文丨曲文凱
現在正是冬季，許多北方地區的室外溫度是極低的，這也讓很多車主十分苦惱。當然除了被冬天忘記掉的廣東之外，大部分地區接近0度，當然還有北方的各種城市早已是在零下十幾度徘徊，這也讓許多汽車的元件也是或多或少的出現了一點點小問題。導致我們冬日用車時，汽車動力不足，電瓶容易虧電的狀況，關於冬季用車，我們是否需要熱車呢？
首先，我們汽車發動機的構造，汽車的發動機有很多的零件組成，其缸體、活塞、連桿、曲軸、缸蓋、和螺栓等全部是由不同的材料做成的，熱膨脹係數肯定是不同的，設計時根據不同的公差配合及潤滑的設計，溫度的高低直接影響著使用的狀態。所以不可否認，發動機工作時，溫度對於機械的影響是十分嚴重的，而如今我們所說的熱車一詞來自化油器發動機時代，當化油器的溫度沒得用達到一定的溫度時，沒有辦法將燃油進行霧化處理，從而影響供油系統的正常工作，使得燃油在燃燒過程中出現或多或少的狀況，導致汽車發動機的轉速不穩定，怠速出現一系列小問題。
而關於為什麼使用化油器，是因為我們發動機所燒的汽油並不是液態汽油，而是經過霧化之後再燃燒，如果是直接將液態汽油噴入發動機裡面的話，那麼油耗就會非常高，而且空燃比也會較低，從而導致尾氣汙染加重。不過在冬天的時候，化油器的霧化效果就會變得很差了，導致發動機無法正常啟動，而這個時候就需要“熱車”了。但是，從很早以前，隨著汽車工業水平的進步，化油器早已被噴油嘴所替代，所以不熱車就不會有很大影響，那是不是我們在冬日可以直接一腳油門拉高轉快速起步呢？
答案是否定的，雖然不熱車並不會對於燃油燃燒有什麼影響，但是由於氣溫過低以及長時間未啟動，發動機的機油會在油底殼內沉積，而大家知道機油就是發動機工作時候的“血液”，為了保護髮動機及其部件，讓發動機擁有更好的壽命，我們熱車的目的就是讓機油重新潤滑各個部件從而減小各部件的磨損。而熱車其實也是有講究的！
很多人覺得熱車就是原地發動汽車，這種方法其實是不可取的，不僅起不到什麼作用，還容易導致發動機產生積碳，對於熱車來說，車輛不需要特定的暖機時間。發動機起步後，在掛擋前運轉發動機10到20秒鐘即可。天冷時發動機的暖機時間可以稍微長一些。啟動後，不要猛踩油門，拉高轉速，不急剎，不亂給油，正常的低速行駛，保持發動機轉速在2000左右，不要進行激烈駕駛就可以，待到水溫上來之後，我們就可以正常行駛了！
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