2017年的事實告訴我們，政府的政策可以在一夜之間說變就變，使航空旅行變得更加複雜。雖然IATA不斷和各國政府進行交涉，倡議各國當局重視航空安全和物流等領域的專業知識，但這並不意味著政府會欣然接受這類建議。非正常運營航班中斷計劃應包括簽證政策和安檢工作的善後。用恰當的渠道，及時清晰和乘客進行溝通，至關重要。
4. 關注區塊鏈
SITA聯手英國航空、希思羅機場、日內瓦機場和邁阿密國際機場合作開展的區塊鏈技術研究發現，區塊鏈技術結合飛行數據可以帶來巨大益處，但同時也帶來了部署和安全方面的挑戰。據SITA稱：“航班鏈（FlightChain）的主要經驗之一是，將網絡擴展到許多參與者，特別是在初始建立後推向新的航司和機場時，將會是一個非常複雜的過程。”
區塊鏈將在航空業的數據交換中發揮重要作用，但如果航司或機場要引入區塊鏈的應用，最好通過仔細研究和合作的方式進行。
5. 使大數據更智能化
近年來，我們對大數據以及數據可以幫助實現個性化旅遊體驗的方式，進行了大量的探討。但如果不專注於最重要的個性化元素，那麼這些數據的意義就不大。大數據有助於改進產品和服務，不僅對於個人，也是品牌價值的一部分。什麼產品賣給誰最好？什麼時候賣？在哪裡賣？如同所有旅遊公司一樣，航司也應該考慮聘請更多的數據專家來幫助他們找到問題的答案。大數據也帶來了巨大的責任。旅遊企業需要準備滿足《歐盟數據保護條例》的要求。
6. 擁抱人工智能
人工智能有可能使航司和客戶之間的交互更高效，而且更有針對性的產品更有可能實現轉化。航司正嘗試用各種方式（包括移動端和語音）將AI應用於各種客戶接觸點。我們對加拿大航空、荷蘭皇家航空和芬蘭航空的相關舉措表示認可，先進的人工智能應用將成為2018年及未來航司一個主要的優先事項。
7. 提供機上WiFi
很多航空公司已在安裝機上WiFi，但對於其餘還沒有安裝機上WiFi的航司來說，這依然是一個重要的優先考慮事項。乘客們期望可以使用機上WiFi。它還可以幫助航司提升航空運營效率和增加輔助收入，那些已投資機上WiFi的航司已經開始獲益。
8. 提升航空零售
航司在通過持續優化營銷和零售策略來提升輔助收入方面做得很好。IATA的NDC計劃似乎越來越受到航司的歡迎，這在很大程度上歸功於Amadeus、Sabre和Travelport的應用。但任何銷售或分銷技術都必須有完善的業務策略的支持，因為這些策略有助於航司瞭解到技術應用的進展。
9. 關注忠誠度計劃
忠誠度計劃已經為航司提供了可靠的收入來源，但也是時候讓忠誠度發揮更大的作用了。忠誠度計劃應該不僅僅是里程獎勵，也是生活品牌戰略的一部分。航司應該研究客戶管理技術，如移動錢包，使旅行者持續參與到忠誠度計劃中。
10. 擁有以客戶為中心和實用的IT計劃
業界有大量能夠改善航空旅行技術的潛在應用。要決定先投資多少或部署哪個項目，可能是困難的。一些有遠大計劃的公司不斷在其公司內部進行創新和打造基礎設施，而其他公司則通過和外部專家合作，使技術應用更容易實現。只要最終能夠提升運營和乘客服務，那麼這兩種方法都是可行的。澳洲航空首席信息官Susan Doniz曾說，退一步，考慮大局，讓客戶成為技術創新的嚮導。這大概是2017年我們聽到的給航司的最佳建議。（Nic編譯）
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