自動擋車除了D擋外原來還有這麼多“套路”,學會了車多開幾年!

隨著近些年國民經濟的快速增長,作為曾經的頂級奢侈品,汽車也是飛入了尋常百姓家,成為了普通家庭的常規消費品。

自動擋車除了D擋外原來還有這麼多“套路”,學會了車多開幾年!

現在很多年輕人一拿到駕照便開始買車了,而在購車的過程中,大部分的人也往往都會選擇自動擋的汽車,這和自動擋汽車操作簡單容易上手的特點也是分不開的。

自動擋車除了D擋外原來還有這麼多“套路”,學會了車多開幾年!

而且駕駛自動擋汽車起步和停車的時候都不需要繁瑣的操作,能夠讓我們的出行變得省心又省力。自動擋的汽車使用起來雖然十分的方便,可是在駕駛過程中有沒有需要注意的事項呢?今天大咖就來和大家來聊聊這個問題。

很多購買了自動擋汽車的車友往往存在一個共同的駕駛習慣,那就是上路之後便“一個D檔走到底”。其實這種駕駛習慣並不是十分明智的,下面大咖就為大家介紹一些開自動擋車型時的小技巧。

手動換擋模式(M+ M-)及換擋撥片

自動擋車除了D擋外原來還有這麼多“套路”,學會了車多開幾年!

手動變速器的英文全稱是(manual transmission)簡稱MT,所以使用手動換擋模式時,需要把擋杆切換至“M”擋位置,然後根據車速和道路情況進行“加減”擋操作,不管那種樣式的手自一體變速箱,D擋和M擋(或S擋)都是相鄰的。

自動擋車除了D擋外原來還有這麼多“套路”,學會了車多開幾年!

通常在坡度變化大的山路和長距離下坡的路段上,大咖建議使用手動擋,因為在坡度變化大的山路上長時間使用D擋,變速箱也會隨著不斷變化的車速頻繁升降擋,時間一長,剎車盤及變速箱都會過熱,這不僅會對車身結構造成損傷,同時對行車安全也可能造成影響。所以,在山路上駕駛時也應該使用變速箱的手動模式限制擋位,這也能提高駕駛樂趣。

自動擋車除了D擋外原來還有這麼多“套路”,學會了車多開幾年!

而在長距離的下坡路段,建議使用手動換擋模式的低擋位(3擋及以下擋位,具體擋位應根據坡度大小)下坡,是因為手動擋的低擋位不僅可以很好的控制車速,也能緩解長下坡路段給剎車系統帶來的巨大壓力,對預防剎車系統的“熱衰退”也有一定的幫助。顯然這也比掛D擋下坡要舒服得多,起碼我們不用頻繁並且長時間踩著剎車,而且車速也能保持穩定,保障行車安全,一舉兩得。

自動擋車除了D擋外原來還有這麼多“套路”,學會了車多開幾年!

其次就是現在市面上在售的車型中,有很多車型都會在方向盤的後面配備“換擋撥片”,尤其是一些注重操控和運動的汽車品牌。但通過以往大咖在和眾多車友的溝通中發現,很多車友在平開車的過程中,幾乎從來都沒有使用換擋撥片的習慣,甚至有些司機連換擋撥片是什麼都搞不清楚,更不用說熟練的使用。

自動擋車除了D擋外原來還有這麼多“套路”,學會了車多開幾年!

換擋撥片的功能和手動換擋的功能其實是一樣的,和傳統的換擋方式相比,換擋撥片的換擋效率不僅更快,也能為駕駛者帶來更加純粹的駕駛樂趣。

慢速L擋的使用

自動擋車除了D擋外原來還有這麼多“套路”,學會了車多開幾年!

在很多車子的擋位上,尤其是日系品牌,都能看到L擋的存在,對L擋很多車友往往都不太清楚它的工作原理,所以往往都不會貿然的去主動使用。L擋的L的全稱是low,意思是低速的意思。這個狀態下它這個擋位是會被限制住的,比如說我們是六擋變速箱,我們掛在三擋的時候按下L,它這個變速箱只會在一擋、二擋、三擋之間去切換。

自動擋車除了D擋外原來還有這麼多“套路”,學會了車多開幾年!

在車輛載重較大爬坡和泥地行駛的時候大咖建議可以使用L擋行駛前行。因為載重爬坡的時候,車子前進需要比較大的動力和扭距輸出。而一般的車子在D擋行駛時,當發動機達到了高轉速,變速箱往往會自動升擋,但是如果我們掛了L擋,車就不會升擋,而是會繼續以高轉速低擋位前進,這樣就可以保證車輛在行駛過程中的動力和扭矩輸出。當車子需要通過泥濘路段時,也可以通過這種方法來增加車輛的動力來提高汽車的通過性。

S擋的使用

自動擋車除了D擋外原來還有這麼多“套路”,學會了車多開幾年!

S擋的S全稱sport,是運動的意思,俗稱運動擋。但大部分車友一般也不會經常使用,有的是因為擔心發動機負荷過大,容易開壞。其實S擋是個很實用的擋位,因為S擋可以更快的釋放發動機的動力,縮短超車的時間,從而更好的保障駕駛員在高速超車,尤其是超越大貨車的安全性。

自動擋車除了D擋外原來還有這麼多“套路”,學會了車多開幾年!

除了以上這些擋位的運用,在長時間怠速停車或者堵車的時候,也是不建議擋位一直處於D擋的,因為D擋怠速時間過長,會使變速箱的油溫升高,溫度的提升從而會損壞油質。所以這種情況就應該換成N檔,再拉上駐車制動。

自動擋車除了D擋外原來還有這麼多“套路”,學會了車多開幾年!

最後就是在車輛發生故障無法繼續行駛而選擇拖車的時候,一定不能隨便拖拽。這個時候很多司機也會誤認為,把檔位切換到D擋然後拖走就行了,如果這樣做操作的話,變速箱估計就要報廢了。

自動擋車除了D擋外原來還有這麼多“套路”,學會了車多開幾年!

在進行拖車的過程中,最重要的就是解鎖SHIFT LOCK,SHIFT是換檔的意思, LOCK是鎖定的意思, shiftlock合在一起就是換擋鎖定。自動檔是由很多齒輪組組成的。在每個檔位下都有自己固定的齒輪組合傳動。那這時如果當一個些高速轉動的齒輪被轉移到其它傳組合時,這時候就很容易打齒,也就是齒輪組相撞損壞,這時候就會變速箱自我保護功能,當他發現可能打齒時,你是無法掛進相應的檔位。但車輛的這個自我保護功能還不是十分鍵全,這時就需要shiftlock來配合使用了。這個鍵在按下後,可以解除檔位鎖定,在不啟動電路情況下可以從P到D自由切換。

大咖總結

在駕駛自動擋車型時,學會使用其它擋位,對車輛的燃油經濟性和安全性都會有所提高,駕駛員也能收穫更爽快的駕駛體驗。更重要的是,不論任何時候開車出行都一定要遵守交通規則,做一個文明的好司機。


分享到:


相關文章: