近日，有媒體爆出共享充電寶頭號種子街電，奪得支付寶線下訂單支付第三（僅次於共享單車ofo等），共享充電寶行業第一的亮眼成績。
支付寶作為一個國民級應用，街電能夠從全國眾多的熱門程序中脫穎而出，拿下共享經濟top3、共享充電寶第一成績，不僅意味著街電已經夯實共享充電寶領域地位，也標誌著整個共享充電寶行業開始成熟。
其實這不是街電首次在國民級應用上奪得第一。此前，街電在另一款更具有用戶基礎的國民級應用微信上，也拿下共享充電寶小程序No.1的桂冠。截止10月份，街電微信粉絲突破1800萬，遙遙領先其他共享充電寶公司。
殘酷大洗牌后街電成共享充電寶代名詞
最近幾年共享經濟大熱，競爭也十分殘酷。從滴滴到摩拜、ofo再到共享充電寶街電，幾乎每一個共享模式的成熟，都多輪廝殺。
最早的共享汽車，從百車戰廝殺到最後只有滴滴一家獨大。共享單車也曾掀起百車車輪戰，戰況極為慘烈。今年6月，悟空單車宣佈退出共享單車市場；9月底，酷騎被凍結4千萬資金，CEO被罷免；隨後，小藍單車也從行業出局。但共享市場並沒有萎靡反而愈發火爆。尤其，經過廝殺生存下來的佼佼者不僅沒有放緩腳步，還在全球市場攻城略地，並獲得高額融資。
這次支付寶線下支付前三ofo、哈羅單車、街電也都拿到充足的糧草。2017年，ofo兩次拿到阿里投資，近日排在第二哈羅單車，又被阿里重金投資。而共享充電寶領域的老大街電更是資本的寵兒，成立不久就拿到國際頂級投資機構IDG的投資。隨後，聚美優品陳歐看中，投資3億押注，成為共享充電寶領域的一大盛事。
被聚美收購的街電也拉開了高速狂奔的序幕。陸續入駐北京三甲醫院、鄭州火車站、及多個省市的40所高校。街電已經佔據了共享充電寶80%的市場份額，幾乎是共享充電寶的代名詞，前段時間還拿到微信小程序top 19的好成績。
目前，街電用戶高達2800萬，最高日訂單超過55萬單，覆蓋城市超過200多座。聚美優品創始人陳歐表示：“街電的訂單量已經超過聚美”，成聚美平臺流量和品牌鞏固的重要一環。同時，街電CEO 原源於11月2日宣佈，街電在多個城市實現盈利，成為首家盈利的共享充電寶企業。
綜合來看，在共享充電寶行業第一輪的大洗牌中，街電勝券穩握。坐擁市場、專利、資本三重優勢，具備一個成功企業的所有基礎。
實力、口碑雙絕殺領跑共享充電寶第二階段
街電認為：共享充電寶的終極戰爭還未到來，粗放式擴張的階段結束，共享充電行業被認可，只是開始。真正展現一個企業運營、技術實力及口碑的全新階段才剛剛到來。
街電CEO原源在世界互聯網大會表示，共享充電寶的競爭已經進入第二階段，各平臺比拼的將是產品技術實力、點位精細化運營和用戶口碑。
街電在第二階段也逐漸展現出引領者的姿勢。在技術實力方面，街電是一直行業的標杆。陳歐曾經拿出1億元人民幣，取得共享充電寶之父劉同鑫核心專利發明的所有權，擁有業內最強的專利技術儲備，強化了行業的准入門檻。
街電CEO原源最近還透露：“街電近日還跟比亞迪和富士康基於產品研發合作，又有一些突破性進展，明年將會在研發產品形態上會有更多的消息釋放。”
點位的精細化運營方面，街電也走到行業的最前列。街電與螞蟻金服達成戰略合作，實現支付寶信用免押金借充電寶的服務。用戶體驗得到大幅提升，這次在支付寶的共享充電寶線下訂單奪冠就是最好的證明。
其實不止支付寶，在另一款國民級應用微信上，街電也是當值無愧的引領者。今年10月，街電充電寶的微信端粉絲數超過1500萬，在微信小程序拿到共享充電寶領域的桂冠。
值得一提的是，前不久街電還成為世界互聯網大會唯一一家拿到共享充電寶入場券的公司。現場幾乎所有的共享充電寶，都被出借一空，火爆程度可見一斑。根據權威監測機構發佈的《十家共享充電寶品牌網絡口碑監測排行(2017)》顯示，街電綜合網絡口碑得分3476分，穩居行業第一。真正實現實力和口碑的雙絕殺。
街電作為共享充電寶行業號種子，憑藉著強大的口碑和紮實的點位佈局及運營，正在像共享單車中的摩拜和ofo一樣脫穎而出。
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