中國的SUV市場在經歷了幾年的飛速增長以後，目前規模已經接近轎車市場。
在瘋狂擴張期間，不論是合資品牌還是自主品牌，在各個細分市場都佈局了相應的車型，從小型SUV到中大型SUV再到硬派越野車一應俱全。
儘管進入2018年以來，SUV總體銷量下滑幅度高於轎車，然而可以預見的是，隨著中國汽車市場的增長迴歸理性之後，SUV的增長也會逐漸趨於平穩，不過，市場總量仍然會擴張。
所以各大車企仍然在緊密佈局SUV產品線。
2019年，長安、吉利、長城先後宣佈將推出自己的轎跑式掀背SUV，長安CS85 COUPE、吉利FY11（暫未正式命名）、長城哈弗F7x。
自主品牌向掀背型SUV細分市場正式吹響號角。我們終於不再因為喜歡寶馬X6那樣的車卻買不起而“心有慼慼焉，然心慼慼矣”了。
長安CS85 COUPE
經過了一年的蟄伏，長安終於要在2019年發力了。
說到長安，不得不說，它是合資車企中的一股清流。
它不像北汽、一汽、華晨這類在合資中只顧著賺錢卻並未獲得什麼技術、外資品牌越來越強壯而自家品牌並無長進的選手；
也不像上汽、廣汽這類在合資中確實實現了市場換技術、自家品牌和外資品牌雙宿雙飛的選手；
長安是那種在合資中不管對方如何、不能耽誤自己發展的選手。
正因為如此，與其合作的鈴木退出中國，與其合作的長安半死不活，“百年福特，毀於長安”的說法並非空穴來風。
儘管這些合資品牌的發展不順，並不能完全“歸功於”長安，然而，長安確實很難推脫責任。而長安自主品牌的發展，也確實更為出色，並曾在2014~2015年獲得自主品牌銷量冠軍。此後幾年冠軍位置接連被長城和吉利替代。
即便如此，長安依然是國內品牌中首批引進愛信自動變速箱的品牌，並因此擁有優先供貨權。而長安自主研發的最新藍鯨系列2.0T發動機，其性能表現在國內已經處於領先水平，甚至可媲美部分合資品牌。
CS85 COUPE的高配版本就將搭載這款2.0T發動機，與之匹配的是愛信的8AT變速箱。自此，這款車成為國內首款搭載愛信8AT變速箱的車型。
關於外觀內飾，除了作為長安首款掀背SUV，其側面與寶馬X6相似度極高之外，我們不再多說，老鐵們自己去判斷是否符合自己的喜好就好。
而除了動力性能，這款車身尺寸為4720mm*1845mm*1665mm、軸距2705mm的緊湊級掀背SUV，配置上也體現出了它的誠意，盲區監測、車聯網、空氣淨化系統、無鑰匙啟動、自適應巡航等等科技化的便利性及安全性配置一應俱全。
還搭載了騰訊的TAI汽車智能系統，內部提供騰訊地圖、行車記錄儀以及遠程控制、診斷、定位功能，還具有在線情景語音功能。
目前公佈的三款2.0T車型預售價區間為14.99-17.19萬，預計作為入門級的1.5T車型最終會在10萬左右區間，總的來說還是很有吸引力的。
吉利 FY11
此前不久，也是在既長安之後，吉利也公佈了旗下第一款掀背SUV，代號FY11。
吉利近兩年發展可以用迅猛來形容，從2017年強勢獲得自主品牌第一名之後，2018年繼續保持領先優勢。
收購沃爾沃的紅利也逐漸顯露出來，從領克品牌開始，陸續與沃爾沃共享平臺以及關鍵零部件，使得吉利在新車研發上的速度和產品力方面都保持在了較高水平。
FY11的長寬高分別為4605mm、1878mm、1643mm，軸距2700mm，同樣是款緊湊級SUV，出自於吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，也就是領克車型的平臺，與領克旗下的車型共享部分零部件，這就一定程度上保證了FY11的品質。
FY11高配車型發動機就是來自沃爾沃的2.0TD T5發動機，除此之外，還將提供搭載1.5TD發動機，分別匹配48V輕度混合動力的MHEV和插電式混合動力PHEM兩個版本。
領克01自上市以來還是取得了不錯的銷量和口碑，除了車機系統以及部分發動機、變速箱的標定邏輯仍然有待優化改進以外，無論是機械素質還是行駛品質，在同價位車型中都算優秀。
因此，對於FY11的表現，我們還是滿懷期待的，接下來就看面對CS85，吉利會在FY11的定價上體現出怎樣的誠意。
長城哈弗F7x
長安和吉利之後，長城也不甘示弱，公佈了旗下首款掀背SUV車型F7x。
從命名上來看，F7x師承F7，可以看作是F7的掀背款。動力系統、底盤結構和內飾設計都與哈弗F7別無二致。因此它不像CS85 coupe和FY11那樣具有足夠強的新鮮感。
大家都知道，哈弗的F系是主打年輕化與智能化的全新系列，同時品質和做工用料也比H系更加完善和講究。自上市以來，銷量也在穩步提升，2018年12月，已經突破萬輛。
儘管F7x並不會有多大新意，然而長城還是很擅長這種見縫插針的密集佈局產品線的方式，早年及時進入SUV市場所佔有的“天時地利人和”也讓哈弗品牌早已成為消費者信任的、中國最強大的SUV品牌。
一貫厚道的哈弗系列，面對長安和吉利的兩款競爭力十足的全新車型，能吸引你的眼球嗎？
對於國產品牌來說，掀背SUV算是一個新的細分市場，而新的細分市場也是前途未卜的市場。比如，曾經炒得火熱的7座SUV並沒有在市場上掀起多大浪花。
所以，掀背SUV是否能夠獲得大部分消費者的青睞還未可知。這三款車上市後真正的產品力也有待驗證。
這三款車中，CS85 COUPE將最早於3月份上市，另外兩款上市時間待定。上市時，我們會給大家更詳細的測評結果。
關於長安、吉利和哈弗的這三款車，不知道各位老鐵更看好哪款？
或者，關於這三個自主品牌，你更看好誰呢？
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