馬航MH370失聯至今已經四年有餘，但依然毫無實質性進展，機上的乘客依然尋而不見，也正因為此這幾年有關馬航的傳言和故事可謂此起彼伏，發展到現在儼然變成了一部超現實故事，讓人云裡霧裡看不到真相，而最近中美“芯片”事件再次讓馬航失聯伴隨著Kinetis KL02芯片進入輿論的風口浪尖。風聲君認為茲事體大，不可不察！一定不能讓謠言再繼續下去，一定要還公眾一個真相。
圍繞馬航失聯事件有很多陰謀論，最近美國封殺中興的事情讓這些陰謀論當中“馬航乘客當中有4位飛思卡爾（Freescale）核心芯片技術專家”這個陰謀論和最近美國對中國芯片的封殺非常契合的聯繫起來，風聲君也是閱讀了大量的資料企圖找到一些關鍵證據證明真相，讓大家從雲裡霧裡的“陰謀論”中洞穿真相，但首先我們要明確幾個事實：
1.馬航MH370是計劃飛往中國的，機上的所有乘客包括機組人員至今下落不明。
2.馬航MH370上確實載有包括飛思卡爾員工在內的高達80多名通訊專家和技術人員，但仍然沒有證據證明KinetisKL02芯片發明人在失聯的馬航MH370上。
3.飛思卡爾擁有的Kinetis KL02芯片發明人確實是3位中國人。
以上3點是無可爭辯的事實，那麼我們拋開陰謀論根據這些事實繼續揭開真相：
<strong>首先我們要特別說明一下飛思卡爾（<strong>Freescale<strong>）這家公司。這家公司大部分人可能沒聽說過，但是如果說摩托羅拉我想大部分人都是知道的，沒錯，飛思卡爾其實就是從摩托羅拉拆分出來的（2003年）其實也是摩托羅拉最核心的半導體部門，隨後成為世界上最大的MCU供應商、世界上最大的車載電子供應商，2006年被黑石集團私有化，2013年一鳴驚人推出物聯網MCUKinetis KL02芯片。到此並沒有太多稀奇的，無非就是證明這家公司技術實力非常不一般，但接下來的發現還是讓風聲君不敢小覷，這家公司當時的董事會中有一位大咖JoanneMcguire，軍方背景深厚，而且獲得過加州理工學院卡門榮譽獎，而卡門就是大名鼎鼎的錢學森的在美老師，可見這個飛思卡爾公司絕不是一家簡單的民用公司。從股東來看，這家公司在2006年時被黑石財團收購，這個財團中包含黑石投資集團、凱雷投資集團（Carlyle Group）、Permira基金和德州太平洋集團，而其中這個凱雷投資集團多年邀請美國前國務卿、國防部長、副總統、甚至前總統、英國前首相等作為其顧問，而總統老布什則是這家集團公司的大股東。不僅如此，這家公司還是美國國防部下屬最大的非武器製造承包商，曾參與航空航天和國防的決策解決方案，包括：戰地通信，航空電子設備，高頻雷達-L和S波段，導彈制導，電子戰和識別（IFF）。風聲君寫到這兒也是覺著這個事情不簡單，以上事實至少證明了一個不可否認的事實：<strong>飛思卡爾
<strong>是一家有軍方背景的半導體芯片公司。基於此，雖然我們無法證明<strong>MH370<strong>上的乘客裡真的有<strong>Kinetis KL02<strong>芯片的發明人，但事實是這批失聯的乘客中確實有飛思卡爾的技術員工。<strong>接下來我們再來談談飛機上這些乘客。總乘員239名中有154名是中國籍乘客，在這些乘客中確實包含60多位分別來自中興、華為以及中國電信的通訊、芯片、網絡安全專家，另外還有飛思卡爾（Freescale）的至少6名中國籍IC工程師和10多名馬來西亞籍中高級僱員。不僅如此，這批乘客中還包括一位叫做伍德的計算機專家，IBM在中國最高級別負責人，專長計算機技術安全事務等。而這些前往中國的技術專家本來是去吉隆坡剛剛參加與馬來西亞政府舉行的項目簽訂合同儀式的，這些專家參與了設計和興建馬來西亞在馬六甲和印度洋的海底光纖電纜工程項目。<strong>總得來說，在風聲君看來，以上乘客的身份都比較敏感，不管是芯片、通訊、計算機技術還是馬六甲和印度洋的海底光纖光纜。
