現在人們對於新能源電動汽車的關注越來越多，畢竟各大車企都開始推出新能源汽車，和以前只有國產車推出的不同，目前很多豪華車企也開始推新能源汽車了。但是現在中國的新能源電動汽車市場發展依然並不是像想象中的那麼普及，畢竟燃油車還沒有停售，另一方面也是因為純電動汽車的技術實在是有待提高。而其中最重要的原因大部分人都認為是續航里程的問題，可是卻大部分人都忘記了，其實充電時長也是一個重要的因素。還有一個更重要的問題就是充電時長，畢竟路途短點還好，頻繁充電可以理解，可是每次充電都要好久就坑了。
首先現在人們對於新能源電動汽車的續航里程焦慮問題一直都無法得到改變，雖然越來越多的廠商在不斷的提升自己新能源電動汽車的續航里程，可是這也意味著電動汽車的電池組在不斷增加，同時也意味著消費者的購車成本也在上漲，所以這讓很多人都會對於高價格的新能源電動汽車產生顧慮。另外目前多數車企的純電續航實際上都有水分，畢竟寫的500公里續航，可是卻有一排小字標註了，該續航的條件，簡直是無比苛刻。如果新能源電動汽車的充電時長能夠得到縮短，那麼對於更多的新能源電動汽車的車主來說，完全可以不用糾結於自己汽車的續航里程，只需要短時間充一次電就能解決這些問題。就像燃油車的大小油箱罷了，小油箱的車也有人買，原因何在。
可能有人會說現在新能源電動汽車大部分都配備了快速充電功能，可是誰都知道快充對於新能源電動汽車的傷害也是顯而易見的。不僅使得新能源電動汽車的電池內部成分加速反應造成電池容量不斷縮減，更是使得電池的衰減程度不斷加大，所以對於快充功能，廠商也是標註應急功能，並不是建議消費者經常使用，畢竟經常換電池的開銷還是非常大的。除非哪家車企表示可以無限制快充，還免費更換電池，不然這個配置目前來看就是開玩笑，此外就是快充的速度到底是多快？還有就是現在國內的新能源電動汽車充電配套設施並不完善，所以很多的人也是顧慮新能源電動汽車的方便性，如果能夠在根本上縮短新能源電動汽車的充電時長，那麼相信對於更多人來說，新能源電動汽車完全可以成為自己的一個首選，不僅省錢而且還實用，那消費者何樂而不為呢？
其實歸根到底現在新能源電動汽車的發展瓶頸依然是續航里程的問題，所以對於很多的新能源電動汽車車企產品來說，想要打消消費者對於新能源電動汽車的顧慮和疑慮，最重要的就是在充電便捷性和增加續航里程方面做出努力。電池技術的突破和改進技術是需要很長一段時間發展才能取得突破的，所以在短期內的目標應該是縮短充電時長並且加快新能源電動汽車充電配套設施的逐步完善，才是解決消費者使用新能源電動汽車充電難的最根本的舉措和最好的辦法。
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