自1999年6月第一臺別克新世紀轎車駛下生產線，上汽通用依靠體系實力創造了多項記錄，也積澱了在中國車市馳騁逐鹿的實力。但潮起潮落的2018年，可能是其最為痛苦與糾結的一年。
在這一年裡，中美貿易摩擦不斷升級，直接推動人民幣匯率高企，中國製造走出去的步伐被阻滯，產業升級也在幾無先兆的情況下遭遇寒冬；居民儲蓄增長率為負，居民貸款增量連續超過存款增量，經濟運行面臨下行壓力。汽車市場已經連續5個月增幅為負，預期中的“金九銀十”未見影蹤，10月乘用車產銷分別下降10%和13%，且降幅還有繼續擴大的趨勢……
在這一年裡，上汽通用汽車召回247萬輛別克、72萬輛雪佛蘭和14萬輛凱迪拉克，以消除“在較大外力衝擊下，前懸架下控制臂變形或脫出”的隱患；高效低耗的三缸發動機裝車，不僅沒有幫助上汽通用的產品在節能減排的大潮中折桂，反而將其推進了消費市場認知混淆的“迷霧”……
在這一年裡，向為上汽通用品牌支柱與科技平臺的別克出現了波動，SUV旗艦昂科威、轎車旗艦君越以及中級車標杆英朗的銷量增幅均有不同程度的下探；雪佛蘭品牌、凱迪拉克品牌的表現雖佳，但整體基盤較小，示範與帶動效應並不明顯。
在風雲變幻的2018年，上汽通用很可能會踩入“微增長”甚至是”零增長“的窘境。對於上汽通用汽車而言，現有體系的精細管理、增量市場的長遠佈局，或許才是徹底脫離險境的關鍵；頭痛醫頭、腳痛醫腳看似務實，實則在幫助傳遞“驚慌”。
在融資租賃領域提前佈局，是上汽通用汽車腳踏實地、面向未來的一項重要戰略佈局。
今年6月，上汽通用牽手上海汽車集團、通用汽車金融，以註冊資本10億元人民幣，合資成立融資租賃公司。其中，上海汽車集團金控管理有限公司持股45%，通用汽車金融有限公司持股35%，上汽通用汽車有限公司持股20%。這是汽車企業“增強金融服務實體經濟能力”的有益嘗試。
上汽通用目標明確：圍繞汽車零售開展金融業務，通過汽車流通模式的創新，激發銷售渠道的活力，深挖消費終端的潛力。
相比銀行提供的金融服務，由車企控股的融資租賃公司可以給予用戶“低首付”甚至是“零首付”的優惠，既降低購車門檻，也允許用戶將有限的資金用於更“有利可圖”的項目，兼顧生活品質的提升與事業發展、投資獲利的需要。
在今年年中，上汽通用旗下的凱迪拉克品牌已經在“融資租賃”業務中嚐到了甜頭。“3×3新享計劃”就是一項“以租代買”的用車方案，用戶支付5萬元人民幣預付金，承諾每月繳付2999元人民幣、繳納36個月，就可以連續3年使用全新的凱迪拉克ATS-L。
對於經銷商而言，融租租賃的客戶完全可以成為維修保養的基盤客戶，甚至成為換購、二手車、貸款、保險業務的潛客；對於企業，“以租代買”開拓了新車銷售的渠道，推動原本的“非目標客戶”提前成為客戶，直接提高市場佔有率。
自2017年起，已有多家車企成立融資租賃公司。寶沃融資租賃有限公司（註冊資本2.2億元人民幣）、東風神龍PSA融資租賃公司（註冊資本3億元人民幣）、安徽中安汽車融資租賃股份有限公司（註冊資本10億元）……在眾多帶有車企背景的融租租賃公司中，一汽租賃有限公司、梅賽德斯-奔馳租賃有限公司以及天津國泰金融租賃有限責任公司的資本規模均超過20億元人民幣。
除了金融工具，上汽通用還依託前瞻科技的優勢，將車聯網定義為“第二引擎”，確定了在電動、智能領域繼續保持領先的基本路徑。
上汽通用汽車總經理王永清表示：車聯網將作為汽車的’第二引擎’，為未來交通生活提供全新驅動力，也為未來的出行帶來顛覆性變革。
今年8月，上汽通用宣佈將為已經裝備了OnStar安吉星系統的用戶，提供終身免費的車載應用流量，每輛車、每年都能獲贈24GB高速流量。
表面看，這是上汽通用對現有用戶、潛在用戶的一次示好，通過“小實惠”鼓勵用戶使用OnStar安吉星，增加OnStar安吉星用戶的粘性；實際上，這是上汽通用將車載互聯業務提升至企業戰略層面，為提供差異化的車聯網服務、轉型智能出行服務而奠基。
時至今日，當所有車企都高舉智能、互聯、電動、共享的旗幟，收集基礎數據、研究用戶偏好成為兩道難以逾越的門檻。幸運的是，其它企業認為最難繞過的山峰，OnStar安吉星已經幫助上汽通用輕鬆邁過。
2009年引入中國市場的OnStar安吉星是一項全方位、全天候的實時安全駕駛保障系統。逾百萬用戶、超3億次核心業務服務，為OnStar安吉星奠定了用戶基盤、積累了使用數據。
以第二引擎定義車聯網，是上汽通用汽車的首創，將車輛網的定義和前景清晰呈現。自2017年發佈“2025車聯網戰略”以來，全新一代車聯繫統已在別克、雪佛蘭和凱迪拉克上得到普及應用；專屬賬戶、在線電臺、在線音樂、雲端導航等互聯功能先後上線；新一代智能駕駛輔助系統已經覆蓋到15萬元級別車型……
在2018年，南北大眾、上海通用仍是中國汽車市場中的領跑者，在大勢向下時，仍能保持2%-3%的增長；在前景不明朗時，仍能冷靜地謀定發展的方向。
回望中國汽車30年的發展歷程，或有發展的低谷與波動、前進的痛苦與糾結，但寒潮提高自身實力、井噴埋下發展隱患，似已成為一般規律。從這個意義看，短期的波動似乎並非壞事。
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