<strong>最後再重點說一下這個<strong>KinetisKL02
<strong>芯片<strong>。如果我們翻開最近幾年網上關於馬航MH370與KL02相關的闢謠文章裡，對於這個芯片更多的口吻是：這個無非就是一個民用的芯片，又不是軍用的，不必大驚小怪。<strong>但事實真的如此嗎？公開信息顯示這個芯片可以用於便攜式消費電子設備、遠程傳感節點、佩戴型設備以及可攝取的醫療傳感，飛思卡爾也曾表示KL02的一種應用方向是可吞服計算機。<strong>風聲君覺著這個說法依然有很多疑點，比如像我們知道的，在芯片這個領域軍用實際上很多時候並沒有民用要求高也沒有民用更新迭代快（比如之前提到的F35戰機用的還是酷睿早期65納米的處理器），除了一些物理性的特徵要求高一些之外（比如溫度，但可以通過材料技術改進），所以說就算他名義上是民用的，但依然可以轉化為軍事用途。另外還有人說因為這個芯片市場價非常便宜所以不值錢，真的是這樣嗎？芯片售價便宜不代表芯片技術本身是這個價值。便宜有可能是為了廣泛推廣，如果你不掌握核心技術，就算免費送你又能怎麼樣？
分析至此其實事實已經非常明瞭了，不管四年前的馬航失聯事件與美國針對中國芯片領域的封殺事件到底有沒有必然聯繫，以下幾個事實是非常確定的：
<strong>1.<strong>由於馬航事件直接導致中國至少<strong>60<strong>多位通訊及芯片專家失聯。
<strong>2.<strong>即使曾經具有軍方背景的飛思卡爾公司幾經易主（被恩智浦收購後，恩智浦現在又正在被高通收購），但<strong>Kinetis KL02<strong>芯片的核心技術及其專利都已經掌握在美國手中。
<strong>3.Kinetis KL02<strong>芯片是在中國設計，天津製造，發明人也是<strong>3<strong>位中國人，說明中國完全有能力製造芯片，但可惜中國至今仍未能掌握該芯片的核心技術。
以上的事實其實是一個巨大的警鐘，一方面說明馬航MH370事件讓中國失去了芯片領域的大量專家人才，損失慘重，風聲君之前說過，芯片領域最大的痛點不是錢而是經驗，而人是最重要的經驗的載體。損失芯片人才對一個國家來說絕對是重大損失！另一方面，該芯片的3位發明人均為中國人，該芯片產地也在中國，最後技術卻是在美國人手裡，拋開法律層面不說，至少說明我國對芯片領域的研發環境以及人才培養方面與國外相比依然有非常大的差距。<strong>最後風聲君想說的是，在今後的將來，由於美國在高科技人才方面的越發嚴厲管控，像錢學森這樣海外學成回來成為國之棟樑的類似事情概率會越來越小，不是人才不想回祖國報效，美國不是傻子，現在已經將中國列為競爭對手、敵人，絕不會再允許這種事情發生，這也是一種戰略紅利，也要接近結束了。接下來中國還是要靠自己，靠體制，靠教育去解決人才發掘和培養的這一根本問題！
<strong>風聲君在此也呼籲更多的人把這篇文章轉發出去，讓更多的國人意識到這個問題的嚴重性，彙集更多更大的聲音，從而進一步助推我們的國家越來越強大！
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