前幾年，SUV市場紅紅火火，讓各大廠家看到了汽車發展的新方向。隨後幾年，SUV市場蓬勃發展，SUV車型是越出越多，同一級別的SUV車型有N種選擇。的確，多選擇對於消費者而言是非常好的，看著錢包有多少錢，買什麼樣的車，何樂不為。
而在這股浪潮中，一些合資品牌的SUV車型成為了市場裡的香餑餑。大眾途觀，在SUV市場裡小有名氣，是市場裡的熱銷車型，然而新出的途嶽就是來接替途觀。
早期，大眾旗下UV車型稀少，只有途觀和途銳這兩款SUV車型，而途銳那接近百萬的售價，註定不是走量的車型。所以，途觀就理所應當的成為大眾家族裡最走量的車型，還能與同級佼佼者本田的CR-V打個五五開。
途觀的廠商售價為19.98萬元-23.78萬元，不高不低，但以那出色的車內空間表現和那大眾的LOGO，俘獲了一大批消費者的芳心。但途觀一直都沒有換代，中規中矩的外形，陳舊的中控設計，已經成為消費者摒棄它的理由。小夥伴是不是疑惑：途觀為什麼不換代？
國人的需求是在變化的，他們對空間的要求越來越高，大眾後面推出的途觀L，在外形、內飾和空間上都有了新的變化，更適合當下消費者的口味。那途觀怎麼辦？找車頂替它就好了。
讓途觀更新換代未嘗不可，那這樣會令途觀L有些許的尷尬。途觀更新迭代，是不是擁有途觀L的樣貌和內飾設計？如果是，途觀與途觀L只是軸距上的差距，似乎沒什麼意義，而且這樣產生內部的競爭。所以途觀依舊賣著絲綢之路的版本，是正常的，它只是需要一個新的接替者——途嶽。
途嶽在外形和內飾的設計上都有別於途觀，更與途觀L截然不同。它更突顯年輕人的活力，空間夠用，更在乎個性的展現。
外形上，途嶽與途昂有幾分神似。橫向長條的鍍鉻裝飾條，方方正正的大燈樣式，活脫脫一個縮小了兩個size的途昂，有幾分厚重感。而它引擎蓋上的隆起的線條搭配上厚重的前臉，頗有肌肉感，給你一種中型SUV的錯覺。而途觀則還是前些年的模樣，圓潤，中規中矩。它的顏值放在現在，還過得去，而與途嶽相比就天差地別。
的確，顏值不夠格，途嶽怎麼上位。
途嶽的內飾採用了大眾最新的家族式設計語言，中控屏幕微微向駕駛員側傾斜，採用了雙色內飾的設計，營造出幾分高級感。在用料方面，途嶽採用了軟性的搪塑材料、亮黑色的塑料飾板和帶縫線的皮革包裹，讓你的視覺和觸覺上都得到高級的體驗。尤其是中控臺帶縫線的皮革包裹，探歌的頂配車型都沒用採用。
相比之下，途觀的車廂滿滿塑料味，每一處都是充滿“德系”的味道。。。（扣）
在顏值和內飾設計上，途嶽是完勝途觀的。但在空間方面，途嶽與途觀相比之下，或許有些劣勢。
在車身尺寸方面，途嶽的長寬高是4453mm/1841mm/1632mm，軸距為2680mm。而途觀的長寬高是4503mm/1809mm/1685mm，軸距為2684mm.。從數據上，途觀與途嶽的軸距相差並不多，車內的空間應該是大同小異。但是途觀比途嶽長一些，它的後尾箱儲物容積或許比途嶽要大一些。
動力方面，途嶽與途觀的差別不大，只是途嶽把1.8T的動力總成換成了2.0T（低功率版）的動力總成，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。另一個動力總成是1.4T+7DCT，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。
總體而言，途嶽是夠格接替途觀的。在顏值和內飾設計上，途嶽都符合當下年輕消費者的需求。至於空間，對於能彰顯自己的個性，年輕的消費者並不在乎空間的大小。如果，消費者是在乎空間，何必買途嶽呢，不如去買途觀L和探嶽這一類的。
不過，對於現在手上拿著十來萬是買途觀還是途嶽，大家的看法都不一樣。現在途觀的廣州地區終端價格已經跌到了15.98萬的起步價，而其北京地區的起步價已經低至12.99萬元。途觀已經從神車轉變為大眾最便宜的SUV車型。
相比之下，途嶽的16.98萬元的起步價有些高，雖然在4S店會有優惠，但新車的優惠力度並不大，而性價比成為途觀繼續征戰市場的有力武器。如果你是喜歡大眾的logo，錢不多，可以考慮一下途觀。而途嶽則有個性、新穎，更適合那些最求時尚的年輕人。
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