據路透社報道，11月22印尼交通安全委員會主席soerjantotjahjono表示，印尼仍然在尋找獅航失事客機上的另一個黑匣子——駕駛艙話音記錄器，即使接收不到來自該黑匣子的信號。 搜救人員本月1成功打撈起失事客機的首個黑匣子——飛行數據記錄器，目前仍在努力尋找另外一個黑匣子即駕駛艙話音記錄器。
印尼繼續搜尋獅航墜海客機發現不少遺體有待進一步鑑定【未聞;爆炸;】搜尋人員使用聲納浮標等探測設備，在客機墜海方位附近30米至35米深的海底尋找機身主體和黑匣子、即駕駛艙話音記錄器和飛行數據記錄器。 每架飛機上，黑匣子通常有兩個，它們的學名分別叫“飛行數據記錄儀”和“機艙話音記錄器”。nugroho表示，該記錄器被運往雅加達的一個海軍港口，並將交給運輸安全委員會，該委員會負責監督此次事故調查工作。
據路透社報道，下載、抄錄以及分析其中的內容估計要三個月的時間，印尼仍然在尋找獅航失事客機上的另一個黑匣子——駕駛艙話音記錄器，即使接收不到來自該黑匣子的信號。
據印尼爪哇海媒體1029援引國家搜救機構消息，印尼獅航jt610航班今天早上6：20起飛後13鍾與控制中心失聯，隨後確認墜入距雅加達東北海岸約15公里的爪哇海海域。當局正試圖查出飛機墜落地點，以及預料對失事調查至關重要的客機黑匣子。
空難調查組在去年11初表示，波音公司基於獅航空難的初步調查結果，向全球737max客機的運營商發佈了一份安全公告，警告737max飛機的操作人員，該機型飛行控制系統中一個迎角傳感器存在讀數錯誤問題，失事客機墜海前一天因為出現故障而更換一隻“迎角傳感器”；而客機1029失事那次飛行以及先前三次飛行都出現“空速表讀數不可靠”現象，因難以控制而墜落。
美媒：飛機儀表讀數出錯成印尼獅航墜機事件調查焦點。
根據事發前飛機aoa出現4次問題並結合黑匣子的初步數據，迎角傳感器數據錯誤後的飛行員操作不當，是墜機的懸疑之一。 獅航失事客機黑匣子顯示，飛行員多次嘗試重新操控飛。
據報道，在獅航JT610航班失事後，印尼總統佐科下令24小時不間斷搜尋。尋找有助於確定墜機原因的黑匣子，成為印尼搜救人員的工作重點，因為其裝載的駕駛艙語音和數據記錄器有助於確定墜機原因。
但在大海上搜尋，對印尼搜救隊來說是一項重大挑戰。目前，搜救人員尚未確定失事飛機黑匣子的具體位置。
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