陽春三月，晉蒙陝交界“雞鳴聞三省”之地的龍口鎮，一時間車水馬龍，原來，這裡正在經歷著一件影響深遠的大事，準朔鐵路要復工了！
黃河岸畔，濤聲陣陣，承擔14多公里剩餘工程施工任務的準朔二分部就在這裡。從呼和浩特、瀋陽、大連、哈爾濱等地而來的中建鐵投築路人迅速集結，還沒有來得及賞漫瀚歌樂，品民俗風情，睹塞上風光，一聲“開工”令下，所有員工就投入到了緊張的安攤建點與施工生產之中。
這擲地有聲的“開工”，就是徐立超喊出來的。
徐立超，時任中建鐵投集團準朔項目二分部項目經理。壯實的身板，黝黑的皮膚，平頭短髮，給人的第一印象就是典型的內蒙漢子。“徐總一看就是個幹項目經理的好手！”初來乍到的員工如是說。而接下來的工作，恰恰證實了員工們的說法。
準朔項目問題多、施工環境複雜、兌現施組及完成任務壓力大。尤其是二分部，剩餘工程量大，且都是要啃硬骨頭，重重困難擺在他面前。而他卻像彈簧一樣，困難越大幹勁越強，一心撲在工作上。在一次工地檢查工作過程中，徐立超發現了DK154+000路基挖方及漿砌片石剩餘數量大的問題。他馬上將工程部門的負責人找來，把現場當成會議室，幾個人圍繞著現場轉了幾個小時，時而駐足思考，時而情緒激動地大聲討論。就這樣幾個小時過去了，最終實行動態管理，配置充足的施工機械和勞動力，加強技術工作管理，確保技術先行、有效服務來指導現場施工。對具備施工條件的工點，立足於“搶”的方案。幾個人看著成型的方案忘卻了忙碌一天的疲憊，會心一笑。可是抬頭一看，已是漫天繁星。
“現場發現的問題，必須現場解決！”徐立超是這樣說的，也是這樣做的。像這樣每天的生產碰頭會、每週六晚上的工作例會的場面，在他的項目上是根本不足為怪，將“日保周，周保月”確保施工進度落到實處。為確保計劃完成，他進一步加強了現場作業層的組織領導力量，實行工長分點負責、分項負責，及時解決施工過程中的問題。對施工機械設備少、勞動力少，施工進展緩慢，路基與涵洞、橋臺還沒有順坡連接，路基填料及填築質量還有待加強等問題，他在現場立即打電話與勞務作業隊負責人落實人員、設備進場情況，或請勞務負責人到分部進行約談。他深知自己肩上的擔子很重，暗暗發誓決不能辜負組織的信任。
記得那是5月中旬，早上7時30分上班後，去現場的員工陸續走了，徐立超看到建造部經理蔣思宇還在辦公室，立刻責怪：“你怎麼還沒去現場？”蔣有點不情願回話：“手頭有個資料。”徐立超隨即追問：“急不急？先去工地現場，督促落實各工點上了多少機械，清點人頭，回來向我彙報，資料晚上加班整理一下，要做到白天跑工地現場，晚上加班加點做資料，這叫‘白加黑’工作法。”
他用這個‘白加黑’工作法，帶領工程技術人員日以繼夜跑工地、盯現場，節假日也從來沒有休息，一直奮戰在工地上。在工地上，他聽取工長、技術人員反映的突出問題，和大家一起對了解到的情況進行分析，梳理出現場急需解決的問題；在辦公室與項目班子成員、技術幹部一起探討施工方案和施工工藝，定期發佈工期預警，提醒相關工點進一步採取有效措施，加快施工進度，避免對架樑、鋪軌及施組工期產生影響。在大家眼裡的這個“工作狂”，經常因為工作而錯過了開飯時間。
徐立超常說：“員工工作的好壞，關鍵的一點就在於有沒有責任感，是否認真履行了自己的責任。青年人不要慫，就要幹！”
進場之後，為保證各施工點都有專人負責，他提出實行工長分段包保制度。每天深入施工現場，督促、幫助、指導現場開展工作，對滯後施組的工點召開分析會，及時解決現場存在的問題。同時，加大協調力度，突破徵拆難點，解決過程問題。徵拆工作是現場施工面臨的頭號難題，能否儘快突破這一難題，不僅關係到關鍵線路和節點工期的實現，而且關係到生產進度和施工產值的完成。他帶領徵拆協調部的同志跑地方政府、指揮部等，經常是激情滿滿地去，灰頭土臉地歸。晚上躺在床上他輾轉反側難以入睡，知道自己是項目上的主心骨，一定要與員工患難與共、同舟共濟，盡最大努力履行好自己的職責，發揮自己的潛能，必須想盡辦法去克服困難，完成各項工作！接下來的一週，他每天披星而去，戴月而歸，不辭辛苦，不斷奔波，終於克服了各種施工困難，從而扭轉了前期節點工期受制約的不利局面，確保了項目在4、5月份的施工生產，並且連續兩個月在指揮部評比中，勇奪第一名。在他身上體現了一位項目負責人的智慧與才能、責任與擔當。他與他的項目團隊體現出一種超前謀劃、群策群力、精心組織施工生產的團隊精神，受到了中建股份指揮部和監理單位的好評。
火車跑得快，全靠車頭帶。6月20日上午，由準朔二分部負責施工的灰菜塔公跨鐵12榀空心板梁全部勝利架設完畢，這是中建股份準朔鐵路三標今年完成的首座公跨鐵橋樑架設任務。準朔鐵路是國家“十二五”規劃的重點工程，它的建成將使我國煤炭主產地山西、陝西、內蒙古西部等地區的路網結構更加完善，為遠景煤炭基地戰略轉移做好煤運大通道的準備，將為進一步落實國家能源發展戰略、構建大通道煤運網絡發揮積極的作用。徐立超帶領的二分部以最自覺、最實在的行動，向黨的生日獻禮！
準朔鐵路上的匆匆築路人，在龍口留下了很多印記。準朔二分部員工站在榆樹灣一號特大橋上,面對濤濤黃河，自豪感油然而生。晉蒙陝人民在七十年代就曾經提出的 “手提黃河繞山走、要讓北國變江南”設想，隨著“築路人”修建的準朔鐵路即將通車，終於要變成了現實。這些成績的背後，是以徐立超為代表的“雞鳴聞三省”築路人的不懈努力，是中建鐵投築路人奮起直追的腳步與難以割捨的情懷。（黃啟釗、孫廣天）
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