杭州地鐵開通運營6年來，客流增長迅猛。為了適應未來線網客流進一步提升的趨勢，主動改善乘客乘坐體驗，
杭州地鐵將在後續新線中引入比既有B型車體更寬的新車型。新車型包括A型車、AH型車等。杭州地鐵5號線、6號線將是首批採用AH型列車的新線路。5號線新列車
近日，地鐵5號線首批AH型新列車運抵杭州，進入組裝調試階段。
加寬
與地鐵1、2、4號線既有列車相比，5號線AH新車也是6節編組，4動2拖，一列列車總長120米，設計最高時速80公里，但在車體寬度上從B型車的2.88米加寬到了3.08米，整體載客量提高了約10%。
每節車廂單側仍然設置4個車門，車門通過寬度由B型車的1.3米提高為1.4米，乘客上下車的通行能力更大，可以更好應對未來高峰期大客流需求。
動態地圖
另外增加了一些人性化的設計，如：採用42.7寸高清LCD動態地圖，能清楚顯示5號線一期、二期及西延段40個車站的到站及開門等信息，更能展示多樣、靈活的乘客資訊，如重要或緊急信息也可以通過LCD屏展示，讓乘客第一時間獲悉。
顯示屏上除了顯示站名錶，還可顯示其他提示信息。
增設扶手
考慮到車廂空間加大了，高峰期乘客大多站立在車廂內，車輛還增設了環形扶手及雙立柱扶手，既能提供更多的扶握空間，也顧及乘客使用需求。
其他改進
車廂內空調的出風溫度等可根據季節、載客量等進行自動調節。
照明採用了冷暖兩種色溫控制、車窗增設緊急通風窗等，均更加照顧到乘客安全、舒適的搭乘體驗。
在5號線開通試運營初期，將有61列AH型列車上線運營。
增設緊急通風窗
地鐵5號線最新進展
地鐵5號線是一條串聯起餘杭、西湖、拱墅、下城、上城、濱江、蕭山七城區並連接杭臨、杭紹兩條城際鐵路的軌道交通大動脈。
目前，5號線一期、二期工程38座車站中（不包括新批覆2座車站），已有25座車站完成主體結構，正在進行機電安裝和裝修，14個區間隧道已實現雙向貫通，正開展鋪軌作業。其餘車站、區間隧道和五常車輛段、姑娘橋停車場等正在抓緊施工。
地鐵5號線一、二期計劃於今年年底前開通試運營。
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