最近，有很多市民向直播生活反映，說在新城區臨潢大街和林東路十字路口，公交車佔用右轉彎車道等紅燈直行的現象嚴重！希望有關部門給予整治。
事情真的如市民所說嗎？記者來到了臨潢大街與林東路相交的十字路口。
在這個路口，臨潢大街由西向東有三個車道，從北向南分別是左轉彎加直行車道、直行車道、和右轉彎車道。
上午9點半，綠燈通行時間為39秒。記者數了一下，在直行車道等紅燈的車輛有24輛。綠燈亮起後，39秒的時間大概能通行20輛車，也就是說，這個時段，直行車道的車輛絕大多數在一個綠燈都能通過。
既然能通過，還有沒有公交車佔用右轉彎車道直行呢？正在記者拍照時，一輛37路公交車由西向東駛來。直接從右轉彎車道通過路口。
而同樣直行的7路車，則在直行車道排隊通行。
這種情況是個例嗎？十分鐘後，又一輛公交車駛來，同樣沒有排隊等候，直接從右轉彎車道直行，並且一半車身竟然開到了非機動車道上。
記者在路口觀察了一個小時，發現多輛公交車都存在佔用右轉彎車道等紅燈直行的情況。
排隊直行的公交車和走捷徑的公交車
那麼公交公司知道司機的這種行為嗎？又是什麼態度？直播生活記者撥通了赤峰市公交公司營運科的電話。
記者：“很多市民反映赤峰市的公交車存在佔用右轉彎車道等紅燈和直行的現象，你們知道嗎？”
工作人員：“是這樣，因為有些站點我們現在正在規劃，可能公交站點離十字路口比較近，司機沒辦法併到直行車道上去，所以只能佔用右轉彎車道。”
記者：“紅山區比較擁堵的路段出現這種情況可以理解，但新城區臨潢大街和林東路交匯處車流量並不是很大，而且站點離路口較遠，完全可以到直行車道直行，為什麼還存在這種現象？”
工作人員：“哦，那可能就是我們的司機存在違章行為了。”
記者：“公交公司對這樣的行為有沒有什麼處罰和管理的機制？”
工作人員：“有，我們核實後會對這樣的司機進行處罰，並對他們進行交通法規的培訓。”
看來公交公司是不提倡司機這樣做的，記者查閱了一下《道路交通安全法實施條例》，機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口時，在畫有導向車道的路口，應當按所需行進方向駛入導向車道。因此，在右轉彎車道直行的機動車屬於不按導向車道行駛，屬違章駕駛行為。
那公交車是否享有道路優先通行權？記者又查閱了《道路交通安全法》，其中並不包括公交車。
其實在赤峰城區，公交車除了佔用右轉彎車道直行，佔用右轉彎左轉、在非機動車道行駛、強行加塞、甚至闖紅燈的現象屢有發生。因此公交車也被人們戲稱為“路霸”。很多司機都表示：“很無奈，只能躲遠點！”
鋼鐵街2路公交車的闖紅燈行為
2路公交車機動車道停靠站點，隨後非機動車道上行駛
公交車不打轉向隨意變道
四門市崗非高峰時段，在一個綠燈可以通過的情況下，2路公交車仍然佔用非機動車道通行。
對於公交車的這些行為，也有市民表示：“可以理解，但理解不是縱容。公交車是城市的名片，良好的駕駛習慣體現著城市的文明程度。在路上行駛時，司機要時刻把乘客的安全放在第一位，因為乘客需要的不是獨闢蹊徑，而是安全抵達！”
對於赤峰公交車違章現象你怎麼看？
您的轉發是對記者最好的支持！
END
▍初審：宋小美、桃子、安琦兒、小桃桃
▍監審：阿梅
下載智慧赤峰app,看視頻提高3倍流暢度！
點我！點我！點我！
閱讀更多 赤峰廣播電視臺 的文章
