2019年才剛剛開始，
一個交通好消息！
這條莞深共建的高速公路——
深圳外環高速公路
清林隧道左線提！前！貫！通！
清林隧道左線提前貫通
1月3日，隨著一個既熟悉又激動的爆破聲響起，深圳外環高速清林隧道左線順利貫通啦！！！
其實，這條莞深共建的清林隧道左線原計劃在今年2月貫通！所以說，此次左線的貫通工作是提前完成了的！
作為項目關鍵控制性工程，該隧道的左線貫通為項目順利建成奠定了基礎。
提前完成左線貫通
這其實一點都不容易
你們可能不知道的是
清林隧道是深圳外環5座隧道中
最難施工的一座隧道了！
為什麼這麼難？
所有隧道里施工難度最大
清林隧道起於東莞市鳳崗鎮，終於深圳龍崗區龍崗街道，左線長704米，右線長885米。
清林隧道圍巖性質可以說是極差的了。
其中V級圍巖佔91%，圍巖節理裂隙發育、遇水易軟化崩解。
是深圳外環5座隧道中圍巖地質情況最差、施工安全風險最高且施工難度最大的一座。
也被視為外環高速建設的關鍵控制性工程。
其中，
深圳外環高速東莞段長17km，
目前建設工作正穩步推進，
計劃於2020年建成通車
深圳外環高速小名片
深圳外環高速公路是廣東省“九縱五橫兩環”高速公路骨架網的一條加密線，也是深圳市“七橫十三縱”幹線道路網規劃的重要一“橫”。
全線西起於廣深沿江高速公路，往東經沙井、松崗、公明、光明、觀瀾、鳳崗、清溪、塘廈、龍崗、坪地、坑梓、坪山、葵涌，與鹽壩高速公路相接，全長約93km，其中深圳段76km，東莞段17km。
該高速是一條東莞與深圳共建高速，東莞段由東莞方負責建設，深圳段由深圳方負責建設，其中清林隧道是深莞雙方共建隧道。
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