陳歐豪擲3億收購街電，很多人不明白，化妝品跟共享充電寶有關係？
事實上，聚美早已在進行從電商到時尚科技集團的轉型，其業務並不侷限於化妝品電商。與此同時，市場數據也進一步證明，街電佔據了共享充電寶領先地位，將有更大的發展潛力。
隨著互聯網進入下半場，流量紅利已然消失。而聚美電商業務穩定，財報上有著大量現金和可觀利潤，陳歐開始思考流量新入口，街電便是其跨界嘗試之一。
共享單車、生鮮超市這些線下領域成為機會。陳歐認為共享充電寶滿足"剛需、高頻、用戶量大"，會成為水電煤一樣的基礎需求，是個優質線下入口。
再加上5G時代即將到來，用戶看視頻和玩遊戲的時長將進一步增加，耗電量也會相應增多，"幾乎每個人都有充電寶，但不可能隨時攜帶，況且充電寶一樣有沒電的時候。
如果晚上飯局、突然組隊打王者榮耀時，發現電量不足，確實令人抓狂。陳歐聯想到當初無人看好的wifi萬能鑰匙，日活也能達到8000萬。
"共享充電寶如果做好，未來也是大幾千萬的日活。中國有10幾億人口，每天用一次，也是10億次的需求。而這個路徑才剛剛開始。"
看衰者最大的質疑在於：充電寶並不像單車成本那麼高，人人都能購買，所以是個"偽需求"。
但支持者則認為，人們唯恐忘記攜帶充電寶，恰恰證明需求巨大，但供應的密度還不夠。比如迅雷創始人程浩，就曾向媒體表示，如果共享充電寶佈滿各個地點，人們自然不需要自行攜帶充電寶出門。
共享單車模式證明，在價格低廉的情況下，如果投放數量達到隨時滿足需求，人們很容易形成習慣。
陳歐有著相似的判斷："當我鋪的點位足夠多之後，它自然會成為基礎設施"。
共享單車對滴滴的影響，或許能從側面印證。有分析稱，共享單車面世後，對滴滴出行的短途訂單產生了顯著的影響，而滴滴也在2016年斥巨資入股ofo。
聚美優品的聯合創始人、現就職於真格基金的戴雨森表示，因為成本把控和盈利模式的清晰，幾乎所有一線VC都投資了共享充電寶項目。
"這是一個需求足夠大的市場，大家都想通過這個產品把用戶圈住。其次，短期內的電池技術，還遠遠不能實現續航能力的突破。"
在分析和調研蘋果和三星手機電池技術，並對華為、小米、oppo、金立等國產手機進行調研後，街電開始快速擴張。
從2017年3月的100萬，迅速擴張60倍，到2018年3月，街電的用戶數量已經突破6000萬。
今年8月，街電在支付寶小程序上累積用戶5000萬，位列共享充電寶第一，共享經濟領域第三品牌。
用戶數量達到指數性增長，也意味著街電已經成了聚美的流量池。用陳歐的話說，未來街電與聚美還會有更多連接的可能性。
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